Il bello è il brutto del carbonio ( il brutto direi)

[Barons]

Come già stato detto da tanti con quella dinamica di botta si sarebbe distrutto qualunque telaio di qualunque materiale e sarebbe comunque stato da buttare, poi che ognuno prenda ciò che gli pare.
La maggior resistenza dei telai in carbonio è già stata comprovata da mo...di mio aggiungo solo che sono riuscito a troncare in due un telaio front in acciaio. Era un telaio Columbus eh mica di ZioPino...certo forse avevo anche un pò esagerato con un uso "faticoso" ma in ogni caso non sono andato contro ad una pianta ma ha ceduto di schianto su un trail naturale a gradoni (scendendo dall' Alpe di Pogallo per chi conosce...non ricordo se era il Paleolitico o il Mesozoico).

Ma io sono d’accordo con te , voglio solo dire e ripeto che per il mio uso e per quello del mio amico il carbonio è una spesa aggiuntiva inutile , poi se lui o chi si incaponisce qua ha soldi da buttare in telai costosi molto meglio per loro.
È provato da tutti e si sa che il carbonio è più resistente e prestazionale di qualsiasi materiale in ambito ciclistico ma queste cose succedono , quindi evito o c’è qualcosa di male?!?’

Prodotti MTB scontati

 

[ant]

al giorno d'oggi le case hanno imparato più che bene a fare telai in carbonio.. non esistono telai che cedono di botto per colpi di pietre sollevati dalla ruota o per cadute stupide..

esperienza personale: telaio Santa, brutta sassata sopra il mov. centrale: crepa, vernice ecc.
Usato ancora per due o tre mesi prima di portarlo a riparare.
il riparatore (che mi aveva detto appunto di stare relativamente tranquillo) mi ha confermato che in quel punto ci sono 6 strati, ed io avevo rotto solo i primi due.

PS ho capito il discorso. "il telaio carbon costa di più, tanto facendo quelle cose prima o poi lo schianti, meglio l'alu che così ti piange meno il portafogli"
Non frequento il mondo gravity di quelli che girano grosso ma mi chiedo "si rompono telai con tutta questa frequenza?"
Perchè da quei pochi che frequento non sento così spesso di telai troncati in due...

 

[lorenzom89]

Ma io sono d’accordo con te , voglio solo dire e ripeto che per il mio uso e per quello del mio amico il carbonio è una spesa aggiuntiva inutile , poi se lui o chi si incaponisce qua ha soldi da buttare in telai costosi molto meglio per loro.
È provato da tutti e si sa che il carbonio è più resistente e prestazionale di qualsiasi materiale in ambito ciclistico ma queste cose succedono , quindi evito o c’è qualcosa di male?!?’

la storia del costo l'hai tirata fuori tu e non c'entra niente..

io 2 anni fa con 3000 euro ho preso una santa cruz hightower in carbonio USATA con 1 anno alle spalle, avrei potuto prendere un Alluminio nuovo con gli stessi soldi ma ho preferito il carbonio per le migliori sensazioni che mi da in salita e in discesa.. e anche per la maggiore resistenza e longevità.. e sono riuscito pure a rivenderlo bene..

il prezzo non centra nulla.. qui si parla di cosa è meglio o peggio a livello assoluto.. e il carbonio è meglio come hanno scritto quasi tutti.. se uno non può permettersi un carbonio nuovo può prenderselo usato spendendo meno..

se giro con la panda pagata 15k non è che vado in giro a dire che è meglio della ferrari perchè costa meno..

 

[lorenzom89]

Non frequento il mondo gravity di quelli che girano grosso ma mi chiedo "si rompono telai con tutta questa frequenza?"
Perchè da quei pochi che frequento non sento così spesso di telai troncati in due...

idem.. ne conosco un paio che si sparano 200 000 metri di dsl annuo con enduro in carbonio.. e hanno la stessa bici ormai da 3 anni ancora immacolata..

 

[Andrea321]

Ma io sono d’accordo con te , voglio solo dire e ripeto che per il mio uso e per quello del mio amico il carbonio è una spesa aggiuntiva inutile , poi se lui o chi si incaponisce qua ha soldi da buttare in telai costosi molto meglio per loro.
È provato da tutti e si sa che il carbonio è più resistente e prestazionale di qualsiasi materiale in ambito ciclistico ma queste cose succedono , quindi evito o c’è qualcosa di male?!?’

questo discorso un pò qualunquista si può applicare un pò per tutto, dalle sospensioni ai componenti.
Resta comunque la differenza che un telaio in carbonio si può riparare (purtroppo non sempre) mentre un telaio in alluminio lo butti quindi forse, a conti fatti, anche dal punto di vista economico meglio spendere per un telaio riparabile.

