Peso di più
Uso pressioni inferiori
Non pizzico mai.
Ma non sarà che il pneu Highroller singleply è 'na ciofeca?
Gomme per All Mountain - parte sesta
- Creatore Discussione tostarello
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Peso di più
Uso pressioni inferiori
Non pizzico mai.
Ma non sarà che il pneu Highroller singleply è 'na ciofeca?
Circa le misure di Maxxis:
Anch'io temevo che la mescola ST potesse consumarsi troppo velocemente su asfalto, perciò ho preso la 60a: se comunque ti trovi bene col dhf potrebbe essere una valida alternativa da usare nella bella stagione (per inciso, io ci ho fatto anche l'inverno senza particolari problemi).
Per il resto il Nevegal non lo conosco ma non ho mai letto che lo si possa confrontare col minion. Sicuramente comunque andresti ad avere una gomma un po' più ciccia.
Col DHF mi trovo benissimo, poi la 42a è molto buona sul viscido, però c'è sempre il dubbio si possa consumare troppo velocemente in estate
Sim880
Biker forumensus
[MENTION=143712]Vaaly[/MENTION] io non macino di certo miliardi di km, ma l'ho montato ad aprile scorso quindi un millino di km se li è macinati e di questi almeno 6-700 in estate. E' ancora vivo e vegeto.
Il nevegal è anch'esso buono (secondo me come genere più da tecnico lento, com'era il muddy mary, rispetto al DHF che in curva ci va scaraventato proprio, ma l'ho provato poco. Lo monta mio fratello sulla 9.1). Sicuramente è un pochino più ciccia ma non troppo. Per dirti, se ricordi il mio DHF d 2,5, la nevegal da 2.1 è praticamente la via di mezzo fra il mio ed il tuo.
Per 14€ la prenderei...ah una cosa: la spalla è un po' cedevole secondo me (ma ho fatto l'abitudine all'UST quindi forse il mio giudizio è falsato).
Il nevegal è anch'esso buono (secondo me come genere più da tecnico lento, com'era il muddy mary, rispetto al DHF che in curva ci va scaraventato proprio, ma l'ho provato poco. Lo monta mio fratello sulla 9.1). Sicuramente è un pochino più ciccia ma non troppo. Per dirti, se ricordi il mio DHF d 2,5, la nevegal da 2.1 è praticamente la via di mezzo fra il mio ed il tuo.
Per 14€ la prenderei...ah una cosa: la spalla è un po' cedevole secondo me (ma ho fatto l'abitudine all'UST quindi forse il mio giudizio è falsato).
andrea1966
Biker incredibilis
Bisognerebbe verificare l'affidabilità dei manometri.
Per quel prezzo dovrebbe essere la versione a 60 TPI, quindi va ancora meglio della versione a 120 TPI per l'uso che ne vuoi fare tu, perché ha la spalla più gommosa.
È una gomma onesta e per 15 penso che difficilmente troveresti di meglio, se poi vuoi spendere di più c'è di meglio.
Io lo prenderei, se poi non ti ci trovi bene lo metti dietro come sacrificio su qualche percorso super assassino e ti diverti a devastarlo, tanto son 15 .
Ciao.
Andre27
Biker poeticus
[MENTION=143712]Vaaly[/MENTION] perché non provi il Geax Dhea che se non erro ha preso [MENTION=60321]Sim880[/MENTION] su on-one? Mi sembra che il prezzo fosse simile. 
[MENTION=143712]Vaaly[/MENTION] perché non provi il Geax Dhea che se non erro ha preso [MENTION=60321]Sim880[/MENTION] su on-one? Mi sembra che il prezzo fosse simile.
In questi giorni i pneu Geax sono in offerta a prezzacci strepitosi da Gambacicli
Beh, avrei speso di più per prendermi un DHF 60a che ho trovato attorno i 30, però se sono gomme paragonabili non mi dispiace risparmiare 15 neuri
[MENTION=143712]Vaaly[/MENTION] perché non provi il Geax Dhea che se non erro ha preso [MENTION=60321]Sim880[/MENTION] su on-one? Mi sembra che il prezzo fosse simile.
L'ho visto però è veramente pesante
Ciao, delle Nevegal sento spesso parlare male, ma non ho mai capito il perchè, forse perchè costano la metà di Maxxis. L'altro giorno ho letto di uno su PB che le chiamava never-grip.
