Esatto, è la tipica confusione che ti fa venir voglia di non comprare niente di nuovo.
La scelta fra 26, 27.5 e 29 pollici a seconda della statura
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Esatto, è la tipica confusione che ti fa venir voglia di non comprare niente di nuovo.
MTB cult- Hans Rey ha detto: «Se esistono diverse taglie per i telai, possono esistere anche diversi diametri di ruota». Sei d?accordo?
Fabien Barel- Sì. I cambiamenti del diametro di ruota hanno portato ad una migliore efficienza di guida e ad una migliore scorrevolezza, ad esempio, ma questi miglioramenti dipendono molto se uno è alto un metro e 65 oppure un metro e 90. Cambia tanto.
E? la stessa differenza che c?è nel guidare una bmx da 20? su una pista da bmx oppure una Mtb da 26? sulla stessa pista da bmx.
La dimensione delle ruote influenza la stabilità e il dinamismo di una bici.
Lo scorso anno con Mondraker abbiamo aumentato la stabilità della bici allungando il telaio (anziché agire sulle ruote) e aumentato la maneggevolezza riducendo a zero la misura dell?attacco manubrio. Sono queste le basi della Forward Geometry.
Ad oggi infatti molte 29er hanno un angolo di sterzo molto ?in piedi? e un interasse molto compatto, perché se aumenti la stabilità della bici attraverso le ruote (aumentandone il diametro) devi poi aumentare la dinamicità del mezzo con angoli e geometrie più reattive.
Quindi, tutto ciò mi porta a pensare che oggi la taglia del telaio e il diametro delle ruote dipendono dalla statura della persona, dal tipo di riding che si fa e dalle proprie capacità.
Perché?
Per quanto riguarda la taglia del telaio è abbastanza evidente: si guarda l?altezza del biker.
Per quanto riguarda il diametro della ruota dipende dal terreno: le 29er in America sono tanto popolari perché di solito lì si pedala su percorsi molto scorrevoli. E in quei casi una 29er è un bel vantaggio. Ma se porti una 29er su un sentiero del Sud della Francia, magari su un tornante, ti accorgi che una 29er non è proprio vantaggiosa.
Inoltre occorre considerare anche la tua velocità: più vai veloce e più hai bisogno di stabilità. In questi casi il dinamismo alla bici lo porta la velocità stessa.
Guarda la Dh: oggi vedi bici con angoli di sterzo molto ridotti (anche sotto i 60 gradi) e interassi lunghissimi.
Quindi oggi scegliere una bici significa conoscere le proprie capacità, essere consapevoli delle caratteristiche dei terreni sui quali si pedala e ovviamente conoscere la propria taglia di telaio.
Io credo che in futuro gli utenti potranno scegliere quale cinematismo di sospensione, quale diametro di ruota e ovviamente quale taglia. Quindi il diametro della ruota e la taglia diventeranno due fattori chiave, di pari importanza, nella scelta del telaio.
Fabien Barel- Sì. I cambiamenti del diametro di ruota hanno portato ad una migliore efficienza di guida e ad una migliore scorrevolezza, ad esempio, ma questi miglioramenti dipendono molto se uno è alto un metro e 65 oppure un metro e 90. Cambia tanto.
E? la stessa differenza che c?è nel guidare una bmx da 20? su una pista da bmx oppure una Mtb da 26? sulla stessa pista da bmx.
La dimensione delle ruote influenza la stabilità e il dinamismo di una bici.
Lo scorso anno con Mondraker abbiamo aumentato la stabilità della bici allungando il telaio (anziché agire sulle ruote) e aumentato la maneggevolezza riducendo a zero la misura dell?attacco manubrio. Sono queste le basi della Forward Geometry.
Ad oggi infatti molte 29er hanno un angolo di sterzo molto ?in piedi? e un interasse molto compatto, perché se aumenti la stabilità della bici attraverso le ruote (aumentandone il diametro) devi poi aumentare la dinamicità del mezzo con angoli e geometrie più reattive.
