credo si riferisca a quelle originali montate di serie, che sono organiche e si consumano relativamente in fretta.
le nostre CUBE!!!!!!!
- Creatore Discussione ispido
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credo si riferisca a quelle originali montate di serie, che sono organiche e si consumano relativamente in fretta.
Grazie per le indicazioni sui pneumatici! è chiaro che il Thunder Burt non è adatto per fango, ma nel periodo estivo può andare bene. Bella anche la tua precedente Reaction, visto che avevi la tripla XT e la forcella Manitou (non è poi così pesante, ma un centinaio di grammi si potevano togliere con upgrade) 11,2 kg era difficile ridurli, se non spendendo parecchio. Ora sulla Elite dovresti avere la trasmissione XX1, quella è la vera differenza!mal contati fa risparmiare quasi 1 kg. rispetto ad una tripla!Ciao,
no era in carbonio anche la precedente, allego una foto. Secondo me, a parte il resto dei componenti, la forcella era molto pesante e, evidentemente, anche il telaio Reaction è più pesante dell'Elite, altrimenti non mi spiego la differenza di oltre 2 Kg con la bici attuale.
Le ruote (Mavic slr) e i pedali (xtr) sono gli stessi che avevo sulla Reaction. Le gomme erano e sono entrambe latticizzate eppure la Elite pesa 9 Kg. tondi.
I Thunder Burt li trovo molto leggeri e molto scorrevoli. Certo, sono molto delicati e io ho già bucato dopo circa 1 mesetto (ma probabilmente avrei bucato comunque visto che si trattava di un pezzo di legno appuntito). Il lattice non è riuscito a tappare il buco e ho risolto con l'attack flexi gel riuscendo a tornare a casa. Devo dire che a tutt'oggi la riparazione tiene.
Rimangono comunque coperture leggere per terreno asciutto.
Il grip è buono a dispetto delle apparenze. Sul bagnato non le ho provate, a parte qualche Km su asfalto, ma su terreno molto fangoso dubito che possano andare bene.
Su sterrati tranquilli e su asfalto vanno benone, a mio giudizio.
Ciao!
Ciao!
si esatto! diciamo che facciamo abbastanza salite (sob!) e discese e quindi freno molto anche perché non sono uno scavezzacollo e oltre una certa velocità non scendo...
quindi 2000 km con quelle di serie? mi sembra una previsione molto ottimistica..! grazie a tutti!
Ciao a tutti , ho problemi con la sella ( credo ) della mia cube acid 29 , e' la scape active 8 , non sono espertissimo ma non credo sia una sella di grande qualita' , la trovo molto rigida e che consenta pochi movimenti.
Comunque passate le 2 ore comincia a farmi male il fondo schiena , in particolare le ossa ischiatiche ( credo si chiamino cosi' ).
Qualche consiglio ?
Grazie !!!
Comunque passate le 2 ore comincia a farmi male il fondo schiena , in particolare le ossa ischiatiche ( credo si chiamino cosi' ).
Qualche consiglio ?
Grazie !!!
La sto cambiando anch' io , con una con apertura centrale e che consenta un buon movimento posteriore. Sul web sulle 45 euro ho trovato ottime cose intorno ai 225 grammi , vedi selle italia xc flow sls (listino circa 79) ... La consiglio se nn vuoi spendere un botto e avere una buona sella
ciao a tutti, qualcuno sa che tipo di perno passante monta all'anteriore la cube reaction gtc sl 29'' del 2014 ??? è da 12 o da 15mm??? so solo che dietro ha un classico QR...
Volevo sostituire la sella X1 e Mi sono fatto fare l'idmatch presso un rivenditore selle Italia e dalle misurazioni è venuto fuori che la mia sella ideale è una L1 (addirittura non necessito di foro). Il fatto è che le selle che mi sono state proposte (la serie Flite), per me, sono cifre improponibili....ma dal momento in cui la sella ha la sua importanza volevo "ripiegare" su un modello con caratteristiche simili ma più economiche tipo la shiver o la SLS Kit Carbonio Flow.
Ma le misure orizzontali della sella si verificano nella parte della seduta più larga? La X1 quanto misura?
Ma le misure orizzontali della sella si verificano nella parte della seduta più larga? La X1 quanto misura?
