Gomme per All Mountain - parte settima

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landopt

Biker cesareus
18/2/09
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Pistoia
www.Biohazard-Crew.it
Avevo capito..:medita:
Ti garantisco che a volte grava solo su una singola ruota..

Più che altro, basta frenare.... che per inerzia sulla ruota davanti vanno momentaneamente a gravare ben più dei 115kg, anche con biker ben più leggeri ;-)

Il decadimento è anche delle struttura e delle tassellatura, a parità di durezza mescola la gomma con tassellatura nuova scorre meglio e funziona meglio nel suo complesso, se la metti nuova anche se fosse morbida o dura uguale... funziona sicuramente meglio perchè è nuova :-)

Anche io ho sempre cambiato la gomma per usura e non perchè vecchia, anzi... l'ultimo dhf 42a 26" l'ho dato via con la bici dopo 1,5 anni di diversi giri e un botto di gare SE, e funzionava ancora alla grande pur avando i tasselli laterali ben consumati sul fianco interno (ma non crepati!)
 

CLD

Biker dantescus
15/2/10
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Grigne
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Turbo Levo
Anche oggi ho avuto l'ennesima prova in discesa che la gomma dietro deve essere assolutamente piu' piccola e con tassellatura molto piu' scorrevole che la gomma davanti a parte condizioni estreme di fondo.Sono sceso,per chi la conosce,dalla Bocchetta di Nava a Griante e nei tornanti ripidi e' stato un gioco da ragazzi far girare la bici.Se avessi avuto una gomma gripposa avrei avuto molta difficolta'.Grande Ardent 2,25!
 

DmD

Biker tremendus
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sicily
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ragazzi, mi consigliate una buona gomma per l'anteriore??

i terreni sono misti...si va dal battuto super duro, a tratti con molte pietre, smosso, e tratti morbidi( cioe' sabbioso che quando e' umido o bagnato ha grip da vendere tipo pista da cross appena bagnata)

premessa: attualmente monto due nobby nic di scatola da 2,35 in mescola di legno......"performance".
In generale non mi trovo malaccio... non avranno una buona mescola, ma ormai le conosco e ho feeling con queste gomme.
Quando stanno per partire gia' lo so perche' la cosa e' lampante e molto graduale....classica imbarcatina e subito riprendi la bici.
L'anno scorso ho preso un high roller 2 (la mescola non la ricordo)....ci ho fatto un uscita e l'ho subito rivenduta.
Tutti ne parlano strabene(l'ho presa per questo), ma non mi ci son trovato...
specie per il grip laterale: era un po' " on/ off", e in piega e sulle contropendenze non mi ha fatto una buona impressione....mi aspettavo di piu'.
Non so se per il tipo di terreno poco adatto, o per colpa mia perche' non mi ci sono abituato un po'......quindi ho rimesso il nobby.

adesso il post e' alla frutta....quindi passo quello anteriore dietro, ma davanti che metto?
Cerco una gomma con una buona tenuta, e il piu' possibile polivelente.

Vado di magic mary?
minon Dhf?
HD?
rimetto un nobby con una mescola morbida? (ma di questa marca mi scoccerebbe un po' il fatto dei tasselli che cedono alla base con la mescola morbida...cosa che con la performance e' quasi assente)
rimetto un high roller e provo a usarlo piu' a fondo?
un nevegal?
Un wild grip?

azz.....ci sono una marea di modelli, e non so quale scegliere....le aziende fanno di tutto per incasinarti di piu'.
Poi, con tutte ste tassellature ti perdi completamente....e non si sa se e' una specie di presa per il culo o meno.
Con le moto bene o male la tassellatura e' sempre quella..
 

andrea1966

Biker incredibilis
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veneto pedecollinare
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ragazzi, mi consigliate una buona gomma per l'anteriore??

i terreni sono misti...si va dal battuto super duro, a tratti con molte pietre, smosso, e tratti morbidi( cioe' sabbioso che quando e' umido o bagnato ha grip da vendere tipo pista da cross appena bagnata)

premessa: attualmente monto due nobby nic di scatola da 2,35 in mescola di legno......"performance".
In generale non mi trovo malaccio... non avranno una buona mescola, ma ormai le conosco e ho feeling con queste gomme.
Quando stanno per partire gia' lo so perche' la cosa e' lampante e molto graduale....classica imbarcatina e subito riprendi la bici.
L'anno scorso ho preso un high roller 2 (la mescola non la ricordo)....ci ho fatto un uscita e l'ho subito rivenduta.
Tutti ne parlano strabene(l'ho presa per questo), ma non mi ci son trovato...
specie per il grip laterale: era un po' " on/ off", e in piega e sulle contropendenze non mi ha fatto una buona impressione....mi aspettavo di piu'.
Non so se per il tipo di terreno poco adatto, o per colpa mia perche' non mi ci sono abituato un po'......quindi ho rimesso il nobby.

adesso il post e' alla frutta....quindi passo quello anteriore dietro, ma davanti che metto?
Cerco una gomma con una buona tenuta, e il piu' possibile polivelente.

