Dischi in carbonio e ceramica da Kettle

  • Cominciano a vedersi in giro le prime bici con il nuovo motore Bosch SX, la drive unit per le ebike leggere del marchio tedesco. Dopo la Canyon Neuron ON Fly è la volta della Mondraker Dune. Andiamo a vedere nel dettaglio le differenze fra il CX full power e l’SX, quanto quest’ultimo sia potente e quale autonomia offre con la sua batteria standard di 420WH.
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Il Pero

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Penso che vadano meglio per il Dh, dove è più probabile che raggiungano alte temperature.

Comunque il discorso è paragonabile a quello del telaio in alluminio o in carbonio. I freni di metallo hanno i loro pregi e i loro difetti, come pure quelli in carbonio-ceramica. Si vedrà col tempo il migliore.
Per il prezzo mi aspettavo una esagerazione ma non è stato così.

Comunque si vede che la mtb sta diventando sempre più utilizzata e di conseguenza avanzata tecnologicamente, a differenza di anni fa che era sconosciuta.


Bravo forum sempre al passo coi tempi, e bravi ai forumisti che si impegnano per renderlo tale!
 
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Maurizio1973

Ospite
Forse mi sono perso il dato, ma quanto sono spessi, come i dischi normali? Oppure di più e quindi abbisognano di pinze dedicate?
Inoltre, se si sporcano durante qualche lavoro, tipo di lubrificante o liquido freni, si sgrassano facilmente come i dischi in acciaio oppure sono pericolosamente porosi??
 

sembola

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una nera e l'altra pure
Se non ricordo male, anche alcuni dischi per v-brake hanno la pista in ceramica, se non sbaglio proprio per migliorare il grip della tacchetta in condizioni di pioggia e umido...

Non è esatto. I cerchi Mavic avevano un riporto in ceramica per resistere meglio all'usura conseguente al maltempo (un 517 in 6-7000 km lo finivi), ma richiedevano dei pattini adatti proprio per avere un'attrito ottimale.
 
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79 dollari il costo: devono usare veramente dei materiali speciali, forse neanche la N.A.S.A. li conosce, hi-hi tech a prezzo-Lidl.
Adatto a tutti i tipi di pastiglie, quindi per i mal di testa successivi all'uso non ci sono controindicazioni.
Sicuramente fanno andare più veloci, il problema sarà dove alloggiare il paracadute.
Ma per piacere...

Un impianto del genere montato come optional su alcune delle Supercar citate (anche Lambo e Ferrari lo prevedono) costa l' equivalente di un utilitaria (tra i 7 e 10 mila €)....
 

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anche io mi sarei aspettato prezzi almeno "doppi" ...però se ci pensi tutto sommato è un dischettino in carbonio (poi il monoblocco è relativamente semplice da realizzare)......

Il prezzo mi sembra tutto sommato onesto, il mio sivende voleva farmi credere che i miei dischi shimano costano 100 euro l'uno!!!!

...Per il prezzo mi aspettavo una esagerazione ma non è stato così...

Quindi che tecnologia c'è dietro?
Una lastra di carbonio (carboceramica, pardon!) tagliata ad acqua.
I dischi Shimano Ice hanno la pista ac-al-ac, realizzare quella lamiera costa qualche euro, almeno!, mi sa che la proporzione sarebbe (non costano 100 euri) corretta, almeno con quelli ti fermi!

Un impianto del genere montato come optional su alcune delle Supercar citate (anche Lambo e Ferrari lo prevedono) costa l' equivalente di un utilitaria (tra i 7 e 10 mila €)....

Esatto, impianto. Pinze, ferodi e dischi. Dedicati.

'Sta roba mi sembra valga come le lampade xeno (per impianto luce tradizonale) che si trovano sulla baia... ;-)
 

GMP67

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Non è esatto. I cerchi Mavic avevano un riporto in ceramica per resistere meglio all'usura conseguente al maltempo (un 517 in 6-7000 km lo finivi), ma richiedevano dei pattini adatti proprio per avere un'attrito ottimale.

esatto, li ho avuti anch'io spendendo una cifra, per poi scoprire che se prendevi i pattini rossi richey su un normalissimo cerchio, ottenevi lo stesso risultato.
 

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