Le selle sono una cosa in cui è difficile dare consigli, i vari produttori hanno realizzato dei sistemi per cercare di indirizzare gli acquirenti, Selle Italia usa appunto l'id Match. I risultati di questo test ti danno la tipologia di sella più adatta. La prima suddivisione che ti danno è S o L e indicata la larghezza della sella, il numero 1, 2, 3 invece indica la necessità o meno del foro, 1 non serve, 2 foro classico, 3 foro largo (superflow). Sul sito di Selle Italia trovi per i vari modelli di selle l'indicazione delle geometrie e la tipologia con cui caratterizzano con l'id match.
La sella SLS è praticamente una sella SLR più economica ed è un S (stretta, se ricordo bene 137mm), se ti hanno consigliato una L forse ti conviene guardare alla SL (sella di fascia intermedia con larghezza 143).
Andando a cercare la larghezza della sella puoi quindi trovare anche un modello più economico.
La larghezza viene misurata nel punto più largo. Altra differenza la puoi trovare se il punto anatomico (larghezza 70) è più o meno avanzato.
Su Google immagini dovresti trovare la scheda delle geometrie della sella x1 se non presente sul sito (non ricordo la misura esatta, mi sembra che fosse una misura intermedia)
Quando li scorso anno ho fatto l'id match il tecnico selle italia mia ha indicato anche un altro cosa che può essere utile a capire se la sella è giusta o meno, praticamente guardando quanto spazio rimane in punta sella. Se la sella è troppo larga si tende a pedalare in punta, se troppo stretta si pedala invece più arretrati.
Poi ci sono le differenze in termini di imbottitura. ..... chi preferisce più chi meno
La sella SLS è praticamente una sella SLR più economica ed è un S (stretta, se ricordo bene 137mm), se ti hanno consigliato una L forse ti conviene guardare alla SL (sella di fascia intermedia con larghezza 143).
Andando a cercare la larghezza della sella puoi quindi trovare anche un modello più economico.
La larghezza viene misurata nel punto più largo. Altra differenza la puoi trovare se il punto anatomico (larghezza 70) è più o meno avanzato.
Su Google immagini dovresti trovare la scheda delle geometrie della sella x1 se non presente sul sito (non ricordo la misura esatta, mi sembra che fosse una misura intermedia)
Quando li scorso anno ho fatto l'id match il tecnico selle italia mia ha indicato anche un altro cosa che può essere utile a capire se la sella è giusta o meno, praticamente guardando quanto spazio rimane in punta sella. Se la sella è troppo larga si tende a pedalare in punta, se troppo stretta si pedala invece più arretrati.
Poi ci sono le differenze in termini di imbottitura. ..... chi preferisce più chi meno
CIAO
a proposito di cube modelli ltd 27.5 2014
versione PRO con manitou marvel e versione SL con fox float
quali sono i pro/contro di una e dell'altra forcella?
la versione SL che mozzi monta xchè sul sito nn trovo nessuna specifica
infine sui cerchi sempre della SL ossia i sun ringlé radium si possono montare copertoni tubeless ?
grazie dell'aiuto
a proposito di cube modelli ltd 27.5 2014
versione PRO con manitou marvel e versione SL con fox float
quali sono i pro/contro di una e dell'altra forcella?
la versione SL che mozzi monta xchè sul sito nn trovo nessuna specifica
infine sui cerchi sempre della SL ossia i sun ringlé radium si possono montare copertoni tubeless ?
grazie dell'aiuto
Grazie 1000! Sei stato chiarissimo ed esaustivo. A me è stato consigliato di applicare del nastro isolante a 6 cm dalla punta della sella e di prenderlo come riferimento per restare seduto dietro.
ragazzi qualcuno sa spiegarmi perchè la CUBE monta i manubri a cazzum? vi faccio esempio LTD PRO 27.5 la foto nel catalogo monta Manubrio Rise Trail Bar da 720mm
ma la descrizione nel catalogo ce scritto Manubrio Flat Race Bar da 720mm alcuni foto su google vedo che una ltd pro 27.5 montare il flat alcuni monta il rise perchè fanno così?
ma la descrizione nel catalogo ce scritto Manubrio Flat Race Bar da 720mm alcuni foto su google vedo che una ltd pro 27.5 montare il flat alcuni monta il rise perchè fanno così?
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