Vado di magic mary?
minon Dhf?
HD?
rimetto un nobby con una mescola morbida? (ma di questa marca mi scoccerebbe un po' il fatto dei tasselli che cedono alla base con la mescola morbida...cosa che con la performance e' quasi assente)
rimetto un high roller e provo a usarlo piu' a fondo?
un nevegal?
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azz.....ci sono una marea di modelli, e non so quale scegliere....le aziende fanno di tutto per incasinarti di piu'.
Poi, con tutte ste tassellature ti perdi completamente....e non si sa se e' una specie di presa per il culo o meno.
Con le moto bene o male la tassellatura e' sempre quella..
Magic Mary senza alcuna esitazione.
 

macstex

Biker serius
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Ordine appena effettuato!! Dopo aver letto paginate di discussioni. Premetto che ora sulla mia enduro 650b ho ancora le gomme originali con camera (Butcher/Slaugther) Non le trovo tanto male se nn fosse per il fatto che sono estremamente leggere e buco troppo spesso :( Comunque ho ordinato una MM super gravity vertstar Ant. e un Rock Razor super gravity trailstar Dietro. Speriamo bene...


Mi fai sapere come ti sei trovato con questa configurazione? È la stessa a cui sto pensando io da mettere sotto la mia Spicy.


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ataro

Biker celestialis
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ragazzi, mi consigliate una buona gomma per l'anteriore??

i terreni sono misti...si va dal battuto super duro, a tratti con molte pietre, smosso, e tratti morbidi( cioe' sabbioso che quando e' umido o bagnato ha grip da vendere tipo pista da cross appena bagnata)

premessa: attualmente monto due nobby nic di scatola da 2,35 in mescola di legno......"performance".
In generale non mi trovo malaccio... non avranno una buona mescola, ma ormai le conosco e ho feeling con queste gomme.
Quando stanno per partire gia' lo so perche' la cosa e' lampante e molto graduale....classica imbarcatina e subito riprendi la bici.
L'anno scorso ho preso un high roller 2 (la mescola non la ricordo)....ci ho fatto un uscita e l'ho subito rivenduta.
Tutti ne parlano strabene(l'ho presa per questo), ma non mi ci son trovato...
specie per il grip laterale: era un po' " on/ off", e in piega e sulle contropendenze non mi ha fatto una buona impressione....mi aspettavo di piu'.
Non so se per il tipo di terreno poco adatto, o per colpa mia perche' non mi ci sono abituato un po'......quindi ho rimesso il nobby.

adesso il post e' alla frutta....quindi passo quello anteriore dietro, ma davanti che metto?
Cerco una gomma con una buona tenuta, e il piu' possibile polivelente.

Vado di magic mary?
minon Dhf?
HD?
rimetto un nobby con una mescola morbida? (ma di questa marca mi scoccerebbe un po' il fatto dei tasselli che cedono alla base con la mescola morbida...cosa che con la performance e' quasi assente)
rimetto un high roller e provo a usarlo piu' a fondo?
un nevegal?
Un wild grip?

azz.....ci sono una marea di modelli, e non so quale scegliere....le aziende fanno di tutto per incasinarti di piu'.
Poi, con tutte ste tassellature ti perdi completamente....e non si sa se e' una specie di presa per il culo o meno.
Con le moto bene o male la tassellatura e' sempre quella..
Se ti trovi bene con il NN all'anteriore e sei rimasto deluso dall'HR2 significa che non sei abituato con le gomme di orientamento DH. Le gomme da XC hanno una transizione in piega omogenea e poco grip in piega (con la sella tra i c..ni si riesce a piegare poco la bike). Le gomme che trovi consigliate qui per l'anteriore sono tutte gomme che nascono per DH (alleggerite per pedalarci sopra) e vanno guidate diversamente. Devi mettere molto più peso sull'anteriore e piegare molto la bike sotto di te, in modo da far entrare in presa i tasselli laterali ed uscire subito dalla zona di transizione che, a differenza delle gomme da XC, non ha o quasi tasselli. Ti sei trovato male per questo. Prova ad abbassare tutta la sella ed in una curva fai quello che ti ho descritto sopra, poi mi dici ....
Riguardo alla scelta io ti consiglio 2 gomme che ti costringeranno a fare così, una più ed una meno. HR2 e DHF. Poi la versione dipende dal tipo di fondo e da quanto viaggi forte.
 