 

[ammericano]

Esempi

Transition Spire Carbonio solo telaio 3699, alu 2399
Transition Sentinel Carbonio solo telaio 3699, alu 2099
Specialized Stump Comp CArbonio 5000, alu 3750
Santa High Carbonio solo telaio 3699$, alu 2299$

Insomma ballano circa 1500€ tra telaio in C o Alu

 

[lorenzom89]

Esempi

Transition Spire Carbonio solo telaio 3699, alu 2399
Transition Sentinel Carbonio solo telaio 3699, alu 2099
Specialized Stump Comp CArbonio 5000, alu 3750
Santa High Carbonio solo telaio 3699$, alu 2299$

Insomma ballano circa 1500€ tra telaio in C o Alu

mtb pininfarina verde 9.980 punti + 120 euro

rispetto a un alluminio ballano circa 1200 euro

 

[ant]

Però la prova albero con la Pininfarina sarebbe interessante!

 

[gazpo]

La Pininfarina avrebbe penetrato l'albero e ci sarebbe rimasta conficcato dentro

 

[jbar]

...il prezzo non centra nulla.. qui si parla di cosa è meglio o peggio a livello assoluto.. e il carbonio è meglio come hanno scritto quasi tutti.. se uno non può permettersi un carbonio nuovo può prenderselo usato spendendo meno...

Mi permetto di dissentire: il prezzo è la sola cosa che conta.
Se fossimo tutti "figli di Rockfeller", prenderemmo solo telai in materiali esoterici inventati alla NASA e provati nei lab della Ferrari.
Sicuro, non avremmo remore a spendere diffusamente per il carbonio, che ha oggettivamente vantaggi a tutto tondo rispetto ad altri materiali disponibili al momento.
Che tanto, se pur si spezzasse in 2, ci limiteremmo ad attingere per l'ennesima volta al conto corrente, come se nulla fosse.

Purtroppo, non tutti abbiamo il latifondo, qualcuno deve incastrare i costi della bici con le spese del super, i libri della prole e le scarpe della moglie (per usare stereotipi).

PS: comunque, parlare di "carbonio" in se' potrebbe lasciare il tempo che trova: di fibre ce ne sono di diversi tipi e non tutte sono all'altezza: e anche qui, ahimé, si ritorna sempre al punto di partenza: il prezzo...

 

[lorenzom89]

Mi permetto di dissentire: il prezzo è la sola cosa che conta.
Se fossimo tutti "figli di Rockfeller", prenderemmo solo telai in materiali esoterici inventati alla NASA e provati nei lab della Ferrari.
Sicuro, non avremmo remore a spendere diffusamente per il carbonio, che ha oggettivamente vantaggi a tutto tondo rispetto ad altri materiali disponibili al momento.
Che tanto, se pur si spezzasse in 2, ci limiteremmo ad attingere per l'ennesima volta al conto corrente, come se nulla fosse.

Purtroppo, non tutti abbiamo il latifondo, qualcuno deve incastrare i costi della bici con le spese del super, i libri della prole e le scarpe della moglie (per usare stereotipi).

PS: comunque, parlare di "carbonio" in se' potrebbe lasciare il tempo che trova: di fibre ce ne sono di diversi tipi e non tutte sono all'altezza: e anche qui, ahimé, si ritorna sempre al punto di partenza: il prezzo...

ma cosa c'entraaaa??

neanche io navigo nell'oro ma se posso la bici la voglio in carbonio. vado in bici da 14 anni e ho avuto sia carbonio che alluminio e col carbonio mi trovo meglio 1000 volte.

se ho pochi soldi prendo canyon , o rose, o radon. se voglio spendere ancora meno prendo l'usato ma comunque voglio carbonio.

l'ultima bici da corsa l'ho presa usata prima del covid, 500 euro, una trek domane del 2013 in carbonio montata 105 con la tripla un pò da mettere a posto.. quindi se uno si accontenta di un usato trova anche da spender poco col carbonio..

