freni da XC...per utilizzo trial

[SghioHV]

Buona sera ragazzi.
chiedo aiuto a voi grandi pedalatori per un esperimento che voglio fare.
io di principio sono discesista quindi conosco ed ho provato solo i freni piu potenti e massicci (io monto shimano saint).

ma volevo ricercare un'alternativa per il trial dove conta tantissimo il peso ridotto e le prestazioni dei freni senza dover ricorrere ai costosissimi hope tech trial.

quindi la domanda che vi porgo è:
i piu famosi freni da XC (tipo shimano XTR) come sono come risposta?
secchi e nervosi abbastanza(come spero)?
e come potenza considerando che nel trial non c'è velocità ma solo "posizione e precisione" possono andare essere sufficienti potenti?

vi ringrazio in anticipo per le future risposte

un saluto

Giovanni

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[hworang72]

importante sarebbe sapere il tuo budget cmq gli xtr sono ottimi e penso vadano bene x le tue esigenze senza svenarti

 

[cossar931]

Formula R1, leggerissimi e da quanto letto dovrebbero avere proprio una risposta secca e potenta.

 

[SghioHV]

ti ringrazio per la risposta hworang!
giusto il prezzo....
gli hope trial costano 250€ l'uno.
e considerando che i miei saint bene o male li riesci a comprare per 170€ circa la cosa crea un po di fastidio.

la mia domanda è piu che altro una riflessione rivolta ad un ipotetico giovane atleta che si avvicina al trial ma non si puo permettere 500€ di freni.

grazie ancora

Giovanni

 

[thementalist88]

scusa l'ignoranza, ma nel trial non si usa il freno davanti a disco e il dietro a v-brake?

 

[SghioHV]

scusa l'ignoranza, ma nel trial non si usa il freno davanti a disco e il dietro a v-brake?

anche si....dipende dai gusti...ci sono svantaggi e vantaggi sia con uno sia con l'altro.....ma il disco ha concetto di sicurezza e costanza maggiore dei tamponi igraulici...

solo che gli attuali freni a disco specifici costano uno sproposito e quindi sto cercando delle alternative che ci stiano come pesi e circamenoquasi come prezzo....

 

[Boda]

Penso che qualunque freno idraulico a disco da XC vada bene per le tue necessità. Ho fatto trial quando ero più gagno e manco avevamo i V-brakes allora ma le ganasce tradizionali a carrucola sulle Monty T-219.
Già i V-brakes erano una manna. Gli idraulici a tampone Magura allora erano una bomba di frenata ma avevano solo e sempre problemi.
Io credo che con dei dischi e con i freni di oggi non ci sarebbero problemi. I Formula R1 sono molto leggeri, non so però per il portafogli...

Boda