La scorsa settimana vi abbiamo presentato i bolidi da DH dei top team di coppa del mondo. Oggi tocca... Continua la lettura...
La Specialized Demo 8 Carbon di Sam Hill
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
La scorsa settimana vi abbiamo presentato i bolidi da DH dei top team di coppa del mondo. Oggi tocca... Continua la lettura...
La sella "tassellata" non l'avevo ancora vista.
E poi... pacco pignoni a 6 rapporti.
Tutto molto ben curato.
E poi... pacco pignoni a 6 rapporti.
Tutto molto ben curato.
Cerchio bollato, eppure non sta usando i leggeri ex1750. Chissà ogni quanto li cambiano, e che pressioni usano per le gomme?
Leggeri o meno i DT si bollano sempre e molto facilmente.. ma alla luce che girano loro niente tiene in realtà.. Se hai occasione vai ad una tappa di coppa, solo li ti rendi conto a quanto viaggiano..
Ogni gara cambiano tutto o quasi direi.. ti posso dire che il team Syndacate ha una 20ina di ruote montate pronte all'uso, una macchina solo di ruote in pratica.. e parliamo di Enve in carbonio.. :D
la battuta da 135 la puoi leggere sulla presentazione della demo 8 carbon qua sul forum e su pinkbike.com
nella foto del cerchio fra il 2 e lo 0 si vede la tipica bozza da cerchio DT...
Con mozzi CK oltretutto
Specy come Ancillotti (non me ne vengono in mente altri) hanno il carro asimmetrico con la campanatura +6mm sul lato destro per avere una migliore linea catena, quindi non usano il 150mm.
Anche se sovente mi chiedo se il nuovo standard da 150 ormai diffuso da molto tempo non possa in qualche modo sopperire a questa scelta tecnica.
Un intervento degli Ancillotti sarebbe chiarificatore
Con mozzi CK oltretutto
Specy come Ancillotti (non me ne vengono in mente altri) hanno il carro asimmetrico con la campanatura +6mm sul lato destro per avere una migliore linea catena, quindi non usano il 150mm.
Anche se sovente mi chiedo se il nuovo standard da 150 ormai diffuso da molto tempo non possa in qualche modo sopperire a questa scelta tecnica.
Un intervento degli Ancillotti sarebbe chiarificatore
Non capisco cosa stai raccontando .............semmai devi aggiornarti informandoti che fino al 2010 Specialized ,parlando del Demo 8 adottava mozzo da 135 con carro asimmetrico e forcellini aperti ..............
Ma dal 2011 in avanti ha aggiornato il Demo 8,"mozzo da 150 con asse da 12mm. ed il carro non e' piu' asimmetrico,
qui ti aggiorni :http://www.specialized.com/it/it/bikes/mountain/demo#tech-design -
Benvenuti gli "Ancillotti" che hai invitati..........ma piu' chiaro di cosi'........
Demo 8 Carbon Details
• New model for 2013
• FACT 11m carbon front triangle on S-Works Demo 8 Team Replica, FACT 10m on Demo 8 Carbon 8 I
• Magnesium link on S-Works Demo 8 Team Replica, aluminum link on Carbon Demo 8 I
• Full length 1.5'' head tube
• ISCG-05 chain guide tabs
• Cartridge bearing rear shock mount
• Aluminum chain and seat stays
• S-Works Demo 8 Team Replica uses 135mm width hub spacing w/ 7 speed, 9-26 cassette
• Rear wheel travel: 200mm
• Frame weight: 7.8lbs (w/o shock ), 10.2lbs (w/ shock )
• MSRP: TBA
http://www.pinkbike.com/news/specialized-demo-8-carbon-2013-first-look.htmlhttp://www.pinkbike.com/news/specialized-demo-8-carbon-2013-first-look.html
Quella di cui si sta discutendo qui è una Carbon, non una M5.
A parte gli ultimi modelli di Demo usciti, la 9 che ha sempre avuto il 150 (addirittura con la possibilità di usare un perno da 15mm) e qualche altra che monta il 142+ (di cui sono poco informato, ma so' che esiste), tutte le Specy sono come ho raccontato.
Ne ho avute e ho smaronato ogni volta che spostavo le ruote da una bici ad un'altra
• New model for 2013
• FACT 11m carbon front triangle on S-Works Demo 8 Team Replica, FACT 10m on Demo 8 Carbon 8 I
• Magnesium link on S-Works Demo 8 Team Replica, aluminum link on Carbon Demo 8 I
• Full length 1.5'' head tube
• ISCG-05 chain guide tabs
• Cartridge bearing rear shock mount
• Aluminum chain and seat stays
• S-Works Demo 8 Team Replica uses 135mm width hub spacing w/ 7 speed, 9-26 cassette
• Rear wheel travel: 200mm
• Frame weight: 7.8lbs (w/o shock ), 10.2lbs (w/ shock )
• MSRP: TBA
http://www.pinkbike.com/news/specialized-demo-8-carbon-2013-first-look.htmlhttp://www.pinkbike.com/news/specialized-demo-8-carbon-2013-first-look.html
Quella di cui si sta discutendo qui è una Carbon, non una M5.
A parte gli ultimi modelli di Demo usciti, la 9 che ha sempre avuto il 150 (addirittura con la possibilità di usare un perno da 15mm) e qualche altra che monta il 142+ (di cui sono poco informato, ma so' che esiste), tutte le Specy sono come ho raccontato.
Ne ho avute e ho smaronato ogni volta che spostavo le ruote da una bici ad un'altra
Scusate ma come fa un manettino 10v e un cambio 10v a cambiare bene su un pacco a 6 pignoni? Misteri dei campioni del mondo e dei loro segreti...
E poi dove cacchio l'ha trovato un pacco strada a 6v?!?!?! Vabbe che glie lo faranno a posta per lui...
E poi dove cacchio l'ha trovato un pacco strada a 6v?!?!?! Vabbe che glie lo faranno a posta per lui...
Si ma se quella la chiami bozza, è appena segnato che a malapena si vede
Se monti gomme tubeless una deformazione come quella del cerchio nella foto potrebbe già dare fastidio per la tenuta d'aria, non in condizioni statiche, ma quando il pneumatico è sottoposto a sforzi i bordi della bozza sono i primi punti dove perde aria.
Ciao
Fabio
Scusate ma come fa un manettino 10v e un cambio 10v a cambiare bene su un pacco a 6 pignoni? Misteri dei campioni del mondo e dei loro segreti...
E poi dove cacchio l'ha trovato un pacco strada a 6v?!?!?! Vabbe che glie lo faranno a posta per lui...
è evidente che un rider factory può chiedere modifiche di ogni genere e materiali appositi.
cmq i cambi si possono limitare nell'escursione laterale. idem i manettini.
si si sapevo che "loro" possono...
per i cambi sò che si può regolare il fine corsa, però sul manettino pensavo non si potesse fare, perchè ha gli scatti regolati per una certa distanza di spostamento...poi a maggior ragione i 10v hanno un tiraggio diverso rispetto al 9v, parlando di sram almeno, e almeno cosi sapevo...per la cronaca io ad esempio ho un cambio post 9v su un pacco 8v...