Si può mettere, ma come ti hanno scritto già, sono rimedi temporanei. La bomboletta devi considerare che viene usata in occasione di un imprevisto (come in gara) e quindi la sua azione é limitata e non sempre funziona.
Il consiglio che posso darti é passare a tubeless su cerchio nativo.
Che significa cerchio ust, copertura ust (anche ready) e lattice all'interno.
Niente più camera d'aria = minor attrito = maggior velocità.
Un altro mondo
No. Anzi (ti parlo da possessore di sole 26) ti dà più sicurezza, nel senso che se ne usi poco e ci giri con elevate percorrenze chilometriche, fori molto più frequentemente rispetto a chi usa la bici per poco, per cui più fori, più lattice esce (per riparare) e dunque meno ne rimane. Io, che supero pure i 100 ml a ruota (26x2,10) faccio rabbocchi dopo i due mesi e mezzo (diciamo che a 3 mesi ne aggiungo altri 100-110 ml). Faccio così ormai da un bel pò di anni e mai sono rimasto "appiedato". Mai. Anche i miei colleghi, ai quali ho trasmesso il metodo EOT, fanno allo stesso modo e nessuno, almeno fino ad ora, si è mai lamentato. Poi, ognuno, giustamente è libero di provare le proprie quantità e la propria tempistica.
Certo che va bene. L'ho usato personalmente una volta. Ed è andato bene come il lattice da stampi, con la differenza (a parte il colore giallo) che costa 4 volte tanto: 9,90 euro per 250 ml, contro gli 11 euro del comune lattice da stampi (almeno quello che prendo io...)
L'anteriore con 2500km come durata è credo nella media, ma la posteriore l'hai cambiata prima o stai ancora con la stessa sempre da 2500 km? Sto per sostituire la Michelin Country race'r dopo poco più di 2000 km: potrebbe ancora andare, ma ha pochissimo grip sullo smosso. PS. su queste gomme sempre utilizzato lattice da stampi
L'ho fatto diverse volte (allargare il foro del cerchio con una punta da 8,5) e non ho mai avuto problemi.