Secondo me il grande difetto delle Nevegal per camera è che hanno la gomma molto "tenera" e quindi si forano facilmente e direi che è sconsigliato usarle tubeless, infatti con un po' di forza si riescono a togliere dal cerchio senza usare attrezzi.
Se le abbini ad una camera d'aria un po' più sostenuta di quelle normali secondo me sono ottime, un'altra cosa che ho notato, sempre a parità di mescola, è che sul fango mi sembra tenga meno del minion, su asciutto non ho notato differenze.
Ps: se proprio vuoi toglierti ogni dubbio scrivi su un motore di ricerca "Andrea Bruno Nevegal", vedi che qualche "garetta" se l'è portata a casa con queste gomme, quindi proprio schifo schifo non faranno. :D
Questo è indubbio! il modello singleply praticamente ha tutto il peso del materiale sui tasselli,la spalla non offre nessun sostentamento,questo almeno vale per me...erano le gomme originali della bici,devo ancora finirle penso che le usero sul muletto al post tanto per non buttarle.
spero non sbagli in +0.5 se no vuol dire che giro sempre a meno di 1.5bar con le gomme attuali,dovrebbe essere discretamente preciso...comunque sì ci sarà sempre differenza tra un manometro e l'altro sopratutto quelli economici.
Alla fine la misurazione più precisa si ha con il famosissimo Ditometro
Alla fine la terrei per usarla nelle giornate asciutte, col bagnato posso rimontare la Minion, quindi I'll give it a try
Eh so che Andrea Bruno usa quelle, e anche una gomma quasi xc al posteriore
Io stavo pensando visto l'avvicinarsi della bella stagione e considerando che la nuova bici monta le 650b di mettere un crossmark al posteriore ed un hr2 anteriore
Ciao a tutti, volevo sostituire il pneumatico post che mi è già costato 3 forature con un modello un po' più resistente.
Mi pare che devo cercare quelle gomme con la dicitura dual ply...avete qualche consiglio per fondi per lo piu asciutti, poco fango? 2.20 di spessore
grazie
Mi pare che devo cercare quelle gomme con la dicitura dual ply...avete qualche consiglio per fondi per lo piu asciutti, poco fango? 2.20 di spessore
grazie
Andre27
Biker poeticus
Stando alla mia esperienza circa il Crossmark e a quanto ho letto sull'HR2 di certo non sbagli.
Occhio che le 2ply sono tendenzialmente pesanti da pedalare perché pesano sempre >1kg. Piuttosto perché non provi con una camera d'aria più robusta o non latticizzi?
l'altro giorno ho girato con 1.8 ant e 2.3 post.. e son andato bene... oggi ho provato con 2.3 ant e 3.0post.. è in salita su terra dava un pò di problemi il post.. l'anteriore.. invece.. direi che 2.0 2.1 sia perfetto perchè su discese... (vabbe discese mo.. 60/70gradi non so più se sia discesa o precipizio xD)..
me + bike = 90kg
me + bike = 90kg
andrea1966
Biker incredibilis
dopo aver lasciato per 24h la gomma gonfiata con all' interno la camera d'aria, le imperfezioni del tallone sono sparite.
ho tolto camera d'aria, messo valvola tubeless, lattice e gonfiato. non è uscita neanche una sola goccia di lattice.
tempo impiegato ( ho guardato per curiosità ): 3 minuti.
ora lascio la gomma in pressione per qualche ora.
Ma non dovresti andarci a fare un giretto per fare distribuire bene il lattice sulla superficie interna?
andrea1966
Biker incredibilis
non mi era possibile, ma l' ho fatta ruotare più volte sia in orrizzontale che in verticale perchè il lattice si distribuisse uniformemente.
poi ho verificato che non ci fosse nessuna perdita sul tallone e bordo cerchio e che anche il serraggio valvola sul cerchio fosse ok.
Settimana l'altra ho montato due tubeless ready.
Li ho fatti tallonare con il compressore e lasciati gonfi.
Un paio di giorni dopo si erano parzialmente sgonfiati.
Nel weekend li ho sgonfiati del tutto. Ho inserito il lattice dalla valvola e sono andato a farmi un paio d'ore di pedalata.
Oggi erano ancora perfettamente in pressione.
Li ho fatti tallonare con il compressore e lasciati gonfi.
Un paio di giorni dopo si erano parzialmente sgonfiati.
Nel weekend li ho sgonfiati del tutto. Ho inserito il lattice dalla valvola e sono andato a farmi un paio d'ore di pedalata.
Oggi erano ancora perfettamente in pressione.
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