io con l'ardent mi sto trovando molto bene, scorre decentemente, grippa bene in frenata (senza eccellere) ed è sincera in curva. non è una gomma da bagnato... però non è la peggiore che ho provato, anzi.
Gomme per All Mountain - parte terza
- Creatore Discussione tostarello
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io l'ho cambiato proprio per questo, in salita non va con l'umido, col fango si impacca. In discesa va decisamente meglio, ma in questo momento l'ho sostituito con una Panaracer firx Xc tubless e non c'è paragone, a parer mio meglio sotto ogni punto di vista apparte il volume d'aria nettamente superiore nella ardent.
io usavo la ardent 2.25
Un pochetto troppo pesanti però... :/
è non sono UST!
http://www.maxxis.com/Bicycle/Downhill/High-Roller.aspx
Le 2.5 sono esagerate o.O
http://www.maxxis.com/Bicycle/Mountain/High-Roller.aspx
Maxxis HR L-UST 2.35 (erto 52mm) 850 gr circa
Sono tubless, peso giusto, abbastanza resistenti e le 2,35 sono molto strettine rispetto alle 2,35 di altre marche.
byez
mmm... 900g sono comunque 250g più delle Nobby, ma a livello di usura?
Quanto durano più o meno? (so che dipende dallo stile di guida, ma tanto per sapere)
Il peso in più lo accetterei se durassero abbastanza, altrimenti se non durano molto di più delle Shwalble è inutile starne a parlare
Il prezzo è simile...
Quanto durano più o meno? (so che dipende dallo stile di guida, ma tanto per sapere)
Il peso in più lo accetterei se durassero abbastanza, altrimenti se non durano molto di più delle Shwalble è inutile starne a parlare
Il prezzo è simile...
mmm... 900g sono comunque 250g più delle Nobby, ma a livello di usura?
Quanto durano più o meno? (so che dipende dallo stile di guida, ma tanto per sapere)
Il peso in più lo accetterei se durassero abbastanza, altrimenti se non durano molto di più delle Shwalble è inutile starne a parlare
Il prezzo è simile...
Ci percorri almeno il doppio dei km.
Io in vita mia ho usato al posteriore le due nobby che erano di serie sulla bici,in mescola EVO e sezione 2,4: 500km a copertura,
just FYI
Domenica sono sceso su quella pietraia che è il sentiero 6bis del Baldo [URL="http://itinerari.mtb-forum.it/tours/view/3043"][url]http://itinerari.mtb-forum.it/tours/view/3043[/URL][/URL]
All'anteriore ho le Maxxis High Roller da una dozzina di uscite .
Questo è il risultato :
Domenica sono sceso su quella pietraia che è il sentiero 6bis del Baldo [URL="http://itinerari.mtb-forum.it/tours/view/3043"][url]http://itinerari.mtb-forum.it/tours/view/3043[/URL][/URL]
All'anteriore ho le Maxxis High Roller da una dozzina di uscite .
Questo è il risultato :
All'anteriore ho le Maxxis High Roller da una dozzina di uscite .
Questo è il risultato :
Accidenti: la stessa cosa che m'è capitata con l'ultimo FA. Adesso sta succedendo (molto più lentamente) anche con l'Intense 909.. Mi sa che le gomme con tasselli pronunciati e mescola abbastanza morbida un po' sono soggette a questo tipo di danneggiamento. Però i precedenti FA lo facevano molto meno, e lo stesso HR che avevo al posteriore (2.35 2ply Maxxpro 60a), che come gomma non m'è piaciuta, non ha però avuto questo problema..
Boh..
Ciao.
Marcello.
la cosa mi preoccupa , infatti ultimamente mi ero convinto che le FA sarebbero state le mie prossime gomme .
Non è che voglio farti desistere: per me il FA in versione UST è la miglior gomma da all-mountain, quanto a prestazioni globali (le altre versioni per i miei gusti sono un po' leggerine di spalla, come del resto tutte le gomme da 7 etti e mezzo..). Però l'ultimo che ho usato ha perso i tasselli ad una velocità davvero troppo elavata, e per quello sto provando altro...
Ciao.
Marcello.
just FYI
Domenica sono sceso su quella pietraia che è il sentiero 6bis del Baldo http://itinerari.mtb-forum.it/tours/view/3043
All'anteriore ho le Maxxis High Roller da una dozzina di uscite .
Questo è il risultato :
Un po tutte le gomme si consumano così, specialmente le anteriori che lavorano molto sulla tassellatura laterale. Al posteriore infatti si consuma di più la tassellatura centrale, più stressata in frenata e quando si pedala.
Anche il mio DHF ha i tasselli laterali molto mangiati e scavati da sotto. E' la normale flessione del tassello a causare questo "problema", che poi problema non è, si tratta della normale usura della gomma.
Che mescola e che carcassa è la tua gomma? A che pressione la usi?
Comunque 12 uscite non sono proprio poche, specie se fatte su terreni sconnessi e rocciosi...
Sono dei 26x2.35 ST , quindi dovrebbe essere 60Tpi , non ricordo lo shore ; le uso con camera 2.1/2.5 spessore 1,5 (la uso da prima di questa gomma perchè volevo scendere di pressione e foravo spesso) . Le tengo a circa 2,2 / 2,4 bar e peso oltre i 95 in ordine di marcia.
Mi trovo bene perchè ha i tasselli laterali non troppo distanti e non essendo io un manico che piega tanto , lavorano più o meno nel mio angolo di sterzata .
Generalmente giro XC e non succede niente ma quando ho notato che le pietre del Garda li hanno strappati dall'interno il pensiero che ho avuto è che li speravo più tenaci .
In effetti i denti laterali dell'HR sono proprio dritti ed esposti , molto flessibili e forse un raccordo lievemente maggiore alla base non gli farebbe male .
Guardando le immagini degli HR II sembrano meglio da questo punto di vista .
La mescola è indicata nell'acronimo ST (Super tacky) e dovrebbe essere una 42a se non sbaglio.
Probabilmente diminuirebbe la presa di spigolo... non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca
L'unica è utilizzare mescole più dure... Peccato che maxxis non faccia copertoni con mescola 50a simil stick-e di kenda. Oltre ad essere un ottimo compromesso per quanto riguarda il grip (non a livello del SuperTacky maxxis ma decisamente ottima come grip), all'anteriore trovo che il nevegal sticke sia una delle gomme più longeve che io abbia mai usato... certo non a tutti piace e non va bene per tutte le situazioni... proprio per quello non sarebbe male vederla su più copertoni, magari anche di altre marche... alla fine non si sacrificherebbe il grip più di tanto e non si dovrebbe cambiare un copertone dopo così poco tempo
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