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teoDH
Ospite
Effettivamente...
Se specialized regalasse un demo a quelli di freecaster, ci farebbero vedere i mondiali gratis...
metti un'utenza di 1000 persone, per 4euriemezzo... sono 4500 euro...
Scusa Frenk, abbi pietà di noi!
http://www.vitalmtb.com/videos/feat...-DH-Bike-with-Nicolas-Vouilloz,2795/sspomer,2
Prototipo Lapierre DH per Leogang e rientro dell'alieno in coppa...molto molto difficile
...
Non si vede molto ma la bike è veramente ma veramente strana...sembra un monocross con BB flottante simile a GT e Mongoose?!?!
ad estetica preferivo il vecchio DH
Prototipo Lapierre DH per Leogang e rientro dell'alieno in coppa...molto molto difficile
...Non si vede molto ma la bike è veramente ma veramente strana...sembra un monocross con BB flottante simile a GT e Mongoose?!?!
ad estetica preferivo il vecchio DH
Molto curiosa la cosa.... Comunque esteticamente preferisco la mia dh 920[url]http://www.vitalmtb.com/videos/features/Lapierre-Prototype-DH-Bike-with-Nicolas-Vouilloz,2795/sspomer,2[/URL]
Prototipo Lapierre DH per Leogang e rientro dell'alieno in coppa...molto molto difficile
Non si vede molto ma la bike è veramente ma veramente strana...sembra un monocross con BB flottante simile a GT e Mongoose?!?!
Se poi Nicolas rientrasse nel mondiale sarebbe una batosta ( per gli altri...)
Molto curiosa la cosa.... Comunque esteticamente preferisco la mia dh 920
Se poi Nicolas rientrasse nel mondiale sarebbe una batosta ( per gli altri...)
Come a Champery 2 anni fa?
Delle volte è meglio per i campioni sapersi ritirare da campioni...
Non si vede molto ma la bike è veramente ma veramente strana...sembra un monocross con BB flottante simile a GT e Mongoose?!?!
molto molto bella...
da quello che spiega nico monocross con BB flottante ('non è fisso, ma segue l'andamento del carro in base a quello che Lapierre vuole'
), peso della bici 500 gr meno della precedente
Hanno spostato i pesi più in alto e in avanti, obbligati dal nuovo disegno, un po' in controsenso.
Molto pro la gomma piuma antifango all'interno della sede per l'ammo sul tubo obliquo.
Non so se era la bici di Nico o di Blenky, montava i mitici Easton Flatboy (oltre 6 etti la coppia ma i migliori pedali flat che abbia mai avuto, grazie White
), Nico gira clipless mi sembra. Veramente curioso tutto il pacco di braccetti e infulcri; vedremo a Leogang come lavora.
Molto pro la gomma piuma antifango all'interno della sede per l'ammo sul tubo obliquo.
Non so se era la bici di Nico o di Blenky, montava i mitici Easton Flatboy (oltre 6 etti la coppia ma i migliori pedali flat che abbia mai avuto, grazie White
), Nico gira clipless mi sembra. Veramente curioso tutto il pacco di braccetti e infulcri; vedremo a Leogang come lavora.
Hanno spostato i pesi più in alto e in avanti, obbligati dal nuovo disegno, un po' in controsenso.
Molto pro la gomma piuma antifango all'interno della sede per l'ammo sul tubo obliquo.
Non so se era la bici di Nico o di Blenky, montava i mitici Easton Flatboy (oltre 6 etti la coppia ma i migliori pedali flat che abbia mai avuto, grazie White
Bah infatti non capisco, Nico dice che lo studio è servito per renderla più veloce e i risultati a lui sembrano esserci...sinceramente non la capisco molto...quella di prima/adesso era già molto moderna come sospensione e studio sui pesi
Faranno come in MotoGP... abbassano abbassano abbassano e poi rialzano le masse, perchè se no nelle chicane non girano in fretta come vorrebbero 
la cosa più bella sarà la gente che darà di matto per averla la prossima stagione, meno male trilli che non ti piace se no sai quanti romanzi ci avresti scritto sopra ;)
Dando un occhiata staticamente al telaio direi che hanno fatto un passo in dietro!
prima gli sforzi maggiori erano paralleli alle tubazioni e se non lo erano creavano degli sforzi ridotti, mentre ora l'ammo sfoga direttamente la sua forza in modo perpendicolare al tubo obliquo quando va a fine corsa... e chi appena ne sa di meccanica e statica, capisce che non è una buona soluzione....
Per avere una resistenza adeguata bisognerebbe mettere molto materiale gia su un tubo normale, questo, che è diviso in 3 parti (tubo sup, scatola ammo, tubo inf) è ancora piu sollecitato in quanto il materiale che avrebbe una resa maggiore è assente! (quello sopra e sotto al tubo, qullo di fianco fa si un lavoro, ma in proporzione è inferiore a quello sopra e sotto) Se poi dicono che hanno alleggerito ancora di piu il telaio...
Io prevedo dsfondamenti!!!
prima gli sforzi maggiori erano paralleli alle tubazioni e se non lo erano creavano degli sforzi ridotti, mentre ora l'ammo sfoga direttamente la sua forza in modo perpendicolare al tubo obliquo quando va a fine corsa... e chi appena ne sa di meccanica e statica, capisce che non è una buona soluzione....
Per avere una resistenza adeguata bisognerebbe mettere molto materiale gia su un tubo normale, questo, che è diviso in 3 parti (tubo sup, scatola ammo, tubo inf) è ancora piu sollecitato in quanto il materiale che avrebbe una resa maggiore è assente! (quello sopra e sotto al tubo, qullo di fianco fa si un lavoro, ma in proporzione è inferiore a quello sopra e sotto) Se poi dicono che hanno alleggerito ancora di piu il telaio...
Io prevedo dsfondamenti!!!
La cosa che mi fa rabbia è che ora come ora non posso vedere sta bici e dovrò aspettare ad arrivare a casa... 
Certo che però guardandola e riguardandola bene inizia ad interessarmi un pò......
Sapendo chi l'ha disegnata dovrebbe essere un sistema di sospensione molto valido. Non l'ho mai visto su altre bici....
Io sinceramente mi aspettavo l'anno prossimo il telaio ( uguale al mio 920) in CARBONIO... che avrei sicuramente preso.
Quindi per un nuovo romanzo c'è sempre tempo...
Si più la vedo e più penso che l'eleganza della dh di quest'anno è svanita...poi troppo simile alla gt come sistema...
una cosa giusta l'han fatta non dare quella vernice del ca..o dell'anno scorso. per il resto si vedrà.
personalmente a me piace
personalmente a me piace
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