Foto delle vostre bici elettriche
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
- Stato
Lombardo E-Sestriere 700, portata a casa e preparata per la strada.
Alcune considerazioni: I pedali di serie sono una roba veramente oscena, sostituiti subito con i miei Saint flat. Con le Rapid Rob non ho avuto un gran feeling, anzi ho già sostituito l'anteriore con una Wild Grip'r, l'unica copertura 27.5 che avessi disponibile in casa.
Ho notato che il montaggio di serie varia molto, la mia è arrivata con cambio XT shadow, cassetta XT 11-32 e comando del cambio sempre XT. I freni sono i classici Shimano entry level con pinze 446 e leve 502, anteriore da 180 posteriore da 160. In piano e discese moderate vanno molto bene, se riprenderò a fare del tecnico so già che dovrò sostituirli. La forcella mi ha sorpreso positivamente, avevo provato una Suntour diversi anni addietro ed era come un bacchetto di legno, questa è abbastanza morbida e sembra anche reattiva. Il telaio mi piace molto sia come geometria che come grafiche. Il cockpit è attrezzato con componenti Lombardo, non sono un granchè belli ma fanno il loro lavoro, qui secondo me si può limare un pò di peso con poca spesa. Sinceramente il tutto sembra essere più pesante di quanto dichiarato, secondo me i 22 kg li passa. Molto comoda la sella in queste prime uscite. Il Bosch Performance lo conoscete tutti quindi non mi dilungo. Si guida molto bene, non è certo una bici agile ma è stabile in discesa e pedalabile in piano anche a motore spento. Le prime impressioni sono di una bella bici ma con qualche personalizzazione da apportare.
Alcune considerazioni: I pedali di serie sono una roba veramente oscena, sostituiti subito con i miei Saint flat. Con le Rapid Rob non ho avuto un gran feeling, anzi ho già sostituito l'anteriore con una Wild Grip'r, l'unica copertura 27.5 che avessi disponibile in casa.
Ho notato che il montaggio di serie varia molto, la mia è arrivata con cambio XT shadow, cassetta XT 11-32 e comando del cambio sempre XT. I freni sono i classici Shimano entry level con pinze 446 e leve 502, anteriore da 180 posteriore da 160. In piano e discese moderate vanno molto bene, se riprenderò a fare del tecnico so già che dovrò sostituirli. La forcella mi ha sorpreso positivamente, avevo provato una Suntour diversi anni addietro ed era come un bacchetto di legno, questa è abbastanza morbida e sembra anche reattiva. Il telaio mi piace molto sia come geometria che come grafiche. Il cockpit è attrezzato con componenti Lombardo, non sono un granchè belli ma fanno il loro lavoro, qui secondo me si può limare un pò di peso con poca spesa. Sinceramente il tutto sembra essere più pesante di quanto dichiarato, secondo me i 22 kg li passa. Molto comoda la sella in queste prime uscite. Il Bosch Performance lo conoscete tutti quindi non mi dilungo. Si guida molto bene, non è certo una bici agile ma è stabile in discesa e pedalabile in piano anche a motore spento. Le prime impressioni sono di una bella bici ma con qualche personalizzazione da apportare.
Allegati
Ciao Checo, ho guardato oggi la dentatura montata sulla bike, monta all'anteriore 16T e al posteriore 11/36....domanda: hai scritto il quasi obbligatorio 14 o 15 all'ant...come rapporto sono meglio del 16??
Riguardo al post, per montare il 42 intendi andrebbe in sostituzione del 36? o bisogna rivedere tutti i rapporti per arrivare al 42 in modo lineare? ehmmmm non so se mi sono spiegato
ciao grazieUn kit Bafang con motore sulla guarnitura parte da circa 800-900 euro montato......
Inviato dal mio SM-G800F utilizzando Tapatalk
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Ciao Checo, ho guardato oggi la dentatura montata sulla bike, monta all'anteriore 16T e al posteriore 11/36....domanda: hai scritto il quasi obbligatorio 14 o 15 all'ant...come rapporto sono meglio del 16??
Riguardo al post, per montare il 42 intendi andrebbe in sostituzione del 36? o bisogna rivedere tutti i rapporti per arrivare al 42 in modo lineare? ehmmmm non so se mi sono spiegato
ora hai un 16 davanti che equivale ad un 40t normale se metti un 14 equvalke ad un 35.
il 42 dietro si aggiunge, al 36, e si va a togliere il 17 o il 15 mi pare.
Di solito si toglie sia il 15 che il 17 e si monta il 16.
Così si dovrebbe ridurre il salto eccessivo tra i pignoni rimanenti.
Così si dovrebbe ridurre il salto eccessivo tra i pignoni rimanenti.
Ciao avian, una cortesia....due domande: la prima se conosci qualche sito tedesco...almeno per farmi un'idea...la seconda: attualmente ho un 10v potrei togliere queste e mettere un 11v senza problemi di ingombro?? Grazie mille
Io l'ho preso da bike-discount.de (come molte altre cose, supercollaudato) è tradotto in italiano, se hai richieste ti rispondono in italiano, sono veloci e la spedizione costa 6
Il nuovo XT 11v si monta tranquillamente al posto del 10v, nessina modifica da fare, è questo il bello...
Grande avian grazie mille....però poi dovrei trovare qualcuno che me lo monta...😏Io l'ho preso da bike-discount.de (come molte altre cose, supercollaudato) è tradotto in italiano, se hai richieste ti rispondono in italiano, sono veloci e la spedizione costa 6
Il nuovo XT 11v si monta tranquillamente al posto del 10v, nessina modifica da fare, è questo il bello...
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