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Tiziano01

Biker serius
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Imperia
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Mi fai sapere come ti sei trovato con questa configurazione? È la stessa a cui sto pensando io da mettere sotto la mia Spicy.


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Le ho in consegna x domani. Martedi o mercoledi le monto e poi posto impressioni. Sinceramente sono po' preoccupato sulla dimensione. Sono 2.35 ma molto abbondanti e li monto su cerchi da 29interno (non ho una gran gamba). Forse sul posteriore era meglio(nel mio caso) montare una gomma piu' stretta...magari un 2.25. Boh
 

macstex

Biker serius
25/8/13
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Napoli
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Le ho in consegna x domani. Martedi o mercoledi le monto e poi posto impressioni. Sinceramente sono po' preoccupato sulla dimensione. Sono 2.35 ma molto abbondanti e li monto su cerchi da 29interno (non ho una gran gamba). Forse sul posteriore era meglio(nel mio caso) montare una gomma piu' stretta...magari un 2.25. Boh


Tienimi aggiornato.

Io per ora ho Dhf e Dhr 3c ...la prox High roller 2 Ardent o MM e RR


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andrea1966

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Se ti trovi bene con il NN all'anteriore e sei rimasto deluso dall'HR2 significa che non sei abituato con le gomme di orientamento DH. Le gomme da XC hanno una transizione in piega omogenea e poco grip in piega (con la sella tra i c..ni si riesce a piegare poco la bike). Le gomme che trovi consigliate qui per l'anteriore sono tutte gomme che nascono per DH (alleggerite per pedalarci sopra) e vanno guidate diversamente. Devi mettere molto più peso sull'anteriore e piegare molto la bike sotto di te, in modo da far entrare in presa i tasselli laterali ed uscire subito dalla zona di transizione che, a differenza delle gomme da XC, non ha o quasi tasselli. Ti sei trovato male per questo. Prova ad abbassare tutta la sella ed in una curva fai quello che ti ho descritto sopra, poi mi dici ....
Riguardo alla scelta io ti consiglio 2 gomme che ti costringeranno a fare così, una più ed una meno. HR2 e DHF. Poi la versione dipende dal tipo di fondo e da quanto viaggi forte.
la transizione di cui parli non la avverto col magic mary anteriore. invece col michelin posteriore si, e talvolta questo causa una leggera perdita di aderenza che trovo abbastanza sgradevole, causata dal vuoto tra tasselli laterali e centrali.
 

ataro

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la transizione di cui parli non la avverto col magic mary anteriore. invece col michelin posteriore si, e talvolta questo causa una leggera perdita di aderenza che trovo abbastanza sgradevole, causata dal vuoto tra tasselli laterali e centrali.
Il MM ha dei tasselli di transizione ogni 3 file. Il DHF, pur se simile, non ha quella fila che il MM importa dal MuM. Riguardo al tuo post, appartiene a quel tipo di gomme che hanno tasselli trasversali e poco in transizione, come l'HR, HR2 e simili. Se stai sul vuoto la gomma allarga. Ma al post non è sempre male, talvolta aiuta a chiudere meglio la curva.
 

andrea1966

Biker incredibilis
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veneto pedecollinare
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Il MM ha dei tasselli di transizione ogni 3 file. Il DHF, pur se simile, non ha quella fila che il MM importa dal MuM. Riguardo al tuo post, appartiene a quel tipo di gomme che hanno tasselli trasversali e poco in transizione, come l'HR, HR2 e simili. Se stai sul vuoto la gomma allarga. Ma al post non è sempre male, talvolta aiuta a chiudere meglio la curva.
vero, se guidi veloce e ami gestire un po di derapata. ma a me che guido pulito la cosa non piace molto. pensa che le prime volte imputavo la cosa ad una pressione troppo bassa, mentre ora so che è la gomma a comportarsi naturalmente così.
 

jack76

Biker cesareus
12/12/07
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Ma.... io sta storia della transizione non la capisco proprio...almeno a livello teorico si ma pratico per niente...io non sono un pro e ritengo le Hr2 tra le migliori gomme sia all anteriore che Al posteriore...
 
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ataro

Biker celestialis
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Ma.... io sta storia della transizione non la capisco proprio...almeno a livello teorico si ma pratico per niente...io non sono un pro e ritengo le Hr2 tra le migliori gomme sia all anteriore che Al posteriore...
Nemmeno io sono un pro, anzi ... ma concordo sull'HR2 avanti. Dietro invece roba più scorrevole (dhf, Ardent, Crossmark))
 
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