Quindi, tutto ciò mi porta a pensare che oggi la taglia del telaio e il diametro delle ruote dipendono dalla statura della persona, dal tipo di riding che si fa e dalle proprie capacità.
Perché?
Per quanto riguarda la taglia del telaio è abbastanza evidente: si guarda l?altezza del biker.
Per quanto riguarda il diametro della ruota dipende dal terreno: le 29er in America sono tanto popolari perché di solito lì si pedala su percorsi molto scorrevoli. E in quei casi una 29er è un bel vantaggio. Ma se porti una 29er su un sentiero del Sud della Francia, magari su un tornante, ti accorgi che una 29er non è proprio vantaggiosa.
Inoltre occorre considerare anche la tua velocità: più vai veloce e più hai bisogno di stabilità. In questi casi il dinamismo alla bici lo porta la velocità stessa.
Guarda la Dh: oggi vedi bici con angoli di sterzo molto ridotti (anche sotto i 60 gradi) e interassi lunghissimi.
Quindi oggi scegliere una bici significa conoscere le proprie capacità, essere consapevoli delle caratteristiche dei terreni sui quali si pedala e ovviamente conoscere la propria taglia di telaio.
Io credo che in futuro gli utenti potranno scegliere quale cinematismo di sospensione, quale diametro di ruota e ovviamente quale taglia. Quindi il diametro della ruota e la taglia diventeranno due fattori chiave, di pari importanza, nella scelta del telaio.
Se il formato fosse proporzionale all' altezza/peso o altro del biker perché le BDC hanno tutte lo stesso formato?
Prendi come esempio il mercato più tradizionalista di tutti, dove recentemente hanno deciso di continuare a vietare i freni a disco...
l'enorme cagata (per usare il termine scritto da te usato) l'hai scritta tu, che non hai letto bene e non hai approfondito la cosa su cui sproloqui in maniera così perentoria, ma visto che i flame ti piacciono, come a tutti i taliban, in fondo, ti accontento volentieri...
Liteville, in questo caso, propone diametri ruota differenti in base a specifici modelli di bici e, comunque, la scelta su quale diametro montare, specie per taglie intermedie, è assolutamente libera e variabile..contraddicendo in pieno quanto da te affermato...
Su una 301 taglia M o L infatti, puoi scegliere se montarti 26 o 27.5, come più ti piace..quindi nessuno ti impone di prendere una 27.5 (ah no, tu solo 29
).Quindi, prima di sparare a zero mosso dai precetti sacri e inviolabili, approfondisci e informati!
Vero, ma aggiungo che anche limitatamente al superare un ostacolo, dipende da come si supera l'ostacolo, dipende da tecnica e stile di guida. E lo scrivo da utilizzatore sia di 26" che di 29".
Il discorso di liteville è sensato a mio giudizio, ma un parametro altrettanto rilevante nella scelta del diametri ruote è anche lo stile di guida. Certi modi di guidare la bici vanno d'accordo con ruote più piccole, certi altri con più grandi.
Sulla base della mia esperienza noto che la discriminante più grande è questa: chi ha uno stile di guida basato sul "pompare" ovvero pompare le curve, pompare gli avallamenti, chi è abituato a sfruttare ogni minimo avallamento per superare l'ostacolo successivo, si troverà sempre meglio con ruote più piccole. E credo che questo che descrivo qua molto sinteticamente, sia quantificabile in maniera abbastanza oggettiva e PRATICA giocando un pò in un pumptrack con bici di diverso diametro ruote. (magari provando anche con una bmx da 20"
Secondo me hai colto nel segno
e poi alla fine nessuno ci pensa ma se prendi una 29 tutto quello che guadagni in salita lo perdi in discesa ergo secondo me si dovrebbe solo pensare a cosa ti piace d più fare salita o discesa o se non hai preferenze e non sei alto 1.50 allora vai di 750b imho ( io mi sono preso una 26 e mi ci trovo benissimo)
per me l'unica cosa che fa centrare il rider con la dimensione delle ruote è che una 29 di taglia S fa schifo a vedersi. così come una 26 xl.
