Gruppi 12V -----> GX vs X01... XT e XTR
- Creatore Discussione big_63
- Data di inizio
Rispolvero questo post. Il cambio del perno è vantaggioso e ha senso anche per le ultime versioni di GX meccanico? Mi sembra che a un certo punto abbiano aggiornato qualcosa sul GX, mi chiedo se abbiano rivisto anche il perno B.Quello che farò io a breve...
Ho un deragliatore x01, 3 anni ...e svariati km
Smonta la gabbia.
Porta a secco i cuscinetti, grasso, e se lo hai un velo di olio al silicone e riassembli
Smonta il perno che fissa il deragliatore al forcellino....questa è l operazione che fa la differenza (almeno a me è successo...la cambiata è più secca, senza catena il deragliatore non deve avere giochi)
Se hai Gx/nx, compra il kit XX1/x01.
Sono più precisi.
Se hai già XX1/x01 , smonta e rimonta (dopo aver pulito) con grasso antiseize..o cmq di quelli più pastosi
Le.differenze sono evidenti..
Almeno perno e pulegge.
Puoi smontare anche la molla che fissa la gabbia delle pulegge, tanto per ingrassare ...
Questo Il perno
SRAM Mounting Kit HEX5 for X01 Eagle Rear Derailleur | black, 22,50 €
SRAM Mounting Kit HEX5 for X01 Eagle Rear Derailleur | black With SRAM original spare parts you can restore the efficiency of your components back to the ner2-bike.com
Qui un buon video
Leggi su. "Null altro".
Con il resto della bici vai avanti a silicone?
io l ho cambiato su un Gx del 2019 che aveva parecchio gioco nonostante i relativi pochi km percorsi, prendendo il suo,non quello dell x01..
Allo smontaggio il perno tolto denotava usura con una superficie irregolare in senso assiale..ho preso il nuovo e l ho applicato con tanto buon grasso.Il cambio si e fatto piu preciso ed e scomparsa una certa indecisione in cambiata,non tanto a salire bensi a scendere.Nonostante cio,se lo si prende con una mano,dimostra esserci ancora del gioco presente,inferiore a prima,ma c e ancora..da qui ho formulato la mia ipotesi affermando che non solo il perno va a consumarsi,ma anche la carcassa del cambio..non per niente,son andato a cercarmi un x01 usato in buone condizioni nonostante che il gx funzionasse decentemente bene..Il perno dell x01 e strutturato in maniera completamente differente:ha ina boccola in teflon interposta fra perno e gabbia e diversi oring per garantire un comparto stagno dall ingresso d acqua e di sporco.La centratura del perno viene data da una flangia resa conica.Nonostante il cambio sia usato,non presenta quasi alcun gioco e nel cambio marcia lo trovo preciso,veloce e secco,senza titubanze.
Il solo cambio del perno secondo me e un semplice paliativo temporaneo..salvo restando l alternativa di apporre modifiche ed adattare al gx il perno x01..ma dato che in molti stanno passando all AXS,si riesce ad accaparrarsi un cambio di qualita a prezzi relativamente contenuti.
Nei video dove si parla del cambio del bullone B si dice che il kit X01/XX è perfettamente compatibile con il GX. È come dici: il perno è più sottile ma ha una boccola in teflon e il tutto è sigillato meglio, ma la misura esterna del tutto dovrebbe essere la stessa, a meno della tolleranza che immagino sia a leggera interferenza. Perciò sto pensando di prendere il GX è installargli il perno X01/XX senza pensarci troppo, a patto che effettivamente il perno degli ultimi GX non sia già buono di suo come quello di X01/XX. Costa poco meno di 20 €. A parte quello non dovrebbero esserci grosse differenze sul piano funzionale (la puleggia di rinvio del cavo sul GX non è smontabile perché ha il perno saldato mentre sui modelli superiori c'è una vite). Rimarrebbero differenze estetiche e di peso: gabbia esterna in composito, pulegge alleggerite (gli ultimi GX sono stati aggiornati con pulegge simili ai modelli superiori, guadagnando un risalto che non permette la caduta delle catena tra puleggia e gabbia), viteria più leggera. Cose che volendo uno trova in aftermarket, ma sommandole si finirebbe a spendere come per l'X0 per risparmiare pochi grammi, la cosa non mi interesserebbe granché.
..la differenza di peso e una cosa che secondo me passa in ultimo ordine anche perche,bilancia alla mano,si parla di quisquiglie..
Gx:
..X01:
..XX1:
..potenzialmente le versioni lunar dovrebbero esser di qualche grammo superiori inquanto c e qualcosa di piu di materiale nella conformazione della gabbia.La possibilita di poter smontare la puleggina di rinvio la reputo cosa simpatica per poterla pulire e lubrificare mantenendone le performance ed allungandogli la vita.Nulla vieta di tagliare la chiodatura che la tiene nel gx ed utilizzare un bulloncino adeguato..per la sostituzione del perno,io non mi son cimentato:la sostituzione con perno dedicato gx richiede un po di manualita e fantasia soprattutto per il rimontaggio.Sta di fatto pero che l applicazione del perno xx1 su gx e cosa che e gia stata fatta da altri nella discussione creando un ibrido di tutto rispetto.(bassa spesa,alta resa)..il mio discorso sul cambio usato viene dal fatto che acquistando un gruppo superiore e vendendo il gx,l investimento risulta esser piuttosto contenuto,tale quasi da non meritare un acquisto del perno con relativo sbattimento nel dover apportar possibili modifiche di adattamento. Infine,tutti e 3 i cambi non nego che fanno entrambe lo stesso lavoro, quando esenti da giochi strani,ossia:cambiano.Inutile raccontar fronzole,tutti e 3 lavorano bene,quindi non c e da aspettarsi un salto quantico..ma i superiori fin ora ho notato garantiscono un miglior funzionamento nel tempo ed una sensibile differenza di precisione
Non saprei....
