Il telaio è il cuore della bici se sta messo bene secondo me si, al limite hai un miglioramento e con una spesa contenuta, magari in seguito avrà più senso migliorare la bici, sempre che tu abbia già la lefty altrimenti no, non lo farei.
!!!!! La vostra CANNONDALE !!!! - parte terza
- Creatore Discussione tostarello
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Il telaio è il cuore della bici se sta messo bene secondo me si, al limite hai un miglioramento e con una spesa contenuta, magari in seguito avrà più senso migliorare la bici, sempre che tu abbia già la lefty altrimenti no, non lo farei.
Buon giorno...
Sto leggendo con molta attenzione tutti vostri commenti inquanto sto valutando l'acquisto di una fsi usata(2015).mi spaventano un po' gli interventi dove si dice dei problemi della lefty 2 se non erro!?
La bici che sto valutando ha la lefty 2 carbon e gli e' stato fatto il tunning 88+(avevo chiesto info su cosa fosse un paio di giorni fa).
Cosa mi dite...se hanno fatto questo tipo di lavoro dovrei essere tranquillo.
Chiedo scusa x le domande ma non conosco minimamente questa forca,ma ne ho sentito parlare egregiamente.
Grazie mille a chi vorra' rispondermi
Sto leggendo con molta attenzione tutti vostri commenti inquanto sto valutando l'acquisto di una fsi usata(2015).mi spaventano un po' gli interventi dove si dice dei problemi della lefty 2 se non erro!?
La bici che sto valutando ha la lefty 2 carbon e gli e' stato fatto il tunning 88+(avevo chiesto info su cosa fosse un paio di giorni fa).
Cosa mi dite...se hanno fatto questo tipo di lavoro dovrei essere tranquillo.
Chiedo scusa x le domande ma non conosco minimamente questa forca,ma ne ho sentito parlare egregiamente.
Grazie mille a chi vorra' rispondermi
Da due mesi posseggo la fsi team di cui sono molto soddisfatto.
Al momento con la lefty nessun problema per quanto l'abbia usata in condizioni severe (giusto ieri il 115 da monte zugna).
Tuttavia dovesse nascere il problema, la modica alla forcella verrebbe fatta senza costi aggiuntivi.
P.s: A ben guardare una cosa che mi non mi convince della FSi c'è, anche se non riguarda la lefty, ed è il canotto reggisella. Ha un offset a mio avviso troppo marcato che riduce di molto l'angolo piantone, cosa che nelle salite ripide non aiuta. Smorzerà (forse) un pò più le vibrazioni ma non mi entusiasma.
Se ho visto bene sui modelli 2017 è stato sostituito con il reggisella a zero offset.
Se così è deduco che anche qualcun'altro ha la mia stessa opinione..
Se ho visto bene sui modelli 2017 è stato sostituito con il reggisella a zero offset.
Se così è deduco che anche qualcun'altro ha la mia stessa opinione..
Di sicuro con il tuning 88+ hai una forcella che rende al massimo, ancora più scorrevole e precisa...sul fatto che si generi lo stesso problema delle "non tunizzate" non saprei
Ha 6 mesi,ma non ho capito cosa vuol dire abbastanza normale.un corteco é fatto per ritenere l.olio non per farlo passare.ok una volta che trafili per via dell assestamento del labbro del.corteco (1 o 2 labbra)ma dopo 6 mesi la.trovo una cosa non normale.l.ho già pulito 2 volte lo stelo e ieri trovato olio per la 3a volta
non è normale, ho avuto un problema simile ad agosto e dopo 2 uscite sono rimasto senza forcella.
Mi sono fatto l'estate con la rigida, obbligato a fare solo asfalto.
Cmq se è in garanzia falla vedere perchè ti sistemano tutto senza problemi.
Io all'inizio ho avuto trasudamenti e il rivenditore aveva detto che era normale, difatti dopo qualche mese non ho più avuto olio sullo stelo e sull'o-ring del sag
dove pensi che sia questo paraolio che ti perde? hai visto lo spaccato della forcella nel manuale, secondo te da dove esce l'olio, e di quale olio pensi sia perché ci sono due tipi di olio nella forcella. se si parla della forcella, se si parla dell'ammortizzatore vuol dire che è stata montato un paraolio con tolleranze diverse, credi che sia la prima volta? o che non succeda più nella prossima bici? è sempre un prodotto industriale e quando si dice industriale deve costare il meno possibile ed avere il massimo del ricarico. pensa al reparto auto, dopo aver fatto una milionata di kilometri su un'auto esce fuori sempre con qualche pecca e c'è sempre sui forum più di qualcuno che si lamenta
Lo spaccato non l ho visto ,intendo la forcella ,avendo un diametro ha per forza un elemento di ritenuta ,la vogliamo chiamare paraolio?il suo nome generico é corteco,che poi possa avere 1 2 o 3 labbri sempre di elemento di ritenuta stiamo parlando.
Ci può stare un problema ma non che venga venduto come "normale"
Ripeto forche e bici ne so poco ma non credo possano essere meccanicamente diverse da quelle da moto,la meccanica é meccanica
Ci può stare un problema ma non che venga venduto come "normale"
Ripeto forche e bici ne so poco ma non credo possano essere meccanicamente diverse da quelle da moto,la meccanica é meccanica
non c'e' nessun paraolio a labbro nella forcella, c'e' nel pompante, se ti perde olio nello stelo quello è l'olio che serve per dare un minimo di lubrificazione allo stelo, può esserci della perdita solo per usura del derin o perché c'è troppo olio nel tappo inferiore che chiude la forcella. Dovresti svitare il dado da 42 e sentire quanto gioco ha.
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