Bel mezzo, complimento. L'up alle ruote, anche se le tue attuali sono comunque già ottime, lo renderebbe ancora più performante e lussuoso, non c'è che dire o-o
P.S. Ma quelle non sono le Red Power SL? Le XL hanno proprio la scritta XL in rosso
*** La vostra KTM ***
- Creatore Discussione Mescalina
- Data di inizio
Bel mezzo, complimento. L'up alle ruote, anche se le tue attuali sono comunque già ottime, lo renderebbe ancora più performante e lussuoso, non c'è che dire o-o
P.S. Ma quelle non sono le Red Power SL? Le XL hanno proprio la scritta XL in rosso
le avrei preferite con i raggi piatti come le zero oppure le 5 che ho adesso sulla rossa,gli davano un look piu' racing
io penso che pedalare su una bici che ti piace tanto sia uno stimolo non da poco, bellissime le tue!
hai ragione,c'è grande stimolo e sopratutto attenzione e massima cura.
mannaggia oggi non la smette piu' di piovere, avevo proprio voglia di un bel giro!!!!!
non può piovere per sempre (cit.) ....
hai ragione, domani dicono bel tempo e allora SI PEDALAAAA!!!!!!
Puoi dirlo forte stanotte dormo con le dita incrociate che domani non ci sia pioggia e allora sfogherò tutta la mia rabbia accumulata durante questi giorni grigi sui poveri pedali.... eheheh
![ims9.jpg]](http://<a href=http://imageshack.us/photo/my-images/268/ims9.jpg/ target=_blank>[IMG=http://img268.imageshack.us/img268/2218/ims9.jpg])
Ciao ragazzi, ieri ho fatto un bel giro mi sono divertito molto ma dopo 2 ore il mio c##o chiedeva pietà, oggi ho provato a regolare l'inclinazione della sella in maniera diversa, con la punta che inclinata leggermente verso l'alto per capirci ma temo sia la qualità della sella il problema, cmq domani test ho cambiato anche la regolazione delle leve di cambio e freni inclinandole più verso il basso.
ho cambiato anche la regolazione delle leve di cambio e freni inclinandole più verso il basso.
Ciao ragazzi, ieri ho fatto un bel giro mi sono divertito molto ma dopo 2 ore il mio c##o chiedeva pietà, oggi ho provato a regolare l'inclinazione della sella in maniera diversa, con la punta che inclinata leggermente verso l'alto per capirci ma temo sia la qualità della sella il problema, cmq domani test
io sto ancora usando la viper originale, probabilmente tu non sei abituato ai scossoni del fuoristrada
a dire il vero sentivo dolore anche nella prima ora dove ho fatto solo strada
il fondello è lo stesso che uso in bdc, non so che modello sia la sella c'è scritto sol ktm.
potrebbe benissimo essere che per te non vada bene, ma potrebbe essere anche una questione di posizione diversa
Ciao ragazzi, ieri ho fatto un bel giro mi sono divertito molto ma dopo 2 ore il mio c##o chiedeva pietà, oggi ho provato a regolare l'inclinazione della sella in maniera diversa, con la punta che inclinata leggermente verso l'alto per capirci ma temo sia la qualità della sella il problema, cmq domani test
Di solito la punta della sella va inclinata verso il basso di poco poi è comunque soggettiva la questione c'è chi la lascia in bolla e chi la inclina. Le leve non saprei dire, più che altro penso dipenda però dalla postura e quindi inclinazione che assumi quando pedali perciò distanza sella/manubrio e altezza sella/guarnitura centrale. Quando hai trovato le giuste misure allora potrai dire se il problema è la durezza della sella però prima provala più volte dato che ci si deve anche abituare un pò soprattutto quando fai fuoristrada..
Oggi èandata meglio, meno male al sedere e anche con le leve mi trovo meglio!!
Allegati
Ma hai anche cambiato l'altezza della sella o solo agito sulle leve e sull'inclinazione?
Allora ho alzato la sella di 15mm, l'ho leggermente inclinata con la punta verso l'alto ma poco e l'ho avanzata di 10mm per fare il piombo ginocchio pedivella. Poi ho inclinato verso il basso le leve dei freni e i comandi del cambio. Sarà l'idea ma mi sono trovato meglio sia da seduto che in piedi. Oggi sono uscito con la bdc ma domani esco con la ktm e vediamo se le sensazioni vengono confermate. Essendo io un principiante vado un po' a tentativi...dalla foto riesci a vedere le leve? come ti sembrano?
A occhio sembra corretta nel senso che regola vuole (poi è anche soggettivo quindi ognuno deve trovarsi la posizione consona a se stesso) in posizione di guida il dorso della mano sia in linea con l'avambraccio. In questo modo la posizione del polso è naturale e lavora senza stancarsi come succederebbe se le leve fossero disposte diversamente.
Poi come hai fatto giustamente tu si va a tentativi specie con bici nuove fino ad arrivare ad una posizione in cui si sta bene.