per il resto è più il rider e quello che fa con una bici che dovrebbe interessargli. chiaro che per un principiante non è facile. soprattutto in considerazione dei prezzi delle MTB di adesso...
uno che ha gamba e che fa xc anche se è 1,65 con una 29 secondo me va meglio. a prescindere...
per il resto è più il rider e quello che fa con una bici che dovrebbe interessargli. chiaro che per un principiante non è facile. soprattutto in considerazione dei prezzi delle MTB di adesso...
uno che ha gamba e che fa xc anche se è 1,65 con una 29 secondo me va meglio. a prescindere...
La differenza di agilità esiste ma è molto piccola, paragonabile a quella che intercorre tra una bici in una taglia e quella di taglia superiore. Non è che una 26 gira in un fazzoletto, una 27,5 in una bandana ed una 29 in un lenzuolo... infatti...http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=6382264&postcount=77
Mah, alla fin fine la stragrande parte dei biker per gli acquisti si basa più sul passaparola del "branco" e sugli editti dei santoni da bottega.... giusto ieri mi son dovuto sorbire una pappardella da uno che sosteneva che nelle SuperEnduro devono mettere le 29 in una categoria a parte perchè sarebbero troppo avvantaggiate...
Per par-condicio io cito però quanto scritto nel test della Trigger 29":
"...la Trigger in discesa ricalchi in un certo senso il copione visto in salita: meglio farla correre raddrizzando le linee il più possibile, piuttosto che affidarsi ad una guida nervosa..."
Con questo non voglio prendere le parti di un formato piuttosto di un altro, sia chiaro, l'impressione che la bici rendesse al meglio se guidata in un certo modo l'ho però avuta abbastanza marcatamente.
EDIT: in ogni caso non è che tutte le 29" sono identiche, così come non lo sono tutte le 27.5" o le 26". Questo per dire che le caratteristiche del singolo modello possono accentuare o mitigare il comportamento determinato dal diametro delle ruote.
la mia prossima bike è quella di mia figlia di 10 anni ,io sono basso 1.65.Invece ho una 29er da paura BIG WHEELS SMALL ROCKS.
secondo me no... io ho una 26, ma se domani dovessi comprare una nuova bici andrei a occhi chiusi su una 29... a occhi chiusi...
enrlodi
Biker serius
- 28/9/07
- 102
- 0
- 0
- 61
- Bike
- KHS Bajada 29er, Genesis Longitude 650B+, Genesis Vagabond 29", Cinelli Argento Vivo, KHS Flagstaff 29", Giant Terrago 26" SS
trovo abbastanza ridicolo e fuorviante l'approccio al problema...i vantaggi tecnici legati alle ruote più grandi (27.5 e 29) prescindono dall'altezza del biker e hanno a che fare con la fisica. se invece si sceglie una mtb per i colori o l'estetica o per come ci si vede in sella...va bene tutto...ognuno ha il sacrosanto diritto di fare quello che vuole coi propri quattrini però non raccontiamoci che un biker di 160cm pedala su una 26 come farebbe su una 27.5 o una 29. o addirittura meglio.
oh... scusa ho detto cagata.. sei andato a scuola dalle suore?
Fallo anche tu e prova le bike su percorsi seri, invece di idolatrare solo il dio ventisei
oh... scusa ho detto cagata.. sei andato a scuola dalle suore?
Fallo anche tu e prova le bike su percorsi seri, invece di idolatrare solo il dio ventisei
guarda che forse ti sbagli..ma di forse...ho tanti dubbi e poche certezze..visto che son uno che non ha pregiudizi ed usa mtb in tutte le sue discipline, bdc e bici da viaggio...piuttosto argomenta, invece di perderti in chiacchiere da fondamentalista
vabbè sinceramente non ricordo quando ho seguito i consigli dei commercianti xD loro hanno tutto l'interesse di liberare il magazzino.