 

[Shadow.Rider]

Tralasciando un attimo il discorso carbonio VS alluminio, mi chiedo se la bici in questione avesse il knock block.
In quella Trek, come nella mia, la forcella non è libera di girare a 360 gradi e il knock block impedisce che vada ad impattare con il telaio o comunque dissiperebbe un bel pò di forza per atrito prima che lo faccia. Poi nella mia c'è anche una spessa protezione in gomma che non vedo in quella Slash.

 

[federic000]

quoto shadow, sicuro che è uno di quei geni che hanno cambiato stem e limato gli innesti del knock block sulla serie sterzo...

 

[maxfrusciante]

Cose che possono succedere, tanti amici hanno preso alberi e rocce senza rompere nulla...ci vuole anche fortuna.
Ps sono caduto sulle rocce ed ho ammaccato la forcella fox...non è mica colpa del materiale degli steli...

 

[fitzcarraldo358]

È provato da tutti e si sa che il carbonio è più resistente e prestazionale di qualsiasi materiale in ambito ciclistico ma queste cose succedono , quindi

quindi per tornare al titolo che hai messo, il brutto del carbonio è che costa di più. o c'è altro?

 

[yura]

Ma io sono d’accordo con te , voglio solo dire e ripeto che per il mio uso e per quello del mio amico il carbonio è una spesa aggiuntiva inutile , poi se lui o chi si incaponisce qua ha soldi da buttare in telai costosi molto meglio per loro.
È provato da tutti e si sa che il carbonio è più resistente e prestazionale di qualsiasi materiale in ambito ciclistico ma queste cose succedono , quindi evito o c’è qualcosa di male?!?’

Non c'è nulla di male @Barons ci mancherebbe altro !
Solo che il tuo discorso qui sopra mi sembra un pò contraddittorio...e poi non capisco (limite mio) perchè pubblicare il video in questione e titolare così il 3D...
Penso che nessuno qua dentro abbia soldi da buttare, io per primo, e ti assicuro che non mi sono incaponito per prendere una bici in carbonio.
Ho scelto quel materiale già 10 anni fa per sostituire la front in acciaio perchè ritengo, a torto o a ragione, che sia quello che PER ME ha le migliori caratteristiche. Ho continuato con la Rallon perchè con quella precedente mi ci sono trovato benissimo e anche perchè la fanno solo in carbonio.

 

[Vins213]

Come scrissi già tempo fa, vorrei avere soldoni per prendere due telai, uno carbon e uno alu, farci di tutto e di più al limite del massacro e poi valutare..il video della santacruz parla chiarissimo, ma sbattere contro un albero un telaio in alluminio e vederlo bozzare per poi prendere il telaio in carbonio e sbatterlo contro l'albero e vedere nulla...beh non ha prezzo

mi permetto di scrivere questo non solo per studi e approfondimenti fatti in corso, ma perché nel mio percorso 'quotidiano' ho bozzato due sunringle mulefut in alu 26x80, uno recuperato un pochino, l'altro completamente fottuto...ora con i cerchi kuroshiro 26x85 non solo faccio gli stessi percorsi con rocce spigolose e sassi, ma ci vado leggermente più spedito..e ne stanno prendendo di colpi...!

 

[Vins213]

E aggiungo: si dice spesso e volentieri che l'alluminio 'avvisa' prima della rottura, mentre il carbonio si rompe all'istante...il punto è che quando il carbonio va in rottura, l'alluminio ha ceduto da mooooooooolto prima...

esempio banalissimo

un tubo da 1metro e 3mm di spessore in alluminio (dipende poi da che alluminio...) va in plastico (quindi praticamente 'morto') con (esempio) 50kg all'estremità

un tubo da 1metro e 2mm di spessore in carbonio (dipende dalla disposizione delle fibre...) va in ROTTURA con (esempio) 150kg all'estremità

Hai voglia a fare 'chiamate di avviso'


Test interessante

 

[lembokid]

Senza polemica , ma mi piacerebbe sapere le motivazione che portano un biker non xc a scegluete un telaio in carbonio

teoricamente, il carbonio permette di dare al telaio caratteristiche dinamiche che l'alluminio non può raggiungere se non al prezzo del rapido decadimento della struttura. per la stessa ragione tollera forme che sarebbero quasi deleterie per la lega.

 

[torakiki.gt]

La Pininfarina avrebbe penetrato l'albero e ci sarebbe rimasta conficcato dentro

La Pininfarina è come attila!
Dove passa non cresce più l'erba... E gli alberi..!