tecnicamente, se si ha un minimo di allenamento e una muscolatura degna, un semplice e molto piu economico manubrio in allu e due manopode buone sono l accoppiata che funziona piu che bene per ogni evenienza. dopo le fighettatte sono un altro discorso.
front da enduro - parte quinta
- Creatore Discussione maramouse
- Data di inizio
- Stato
ci sono "limiti" che non riesco a superare, come spendere 250 euro in un manubrio in TI o 2500 od oltre in una coppia di ruote in carbonio....
gargasecca
Il maestro
Ma, tecnicamente parlando, che vantaggi può avere rispetto a un manubrio in ALU e a uno in CARBO???
Rigidità? Comodità?? Leggerezza??? Robustezza???? Tutte e 4 queste cose messe assieme??? Mi sa di sì, mi son risposto da solo......
dubito che possa "filtrare" come un carbon...
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Se riesco! Voglio di sicuro!Grande L.J. !!
Appena tornerò (finalmente) in possesso di una F.F.F. mi ci devi portare lì così......
..... e magari ci portiamo pure @pecke29 , se vuole.....
Li dove? Se è sopra como...un po conosco
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Senza offesa. Tecnicamente non ė l uovo di Colombo. Come comportamento è simile più all alu che al carbonio. Non smorza come il carbonio, un po più dell'alu si. Diciamo che è un po meno flessibile dell alu ma filtra un pelo di piu. Di sicuro è molto piū bello. Diciamo...per fortuna c'è anche qs possibile scelta.dubito che possa "filtare" come un carbon...
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io con la mia dartmoor primal+ super reattiva nervosa e rigida con ruote 29'' fatte con le mie mani con cerchio ztr flow post e wtb asym 30 ant con raggi sfinati sapim laser e sapim d-light, manubrio da 35mm rigorosamente in allu, mi diverto un mondoooo, , con la suntour auron da 150mm, portata da poco a 140mm ho trovato un compromesso unico, sarà perchè me la sono assemblata ,costruita pezzo per pezzo da solo, questa front a.m mi calza a pennello, e mi sta regalando sempre piu divertimento e soddisfazione, con una spesa ridicola tra l altro, paragonata alle altre mtb che possiedo, ogni volta che prendo la full , mi sempra di aver il freno a mano inserito nelle salite, ed in discesa livella tutto, pure troppo. quando prendo la front cattiva mi devo sempre ricordare di darle del lei, ma che divertimento che emozioni, mi diverte molto guidarla, mi insegna molto
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Sensazioni comuni
(...sono in attesa della nuova Primal 29, la mia quarta Dartmoor
)Sensazioni comuni
(...sono in attesa della nuova Primal 29, la mia quarta Dartmoor
http://dartmoor-bikes.com/sites/default/files/documents/2018_Dartmoor_MTB_frames_geometry.pdf
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Un po' ci ho girato...l'anno scorso ho fatto tutte le ps di tavernerio
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Ieri finalmente un giretto da 18km e 1000+ dietro casa, senza patire freddo! Era ora.....due giri da 500d+, la prima discesa fatta allegramente con la Piglet la seconda al buio e con calma, belle ma stancano le front! E la schiena si lamenta un pochino
Eh si! Stancano, ma quante soddisfazioni. Per la schiena ti do pienamente ragione, magari le si affianca una full e poi le si alterna... ma secondo me saranno più le volte che sali sulla front che non sulla full [emoji6]
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Scusate , quindi non solo a me spacca la schiena in discesa, con la full non ho mai avuto problemi , pedalo da piu di un anno la meta ht e comincio a sentire "qualche" problema soprattutto sulla fascia lombare.
Il problema è che mi piace parecchio da guidare , ma se puo essere la causa del mal di schiena , quasi quasi mi rimetto su una full , voi cosa ne pensate?
Il problema è che mi piace parecchio da guidare , ma se puo essere la causa del mal di schiena , quasi quasi mi rimetto su una full , voi cosa ne pensate?
Non è proprio male..... tutti i metri che faccio in discesa me li “ guadagno” salendo, quindi alla fine nn faccio così tanta discesa ( circa 3000d + a settimana ). Mi accorgo solo che se scendo in maniera allegra, se nn sono più che riposato, un po’ di fastidio lo sento ( più che altro durante). Ovviamente se scendo con calma i tratti scassati nn patisco niente. Io ho avuto una vecchia Full per un brevissimo periodo, quindi nn so dirti quanto incide la front. Basta nn esagerare con la velocità....
Con l'acciaio potresti avere qualche beneficio in termini di stabilità e riduzione delle vibrazioni trasmesse dal posteriore. Se poi hai un buon salsicciotto almeno nella ruota posteriore, aumenteresti la percentuale di vibrazioni assorbite. Io mi sto trovando molto bene con gli ABS Roc, assorbono bene i colpi, salvano il cerchio anche con pressioni tra 1,5 e 1,8 bar su cerchi da 27.5 e ti fanno “quasi” galleggiare. Per me danno il vantaggio di poter scegliere traiettorie più azzardate sui tratti più scassati, senza il patema d'animo per le ruote e i copertoni. Ma non ho provato gli altri come il Pepi’s o il Bunger di Mr. Wolf, quindi non posso dare un parere comparativo.
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Sulla sinistra the power of steel, sulla destra un pezzo di plastica
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