Con larghezze interne del genere penso che un 2.35 (etrto 60mm o più) sia il minimo,gomme più piccole potrebbero diventare troppo ''squadrate'' anche se per alcuni modelli magari potrebbe anche funzionare bene.
Gomme per All Mountain - parte quinta!
- Creatore Discussione tostarello
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Con larghezze interne del genere penso che un 2.35 (etrto 60mm o più) sia il minimo,gomme più piccole potrebbero diventare troppo ''squadrate'' anche se per alcuni modelli magari potrebbe anche funzionare bene.
io mi sono sempre trovato bene con maxxis e le nuove 2.3 tubeless ready sono un bel compromesso tra peso e robustezza, attualmente ho 2 high roller II anteriore in mescola 3c e posteriore dual (più dura), in alternativa davanti un minion front sempre 2.3 sempre tr sempre 3c, dietro se vuoi maggiore scorrevolezza crossmark 2,25 lust o larsen tt 2,35
In casa schwalbe mi attira molto il nuovo magic mary 2,35 da anteriore, in mescola trailstar e la rock razor sempre 2,35 tubeless ready da montare dietro in mescola pacestar.
Una accoppiata molto gettonata sempre di schwalbe è con le hans dampf 2,35 davanti trailstar e dietro pacestar, ottimo compromesso se non gli fai vedere tanto fango.
Le kenda non mi sono mai piaciute molto, ma tanti usano, con soddisfazione, le classiche nevegal 2,35 anteriore e dietro 2,1 oppure dietro small block 8 se vuoi scorrevolezza.
qui c'è di tutto, prego signori si accomodino!!!!
inutile, c'è chi monta le 2.5" su canale da 19mm e chi 2.0" sul 25mm e poi si lamenta
Se il tuo evito il fango significa che prevalentemente vai su terreni compatti, anche umidi, e asfalto, ma eviti i terreni allentati, allora ti consiglio Kenda small block 8 2.35 DTC dietro e Excavator 2.35 DTC davanti o se ti basta la versione SCT (tubeless ready) Nexcavator 2.35 DTC davanti, oppure le classiche Nevegal davanti, ma per me le altre due scorrono un pelo meglio.
Per la super scorrevolezza Small Block 8 2.35 DTC davanti è dietro, anche se non ho la certezza che ci siano UST del 2.35, ma forse solo SCT.
Ciao.
small block eight davanti io l'ho usato solo quando ne venivo da un infortunio serio e potevo girare solo su asfalto, ma de gustibus...
Il problema del larsen tt 2,35 è che nn lo fanno lust,e il 2 ply pesa un chilo... Infatti io ho optato x il crossmark 2,25 lust + dhf 2,30 3c tr..
Su asciutto va benissimo, terreni compatti o smossi, poi come sempre i gusti son gusti, però ne fanno pure una versione da DH 2ply un motivo ci sarà.
Ciao.
Diciamo che Schwalbe non ama il cerchio stretto, anzi, nel loro catalogo specificano i vantaggi dei cerchi a canale largo. Infatti collaborano con Syntace che fa' cerchi larghissimi (per me pure troppo).
Comunque se monti una delle Maxxis nuove da 2.4 (occhio che le vecchie 2.5 sono + strette) o Schwalbe 2.35, problemi non ne hai.
Altre gomme belle voluminose sono le continental.
Trail King 2.4 Protection Apex, davanti e dietro?
o anche un Mountain King 2.4 Protection al posteriore potrebbe andare?
Si parla poco però delle Continental, qualcuno le usa?
io avevo preso una coppia di continental per provare un paio di inverni fa, baron 2.3 in mescola black chili, da camera, montato latticizzato, all'anteriore e un mountain king II 2,25 tubeless ready, messo al posteriore, come gomme non erano, per me, niente di eccezionale, ma mi ricordo benissimo che mi fecero smadonnare non poco, sia per montarle che per toglierle, perchè pur essendo cerchietto pieghevole, non salivano in fare di montaggio e non riuscivo a toglierle quando ho deciso di sostituirle, mai successa una cosa del genere con altre gomme....
E poi non è HR2 ma HR. E lo dicono non a livello del HR2 come anteriore.
Non certo per metterlo avanti. Poi col manico si fanno pure i miracoli, ma non lo produce kenda ........
Ignoro chi lo produca, però è riportato sul sito Kenda.
http://www.kendatire.com/it/biciclette/mountain/small-block-eight/
Ciao, ciao.
andrea1966
Biker incredibilis
vero. ma non ho capito nè la tua frase nè il motivo delle 2 foto distinte. forse che consigliano l' accoppiata?
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