FRM 8HP Full 29er

[stefano_81]

Qui tutto sono furchè neutrali... a cominciare dai moderatori...!

Comunque bici stupenda! (nonostante non amo le 29) e w il made in Italy!

Grazie dei tuoi interventi!

Certo che se ti sei beccato 4 bolli rossi devi avere fatto centro...
Io per solidarietà ti ho dato un bollo verde.
Del resto, chi viaggia con mezza forca si merita un plauso

Prodotti MTB scontati

 

[durden74]

madonna che brutta....

 

[sembola]

Certo che se ti sei beccato 4 bolli rossi devi avere fatto centro...

Oppure aver scritto un sacco di boiate

 

[sniffo]

Che comunque non sono noccioline

Comunque da verificare.

Sul peso dell'FRM ho trovato (in velocità) solo quest'accenno: spero non sia considerato spam

mentre su quello della Giant questo topic in un forum straniero.

 

[sembola]

Comunque da verificare.

Sul peso dell'FRM ho trovato (in velocità) solo quest'accenno: spero non sia considerato spam

mentre su quello della Giant questo topic in un forum straniero.

Comunque da verificare, concordo in pieno. Infatti credevo di aver scritto "sarebbero" e non "sono"

A giudicare da questi post la differenza di peso starebbe nei componenti e non in altro.

 

[stefano_81]

a parte il peso, anche il resto sembra abbastanza simile...

 

[stefano_81]

 

[piraz]

Non capisco perchè serve ripetere post già scritti,la discussione sta prendendo solo una piega polemica e non tecnico-informativa che non serve a nessuno.
Se scrivo che le geometrie sono drasticamente differenti mi aspetterei che vengano chieste le differenze non che venga messo un paragone con due immagini dei leveraggi (tra l'altro non è una FRM,ma una TITICI...).

 

[sembola]

Se scrivo che le geometrie sono drasticamente differenti mi aspetterei che vengano chieste le differenze non che venga messo un paragone con due immagini dei leveraggi (tra l'altro non è una FRM,ma una TITICI...).

Allora se le geometrie sono drasticamente differenti perchè non spiegarlo subito in dettaglio?

 

[piraz]

Allora se le geometrie sono drasticamente differenti perchè non spiegarlo subito in dettaglio?

Scusa Sembola, non mi sono dilungato troppo nelle spiegazione per non far passare un posto come messaggio pubblicitario.(sai che non è mio interesse e non vendo 1000bici perchè rispondo ad un post...).

La FRM 8HP ha geometrie specifiche per agonismo XC:
-angoli diritti (71,5 sterzo e 74 piantone)
-carro corto 445mm
-movimento centrale a 30cm da terra
-passaggio ruota posteriore MAX 2.1
-corsa posteriore 90mm
-perno posteriore 12mm (ci arriveranno tutti,ma qua è già disponibile)

La GIANT non spetta a me spiegarla,ma le caratteristiche sopra indicate che rendono la 8HP full una bici maneggevole quanto una front da 26 sono nettamente differenti e rendono la GIANT una perfette ONE FOR ALL come le chiamano negli states (bici che se la cavano discretamente nell'XC, nelle MX e si difendono anche nell'Enduro senza eccellere in nessuno di questi campi.

 

[Skrag72]

Prima immagine definitiva della FRM 8hp full 29er..

IMHO :Semplicemente.......ORRIBILE!!!!
Sembra una Graziella con l'ammortizzatore.........

 

[newbike997]

Scusa Sembola, non mi sono dilungato troppo nelle spiegazione per non far passare un posto come messaggio pubblicitario.(sai che non è mio interesse e non vendo 1000bici perchè rispondo ad un post...).

La FRM 8HP ha geometrie specifiche per agonismo XC:
-angoli diritti (71,5 sterzo e 74 piantone)
-carro corto 445mm
-movimento centrale a 30cm da terra
-passaggio ruota posteriore MAX 2.1
-corsa posteriore 90mm
-perno posteriore 12mm (ci arriveranno tutti,ma qua è già disponibile)

La GIANT non spetta a me spiegarla,ma le caratteristiche sopra indicate che rendono la 8HP full una bici maneggevole quanto una front da 26 sono nettamente differenti e rendono la GIANT una perfette ONE FOR ALL come le chiamano negli states (bici che se la cavano discretamente nell'XC, nelle MX e si difendono anche nell'Enduro senza eccellere in nessuno di questi campi.

Ma una in carbonio è prevista?

 

[dns76]

-movimento centrale a 30cm da terra

Sono amante dei MC bassi, però considerando il sag (20% ?) ed il possibile funzionamento dell'ammortizzatore in pedalata, con ulteriore abassamento, non si corre il pericolo di sbattere spesso con le pedivelle ?

-passaggio ruota posteriore MAX 2.1

Ok, l'utilizzo è prettamente race, ma perchè limitarsi?
In caso di fango ci sono problemi?

-perno posteriore 12mm (ci arriveranno tutti,ma qua è già disponibile)

Mi sembra che ci siano arrivati in molti prima di voi


Vista in fiera a Padova, penso che una delle 2 esposte fosse anche la tua...., e devo dire che è moooolto intrigante! complimenti.

 

[eliflap-xtr]

hanno scelto massimo 2,1 posteriore dato l'uso XC

gomme di sezione maggiore normalmente non si usano

 

[dns76]

hanno scelto massimo 2,1 posteriore dato l'uso XC

gomme di sezione maggiore normalmente non si usano

che fosse per uso xc l'avevo capito (ho scritto uso "race" se non sbaglio), rimane cmq una limitazione visto che la concorrenza "xc full" 29 (seppur ristretta) può montare sezioni maggiori.

 

[eliflap-xtr]

mah , vedila come vuoi. a me pare una caratteristica, dato che è ben dichiarato.

 

[piraz]

IMHO :Semplicemente.......ORRIBILE!!!!
Sembra una Graziella con l'ammortizzatore.........

Io con la graziella ci ho fatto un sacco di km senza mai avere un problema e imparando un sacco di cose......

 

[stefano_81]

Averne di grazielle così....
Comunque, per quel che riguarda l'estetica, credo che il bianco non aiuti...

 

[dns76]

mah , vedila come vuoi. a me pare una caratteristica, dato che è ben dichiarato.

Ho solo chiesto il perchè della scellta, non ho detto che non la condivido...

 

[piraz]

Ila passaggio massimo scelto è dovuto al fatto che per un utilizzo XC-MX o comunque escursionistico una gomma posteriore da 29x2.1 ha già un volume d'aria monto importante e montando gomme di sezione superiore di diminuiscono le performance per l'aumento di attrito.