Devi vedere gli esplosi di sram.
Io sul x01, dopo due anni ho trovato un po' di gioco laterale...
Rimesso il grasso antiseize su tutto il perno...perfetto
Aggiungo un particolare, scovato leggendo tra i commenti di uno dei diversi video su youtube che parlano di questa sorta di upgrade. Un tizio asserisce che ad averlo in mano il b-bolt X01/XX ha la boccola in teflon relativamente lasca e che dunque ciò difficilmente contribuisce a rendere il tutto più saldo. Al che qualcuno gli risponde che dopo diversi tentativi ha installato un o-ring 15x2 al posto della rondella ondulata sul b-bolt standard del GX e ha ottenuto praticamente lo stesso risultato. Chiaramente lo scorrimento non sarà lo stesso che si ha col teflon, ma con un buon grasso e la guarnizione che tiene fuori lo sporco, potrebbe essere una modifica ben meno costosa del b-bolt e altrettanto efficace.
..potrebbe esser un alternativa:la boccola in teflon confermo che ha un suo gioco probabilmente voluto ma nello stesso tempo viene azzerato dalla conicita della flangia che va in appoggio al forcellino.Montare un oring al posto di una rondella elastica potrebbe ovviare l inconveniente del gioco inquanto si va a eliminare un elemento elastico,ma se perno e gabbia son consumati,e possibile che il cambio vada a lavorare con un inclinazione come se il forcellino fosse storto..
Alla fine ho accettato il consiglio, trovando un X01 a buon prezzo (praticamente il valore del mio GX di seconda mano più il B bolt X0/XX1), per cui venderò il GX appena ho in mano l'X01. L'avvento degli elettronici non è poi così male anche per chi vuole mantenere - almeno per qualche anno - una trasmissione meccanica.
..io ho fatto lo stesso ragionamento..trovando dei buoni usati(nn tutti pero)in vendita,si puo avere un prodotto di alta gamma senza svenarsi!..tra l altro pero aggiungo:per ora il vecchio gx me lo sono tenuto optando per aver in casa un cambio da tener da tampone in caso che a quello applicato capitasse una disgrazia!..
bello..bello strano o stranamente bello..
ma mi spiegate una cosa..perche proprio non me ne capacito.
Ho in mano 2 deragliatori X01..uno e un red type3 adatto per 10-50..l altro e un lunar type3 adatto x 10-52..
Al di la della forma differente della gabbia,ma solo localizzata in prossimita della puleggia 14t(che tra l altro la trovo una ca..ta pazzesca inquanto fa da imbuto alla raccolta erba)..calibro in mano e..nn riesco a trovarci una differenza dimensionale dal definir che uno possa andar meglio dell altro sui pp 10-50 e 10-52..a me paiono perfettamente intercambiabili ed utilizzabili su corone da 52....mamma sram ci sta mica prendendo x il naso?
ma mi spiegate una cosa..perche proprio non me ne capacito.
Ho in mano 2 deragliatori X01..uno e un red type3 adatto per 10-50..l altro e un lunar type3 adatto x 10-52..
Al di la della forma differente della gabbia,ma solo localizzata in prossimita della puleggia 14t(che tra l altro la trovo una ca..ta pazzesca inquanto fa da imbuto alla raccolta erba)..calibro in mano e..nn riesco a trovarci una differenza dimensionale dal definir che uno possa andar meglio dell altro sui pp 10-50 e 10-52..a me paiono perfettamente intercambiabili ed utilizzabili su corone da 52....mamma sram ci sta mica prendendo x il naso?
Non li ho entrambi, ma un video su YouTube che li confronta parla di un'unica differenza dimensionale: la puleggia superiore avrebbe 3 mm di offset in più rispetto a quella inferiore misurati rispetto alla congiungente tra l'asse della puleggia inferiore e il fulcro della gabbia.
..hai detto bene!oggi ho preso il calibro x una misurata veloce e..avevo stupidamente considerato la distanza fra le 2 puleggie,la distanza fra il fulcro gabbia e la puleggia 14t e fra la 14t ed il fulcro cambio..la differenza invece viene sulla puleggia 12t e i 2 fulcri..domani mi cimentero megio..
Buongiorno, devo cambiare la corona Race Face che ho sulla Rallon. Ho visto che la corona della Race Face costa 70€ e mi sembra un po troppi, perciò stavo guardando le Shimano, solo che non so se si possono montare su pedivella Race Face. Volendo ho trovato questa, ma non si capisce l'offseth che dovrebbe essere di 3mm, secondo voi può andare bene?
https://www.bike-discount.de/it/shimano-slx-sm-crm75-ingranaggio-per-fc-m7100-1/7120-1/7130-1
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..dipende un po dalla guarnitura che hai...se e cinch,perche nn andar a risparmio e montarne una in acciaio..ci saranno 50g di differenza ma la durata aumenta notevolmente
..eccoli..
..qui in dimostrazione che la distanza fra le puleggine e perfettamente la medesima..la parte della gabbia e intercambiabile..come mi e stato detto..l unica misurazione che cambia e la distanza fra la puleggina 12t con il fulcro gabbia..tutte le altre misurazioni sono perfettamente identiche..Grande, grazie mille, questa sembra proprio quello che cerco, solo non riesco a capire l'offset. Ho una guarnitura Race Face