Un mio amico si è preso una 29 e ha detto che rispetto alle 26 è tutta un'altra cosa, ci sto facendo un pensierino dato che vorrei cambiare bici.
secondo me avete tutti soldi da buttare...tanto quello che non fa il diametro maggiore delle ruote lo fa la maggiore escursione delle sospensioni e viceversa...io ho il mio bel telaio in alluminio 26er del 2006 e allenamento permettendo do tranquillamente paga a tutti i campioni che sfoggiano 29er in carbonio del 2025...tornate tutti a quando le bici erano artigianali, e avevano un anima...quella stessa anima che state vendendo al vostro marchio di fiducia per comprare la nuova bici "migliore"!!!
allenatevi per bene (sia la gamba, che la tecnica e soprattutto il cervello), dimagrite, mangiate ed integrate come si deve...quando salite sulla vostra bici metteteci l'entusiasmo di un bambino e quando la riponete in garage salutatela...riscoprirete un mondo dimenticato da molti e capirete che fin ora avete perso solo tempo dietro discorsi inutili e materialistici!!!
detto questo, secondo me solo su una cosa sarete d'accordo, lasciando da parte che bici avete, a tutti piace la F**A!!!
allenatevi per bene (sia la gamba, che la tecnica e soprattutto il cervello), dimagrite, mangiate ed integrate come si deve...quando salite sulla vostra bici metteteci l'entusiasmo di un bambino e quando la riponete in garage salutatela...riscoprirete un mondo dimenticato da molti e capirete che fin ora avete perso solo tempo dietro discorsi inutili e materialistici!!!
detto questo, secondo me solo su una cosa sarete d'accordo, lasciando da parte che bici avete, a tutti piace la F**A!!!
Mi son letto quasi tutti i post, non tutti (ogni tanto devo anche lavorare 
)
mi sembra di aver capito, secondo quello che molti di voi scrive che non si può generalizzare la taglia in base al proprio fisico e sono daccordo, anche perche molti di voi fanno XC altri AM e via discorrendo ed ognuno in base alla "disciplina" praticata ha la propria esigenza e parere
LITEVILLE sulla 301 senza modificare sostanzialmente le geometrie che sono praticamente le stesse (escluso sulla XXL) su tutte le taglie,
con la MK11 che come vedete appartiene ad una categoria che spazia da AM al FREERIDE ha creato una MTB molto versatile in cui si può effettuare un assemblaggio (LITEVILLE VENDE SOLO TELAIO) molto personalizzato.
@marco forse è meglio specificare
)mi sembra di aver capito, secondo quello che molti di voi scrive che non si può generalizzare la taglia in base al proprio fisico e sono daccordo, anche perche molti di voi fanno XC altri AM e via discorrendo ed ognuno in base alla "disciplina" praticata ha la propria esigenza e parere
ATTENZIONE !
LA TABELLA E' RELATIVA ALLA LITEVILLE 301 MK11 e non va generalizzata su i vari produttori e discipline (xc , am , ecc. ecc.)
LA TABELLA E' RELATIVA ALLA LITEVILLE 301 MK11 e non va generalizzata su i vari produttori e discipline (xc , am , ecc. ecc.)
LITEVILLE sulla 301 senza modificare sostanzialmente le geometrie che sono praticamente le stesse (escluso sulla XXL) su tutte le taglie,
con la MK11 che come vedete appartiene ad una categoria che spazia da AM al FREERIDE ha creato una MTB molto versatile in cui si può effettuare un assemblaggio (LITEVILLE VENDE SOLO TELAIO) molto personalizzato.
La tabella è solo una semplificazione di quato riportato qui
http://www.liteville.de/t/25_30.html
@marco forse è meglio specificare