Freni xt m785 leva che diventa dura

[powerpowder]

Salve a tutti , dopo molti tentativi di spurgo anche da pelo nell uovo non riesco a risolvere questo problema mai sentito.
In poche parole quando mando il freno posteriore sotto stress accade l esatto contrario di quello che dovrebbe accadere e cioe la leva del freno perde il suo gioco diventando durissima e pressoche priva di gioco iniziale .
In pratica il freno non ha corsa a vuoto ...... non e modulabile e in 1 mm inchioda.
Qualcuno ha idea di cosa possa essere ?
Monto tubi in treccia ........ e l avro spurgato 4 volte .
E da un pezzo che ho sto problemino che scompare non appena si abbassa il ritmo delle frenate ........... e , non ci ho mai dato molto peso in quanto non resto senza freni come dovrebbe accadere quando gli mandi sotto stress con corsa che si allunga e perdita di forza frenante
Grazie

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[sembola]

Salve a tutti , dopo molti tentativi di spurgo anche da pelo nell uovo non riesco a risolvere questo problema mai sentito.
In poche parole quando mando il freno posteriore sotto stress accade l esatto contrario di quello che dovrebbe accadere e cioe la leva del freno perde il suo gioco diventando durissima e pressoche priva di gioco iniziale .
In pratica il freno non ha corsa a vuoto ...... non e modulabile e in 1 mm inchioda.
Qualcuno ha idea di cosa possa essere ?
Monto tubi in treccia ........ e l avro spurgato 4 volte .
E da un pezzo che ho sto problemino che scompare non appena si abbassa il ritmo delle frenate ........... e , non ci ho mai dato molto peso in quanto non resto senza freni come dovrebbe accadere quando gli mandi sotto stress con corsa che si allunga e perdita di forza frenante
Grazie

Quando l'olio si scalda si espande, ed entro i parametri di normale funzionamento è perfettamente normale che la leva si "indurisca": tutti gli impianti hanno una vaschetta di espansione per ridurre il fenomeno, ma le minime quantità di fluido fanno sì che a caldo la leva si indurisca un po'. Lo fanno i miei XT785, benchè capiti di rado in quanto montati su una bici da xc, lo fanno decisamente di più gli SLX sulla Spectral.

Il fenomeno che racconti può avere due spiegazioni. La prima è che l'impianto sia caricato di troppo olio, così che a caldo non ci sia spazio per l'espansione; l'altra è che per qualche motivo il tubo non sia in comunicazione con la vaschetta, così che a caldo il fluido non riesce ad espandersi.

 

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Grazie , provero a levare un paio di goccie