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allora una batteria è com posta da celle che alto non sono che delle "pile" tipo stilo un po piu grandi da 3.7 volt nominali
si usano di solito in 10s4p aovvero 10 in serie in modo da avere 37V 4 paralleli, in modo da avere 4 volte la capacità
quindi
con celle da 2500mah avrò 10Ah 36x10= 360wh
con celle da 3000mah avrò 12Ah 36x12= 432wh
con celle da 4000mah avrò 16Ah 36x16= 576wh
quindi con lo stesso numero di celle e peso ottengo capacità ben diverse, ma celle ad elevata capacità per quanto ne so mal digeriscono correnti di scarica elevate.
I valori in W sono sempre arrotondati, leggendo la scheda tecnica della batteria da 400W Yamaha si vede che utilizza celle da 2900 mAh 11,6 Ah 417 Wh
suppongo che la batteria da 500 Bosch usi celle da 3500 mAh, 14 Ah 504 Wh facile che le batterie con queste fantomatiche celle da 4000 verrano vendute come 600 Wh
...in effetti l'estetica non è il suo forte... soprattutto per via della forma della batteria a mio parere.
A me non dispiace. Mi sembra con un design semplice per niente appesantito con telaio striminzito e leggero alla vista, bel carro posteriore. Mi piace soprattutto la versione nera ma è quella più XC mi sembra, quella bianca ha lo sterzo più aperto e il tubo orizzontale più inclinato e compatto.
Per me è promossa. E non solo per un'affezione storica...
Per me è promossa. E non solo per un'affezione storica...
si però visto che mantengono i 400wah totali... useranno 3 paralleli invece dei soliti 4... il che non mi fa impazzire perchè a fronte di un peso più leggero di circa 500gr per la batteria... (ci sono 10 celle da 50gr cad in meno rispetto alla concorrenza ) si torna ad avere un autonomia ristretta... era forse meglio fanre una con 4 paralleli e avere una batt da 576wah
Hai ragione, ma usando queste celle, ad esempio sulla levo comp, avremmo che la batteria passerebbe da 460 a 576watt.
Quindi non mantenere la potenza diminuendo gli elementi, ma semplicemente avere a parità di peso ed ingombri un upgrade energetico importante
la nera con na mano di colore sulle parti orao è anche carina , pernso sia na plus da trail.
la bianca invece imho come colori non ci siamo..
poi gran presentazione na foto striminzita su facebook e poi?
la bianca invece imho come colori non ci siamo..
poi gran presentazione na foto striminzita su facebook e poi?
Riassumendo, per me la più bella 2017 vista fino ad ora è assolutamente la FLYER che, senza equilibrismi nello stravolgere il telaio per nascondere la tanto vituperata batteria, ha realizzato una bici molto elegante e sportiva allo stesso tempo, con una linea molto leggera e innovazione quanto basta. Oltretutto anche il prezzo è sceso rispetto allo standard al quale ci aveva abituato l'azienda elvetica.
Sono d'accordo con te Alberto... Resta solo da scoprire come funziona il motore Panasonic... In IT sono in vendita le Flyer?
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Belle le flyer, peccato x la batteria, se sono solo 432wh totali direi che siamo tornati indietro..
Però penso che sia stata una scelta x questioni estetiche, forse aumentare la batteria avrebbe peggiorato la linea..
Però penso che sia stata una scelta x questioni estetiche, forse aumentare la batteria avrebbe peggiorato la linea..
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