non ne dubito, la mia era solo una battuta .... sulla neve io scendo anche a 0,3 (fatto di recente a livigno) ma c'è anche chi azzarda a 0,2 con lattice .... quindi ....
latticizzare le ruote fat
- Creatore Discussione tcianca
- Data di inizio
con il nastro para nippli originale non ci sono riuscito, ma altri qui sul forum si
comunque ideale sono 3 giri di nastro, un giro sul lato destro uno sul lato sinistro a sormontare e poi un terzo giro centrale a sigillare i primi due
così a me funziona benssimo
p.s.
ho sostituito il nastro originale con quello della surly
...dopo tutto il pomeriggio ad armeggiare...nulla😞
Cerchio norco da 80mm con camera d'aria decatlon, niente è un pelo stretta e non ci son riuscito 😩
Peccato perché le camere vee rubber sono tipo 700g e passa 😱
Cerchio norco da 80mm con camera d'aria decatlon, niente è un pelo stretta e non ci son riuscito 😩
Peccato perché le camere vee rubber sono tipo 700g e passa 😱
Si si, ovvio che non tolgo 700g ma volevo i vantaggi dei tubeless, ho già una swalbe e lesa 344 g, quindi già con quelle dimezzerei
Ciao, le camere Decathlon quanto sono di sezione? 2.125? 2.5? Avevo in casa delle 20x2.125 e, senza averle però tagliate, mi sembrava potessero arrivare sul cerchio della mia Scott BigEd, cerchio da 80mm, ma sembravano al limite e senza valvola smontabile. Ho trovato online le Schwalbe SV7 con valvola presta smontabile e sezione 20x2.5. Dovrebbero arrivarmi in settimana. Spero di aver buone notizie entro il weekend.
20x1,75-2,15 ma non son perfette, in alcuni punti(la maggioranza) arrivano bene ma in altri o a destra o a sinistra, comunque con valvola schrader smontabile, su un cerchio di 70/75 dovrebbero andare bene, 80 il limite per non funzionare 😭 almeno a me che sono la persona più sprecisa del mondo
Appena arrivate da Probikeshop (ordinate lunedì) le ho solo montate per misurarle, si montano con un pò di difficoltà in più rispetto alle 45North Dillinger ma sui Whiskey è così pero si tallonano che è uno spetacolo per smontarle ho fatto fatica però non ho messo i lattice perchè le userò tra un mesetto. Credo che non si stallonano neanche a 0,2 
Comunque non hanno difetti (una delle due Dillinger era piuttosto deforme fin da nuova), queste le misure (a 0,5 bar):
peso 1160gr (peso identico per entrambe che è già un sinonimo di qualità)
larghezza mm 93,4
altezza carcassa mm 97,3
altezza compreso tassello al centro mm 100,5
Vista la precedente esperienza di latticizzazione con le Dillinger basteranno due misurini (60cc) a gomma.
A 55,90 su http://www.probikeshop.it/copertone-panaracer-fat-26x4-00-flessibile-zf2640-fat-b/99060.html direi che costano la metà di gomme simili tipo Surly knard o 45North Husker Du
Allegati
Finalmente, era da quest'estate che aspettavo che commercializzassero le Panaracer
Bisogna vedere se il rapporto q/p è concorrenziale rispetto alle OnOne floater, facci sapere come vanno quando le proverai!
Bisogna vedere se il rapporto q/p è concorrenziale rispetto alle OnOne floater, facci sapere come vanno quando le proverai!
mmmmhhh . ho visto che i tasselli sono poco pronunciati, forse va meglio come gomma posteriore ... ma magari mi sbaglio ....
escludendo la neve, che merita un discorso a parte, con le fat si potrebbero osare anche tasselli meno pronunciati
abbi pazienza sta arrivando la neve quindi per un mesetto o due tengo le Dillinger
mah, da perfetto ignorante (lo ammetto) e dai sentieri che faccio almeno all'anteriore preferisco un tassello più corposo (almeno un Surly Nate o ancora meglio i Vahlega )
sulla mia bici attuale (FATBOY) ho i Ground Control di primo equipaggiamento e per ora non li ho cambiati ..... il tassello non è male, è sufficientemente alto e la gomma va bene .....
Comunque non hanno difetti (una delle due Dillinger era piuttosto deforme fin da nuova), queste le misure (a 0,5 bar):
peso 1160gr (peso identico per entrambe che è già un sinonimo di qualità)
larghezza mm 93,4
altezza carcassa mm 97,3
altezza compreso tassello al centro mm 100,5
Vista la precedente esperienza di latticizzazione con le Dillinger basteranno due misurini (60cc) a gomma.
A 55,90 su http://www.probikeshop.it/copertone-panaracer-fat-26x4-00-flessibile-zf2640-fat-b/99060.html direi che costano la metà di gomme simili tipo Surly knard o 45North Husker Du
Grandissimo mi caschi a fagiolo!
Io ho preso sia le 4.0" che le 4.9" dal produttore (Cina) che le fa per Panaracer, infatti hanno il loro marchio.
Quando arrivano allora proverò con la quantità che hai indicato, credo la prossima settimana.
Grazie!
o-o o-o o-o
di nulla, forse se vuoi anche esser protetto meglio per le forature si potrebbe anche aggiungere 30cc
mi sa che è una gran gomma, ma vedrai che anche quando avrai lisciato i tasselli centrali non avrai comunque problemi di grip come sulle gomme anoressiche di un tempo
le uniche gomme che ho provato prima di quelle che ho, pure io di primo montaggio (dillinger) erano le Surly Knard da 3,8 decisamete usate: in due giorni, su giri che conosco da decenni, non mi hanno mai dato segni di perdita di grip e non avevo ancora dimestichezza con le pressioni e le ho usate decisamente troppo gonfie. E' per questo che secondo me l'atezza del tassello conta abbastanza poco invece credo che la presenza di bei tasselli laterali sia utile per gli angoli di piega che si riescono a fare con le FAT sui sentieri.
...a proposito la FatBoy secondo me è tra le FAT esteticamente migliori, avesse avuto il telaio in carbonio l'avrei presa pure io