Gomme per Trail
- Creatore Discussione lovetomma
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ETRTO = European Tyre and Rim Technical Organisation
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TPI non e' una misura della durezza della gomma (che e' in relazione alla mescola usata invece). TPI indica il numero di fili per pollice (Thread Per Inch) che e' direttamente (o no) legato alla quantità' di gomma presente (puoi diminuire il TPI aumentando la quantità' di gomma per pollice, o diminuendo il numero di fili)
Il Rock razor è perfetto per avere trazione al posteriore comunque io lo vedo più gomma da xc
Forse high roller hai ragione che è da AM
Però maxxis suddivide le sue gomme tra mountain e downhill ... Scegli tu !!!!
Anzi invece che ridire sulle gomme che ho proposto io
Proponi un paio tu ;)
Io ho dato la mia opinione ...
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Sciuscia
Biker immensus
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- Cube Stereo 120 HPA SL, Trek X-Caliber 29er e il Cancello Giallo
Perché no? Se ne vedono parecchie in giro, non è adatta?
Non nasceva come gomma da anteriore in origine?
Ho chiesto proprio perché non sono pratico di 29...
una accoppiata che mi viene in mente per trail aggressivo potrebbe essere hans dampf davanti e nobby nic dietro
per trail più xc Nobby Nic davanti rocket ron dietro
oppure Nobby Nic davanti e dietro
esu maxxis che sono impreparato...
Un'altro qua che ha da ridire ....
Per favore proponi tu visto che io ho dato la mia opinione ed è stata discussa ( per carità le critiche sono ammesse e anche ben accette ) però oltre a ridire .... Proponi per favore !!!!!
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Sciuscia
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Me l'hanno sempre consigliata come gomma assolutamente da posteriore. In ambiti trail/cazzeggiALLMOUNTAIN... tanto è vero che settimana prossima la monto dietro, dopo tanto tergiversare.
si, sono in molti a montarla al posteriore ma avevo letto da qualche parte che in origine è stata progettata come gomma anteriore poi spostata al posteriore data l'elevata scorrevolezza.
Sciuscia
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Come dicevo, me l'hanno sempre consigliata dietro, con "consigliata" indento gente che l'ha montata
.Tanto è vero che - proposta - settimana prossima la metto dietro, con una Minion DHF supertacky rigida da 2.35" davanti.
Certo, è di fatto una configuazione AM, infatti come sto ribadendo dall'inizio di questo topic tutti qui montiamo semplicemente la stessa roba che in AM. Anche perché giriamo con la stessa filosofia, alla fine. Personalmente sarei per riaprire la diatriba sull'esistenza dell'AM ai soli fini commerciali, Agosto è moscio sennò.
Sciuscia
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HR non è che scorre tanto dietro. In inverno si lo metterei, ma non ora. Io monterei meglio in ordine di grip, un DHF 2.35 60, un Ardent 60 o 70 un crossmark 2.1/2.25
Avanti monterei un HR2 2.3 ancora 60. Solo in inverno monterei 3c o st. Avanti preferisco HR2 al DHF perché frena di più. Il DHF è più preciso a tenere le linee, ma qui facciamo Trail, non DH.
Tempo fa si parlava delle Karma come posteriore.
Dopo circa 80km percorsi dalla morosa (niente cose impegnative, per mancanza di tempo, solo ciclabili sterrate ed un po di asfalto) il verdetto è: "quelle di prima erano meglio, con queste si fa troppa fatica".
C'è da dire che è passata da gomme che non saprei definire diversamente da pseudo-slick da 2.00 alle Karma Pro da 2.10, dovrà abituare la gamba penso.
Dopo circa 80km percorsi dalla morosa (niente cose impegnative, per mancanza di tempo, solo ciclabili sterrate ed un po di asfalto) il verdetto è: "quelle di prima erano meglio, con queste si fa troppa fatica".
C'è da dire che è passata da gomme che non saprei definire diversamente da pseudo-slick da 2.00 alle Karma Pro da 2.10, dovrà abituare la gamba penso.
Tempo fa si parlava delle Karma come posteriore.
Dopo circa 80km percorsi dalla morosa (niente cose impegnative, per mancanza di tempo, solo ciclabili sterrate ed un po di asfalto) il verdetto è: "quelle di prima erano meglio, con queste si fa troppa fatica".
C'è da dire che è passata da gomme che non saprei definire diversamente da pseudo-slick da 2.00 alle Karma Pro da 2.10, dovrà abituare la gamba penso.
Mmm bene gomme da trail , gomme da tra il.
Si passa dal parlare di cingoli per aratro a paragoni da semislick, si e perso tempo fa il senso del trail.