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Biker nirvanensus
30/9/12
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Direi che le ruote FULCRUM meritano a pieno titolo un paragrafo.
Per la mia esperienza tra le migliori in assoluto sul mercato.

Nell'ordine dall'entry level al top di gamma la produzione recente è articolata come di seguito:
- Red Metal SL
- Red Metal XL
- Red Metal 3 (UST)
- Red Metal 1 XL (UST)
- Red Metal Zero (UST)
- Red Carbon (UST)

Ho evidenziato quelle che sono tubeless. Secondo me è un parametro distintivo assolutamente rilevante.

Riguardo all'asse del mozzo:
- Distinguerei i QR in assi da 5 mm (erroneamente definiti 9mm) e QR 9mm veri e propri (per capirci, che usano perno tipo DT Swiss - RWS Thru bolt)
- Mentre se si parla di perni passanti, magari si dovrebbe ricordare che esistono da 15 e da 20 mm.

:i-want-t:
 

marcello.pitzanti

Biker popularis
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L'ho su una delle mie bici.
La uso con soddisfazione da almeno un paio di anni
Ha anche la regolazione dell'aria giusto? Io sono abbastanza leggero e preferirei avere la sospensione un po' più morbida, con la suntour non si può agire sull'aria ma solo sul precarico, che anche messo al minimo, fa risultare troppo rigida la forcella... Non trovo molte info in internet riguardo questo dettaglio, vorrei avere la sicurezza di poterla "gonfiare" e "sgonfiare" a piacimento
 

dambro82

Biker novus
9/2/15
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ragazzi ma la forca RST Blaze ML 1-1/8 9mm come si classifica? perchè non è mensionata in prima pagina.
sopratutto può andare bene per me che non sono un fuscello ma peso 95kg?
 

maurosalva

Biker meravigliosus
28/5/12
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ragazzi ma la forca RST Blaze ML 1-1/8 9mm come si classifica? perchè non è mensionata in prima pagina.
sopratutto può andare bene per me che non sono un fuscello ma peso 95kg?
Non conosco direttamente quella forcella. E' sicuramente di fascia economica, ma il problema principale di tutte le forcelle a molla, soprattutto economiche, è che la molla è quella, adeguata ad un certo peso, in genere medio (anche se alcune forcelle sono più morbide, altre più dure e questa non so come sia) e basta. Quindi generalmente la forcella può ricultare molto dura per chi è leggero e troppo morbida per chi è più pesante.
La molla si dovrebbe poter cambiare, però su forcelle di fascia economica è una operazione non sempre economicamente conveniente.
 

marcello.pitzanti

Biker popularis
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Non conosco direttamente quella forcella. E' sicuramente di fascia economica, ma il problema principale di tutte le forcelle a molla, soprattutto economiche, è che la molla è quella, adeguata ad un certo peso, in genere medio (anche se alcune forcelle sono più morbide, altre più dure e questa non so come sia) e basta. Quindi generalmente la forcella può essere molto dura per chi è leggero e troppo morbida per chi è più pesante.
La molla si dovrebbe poter cambiare, però su forcelle di fascia economica è una operazione non sempre economicamente conveniente.
Io inoltre ho notato che la mia suntour xcr da 100 mm teorici arriva ad un escursione di 65mm massimo... Oltre che essere oltremodo dura per il mio peso.
 

marcello.pitzanti

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in linea di massima per chi non è proprio leggero sarebbe consigliata una forcella ad aria?
Sono più convenienti se le compri di un certo valore, ci guadagni in peso complessivo della bici e in più se ti munisci di pompa per sospensioni, puoi decidere tu la quantità di aria da caricare all'interno, in base al tuo peso e esigenze di guida... Che io sappia le sospensioni a molla si usano di più nella down Hill
 

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