complimenti per la bike
la guarnitura è fantastica in quel colore...ci giochi con gli accessori, viteria, cavi comando e catena tutto in versione gold e il gioco è fatto.....
Le Nostre Giant Anthem Qui!!!!
- Creatore Discussione fullcarbon
- Data di inizio
complimenti per la bike
la guarnitura è fantastica in quel colore...ci giochi con gli accessori, viteria, cavi comando e catena tutto in versione gold e il gioco è fatto.....
urka urka, fantastica da sbavo....veramente complimenti
non oso pensare a quanto sia venuta a costare( versione advance in carbon ,mi sembra?)
curiosità il peso e la taglia......
quasi un peccato usarla nel fango.....
Ragazzi, ho una domanda facile facile. Tra i tanti Anthemiani, qui nel club, c'e' qualcuno che sarebbe cosi' cortese da dirmi quante maglie ha la sua catena?
Ve lo chiedo perche' mi sto accingendo ad assemblare la mia nuova Anthem X e mi piacerebbe sapere fin d'ora se la catena (una SRAM PC991 Hollowpin) che avevo montato 2 mesi fa sulla front e' lunga abbastanza.
La domanda potra' sembrare strana, ma visto che la lunghezza del carro e' la stessa (42.5 cm) per tutte le taglie - almeno sui modelli dal 2009 al 2011 - la lunghezza della catena dovrebbe dipendere soltanto dalla geometria degli elementi del cambio, o meglio dal numero di denti della corona e del pignone piu' grandi e dalla lunghezza della gabbia del cambio.
Dunque se c'e' qualcuno che magari ha una Anthem con corona da 44 denti, pignone grande da 32 e cambio XT a gabbia lunga (come me), molto probabilmente la lunghezza di catena e' la stessa. E gli sarei naturalmente molto grato se mi potesse dire quante maglie monta.
TuL
P.S. Lo so che ci sono vari modi per determinare la lunghezza corretta della catena (corona e pignone grandi piu' 2 maglie; corona grande, pignone piccolo e rotelline del cambio allineate sulla verticale, etc.) ma volevo sapere quale fosse quella di fabbrica, che sicuramente e' ottimale per quel telaio. In caso, grazie a chi mi fa questa cortesia. :)
Ve lo chiedo perche' mi sto accingendo ad assemblare la mia nuova Anthem X e mi piacerebbe sapere fin d'ora se la catena (una SRAM PC991 Hollowpin) che avevo montato 2 mesi fa sulla front e' lunga abbastanza.
La domanda potra' sembrare strana, ma visto che la lunghezza del carro e' la stessa (42.5 cm) per tutte le taglie - almeno sui modelli dal 2009 al 2011 - la lunghezza della catena dovrebbe dipendere soltanto dalla geometria degli elementi del cambio, o meglio dal numero di denti della corona e del pignone piu' grandi e dalla lunghezza della gabbia del cambio.
Dunque se c'e' qualcuno che magari ha una Anthem con corona da 44 denti, pignone grande da 32 e cambio XT a gabbia lunga (come me), molto probabilmente la lunghezza di catena e' la stessa. E gli sarei naturalmente molto grato se mi potesse dire quante maglie monta.
TuL
P.S. Lo so che ci sono vari modi per determinare la lunghezza corretta della catena (corona e pignone grandi piu' 2 maglie; corona grande, pignone piccolo e rotelline del cambio allineate sulla verticale, etc.) ma volevo sapere quale fosse quella di fabbrica, che sicuramente e' ottimale per quel telaio. In caso, grazie a chi mi fa questa cortesia. :)
in effetti.... me la sono regalata x i miei 50, il negoziante l'ha pesata kg 10,50, taglia xl, il modello ?'advace in carbonio. non l'ho ancora usata, poi dr? mie impressioni.n° sette;4464539 ha scritto:
Oscar.
...tra poco sarò dei vostri...Anthem X in assemblaggio!!
avrò poi bisogno di alcune dritte sui settaggi ammo post e altro visto che vengo da un HT (Specy sworks HT carbon)..
hola
il kate
avrò poi bisogno di alcune dritte sui settaggi ammo post e altro visto che vengo da un HT (Specy sworks HT carbon)..
hola
il kate
![05022011108[1].jpg](/data/attachments/101/101376-9519f0c51cdf23d3b4fb79aefdc5f36d.jpg)
![05022011109[1].jpg](/data/attachments/101/101378-7dcf6cf1bf63623625e1e576306f6e3a.jpg)
che ne dite? sono riuscito a stare sotto i 10kg!
l'elenco dei componenti è d'obbligo
complimenti
Durante l'uscita di domenica ho notato un' irregolarita della frenata all'anteriore.
Mi succedeva questo: tenendo il freno appena schiacciato, e mantenendo una pressione costante, la frenata era a singhiozzo, cioè un po' frenava e un po' no e quindi mi vibrava la forcella. Non ho preso colpi o sono caduto e la serie sterzo è ben serrata.
L'ho portata subito a far vedere, nonchè lasciata, e sembra che il disco sia da riallineare.
Vi è mai accaduto?
Mi succedeva questo: tenendo il freno appena schiacciato, e mantenendo una pressione costante, la frenata era a singhiozzo, cioè un po' frenava e un po' no e quindi mi vibrava la forcella. Non ho preso colpi o sono caduto e la serie sterzo è ben serrata.
L'ho portata subito a far vedere, nonchè lasciata, e sembra che il disco sia da riallineare.
Vi è mai accaduto?
che ne dite? sono riuscito a stare sotto i 10kg!
Bella!!! M'interessa sapere la componentistica....sicuro sotto i 10kg?
hola
il kate
che disco hai?
se ha una forma irregolare (non perfettamente circolare) può essere normale dato che la pista frenante non ha sempre la stessa superficie a contatto con le pasticche.
ciaociao
Niente di più facile:l'elenco dei componenti è d'obbligo
complimenti
Telaio Anthem x 2011
forcella rock shox sid world cup 100mm conica,perno passante 15(non commercializzata in italia kg 1.340), Climb it.
cambio X0
deragliatore XX
cassetta XX 11-36
comandi X0
guarnitura X0 26-39
freni xx
dischi ashima
catena xx
ruote axevo mx-01 con QR15
sgancio ruota post KCNC
reggisella KCNC TI pro lite 30.9x350
sella SLR 125gr
manubrio FSA k.force low riser 62 cm
attacco manubrio Rotor
manopole ritchey wcs
copertoni continetal speed king super sonicn 2.3 (450gr cad.)
camere aria latex geax
peali Xpedo MF08tt (220gr la coppia)
viterie varie titanio
portaborraccia 991 carbonio
mi sembra di non aver dimneticato nulla.
il tutto per un peso di kg 9,980
Ecco la mia Anthem X appena finita d'assemblare
Molta componentistica proviene dalla mia Specy sworks
Ho optato per il giusto compromesso leggerezza/robustezza senza esagerare nella leggerezza sulla componentistica visti i miei 78kg e il possibile uso XC e XC/AM
Sicuramente si potrebbe ancora lavorare per tirare giù altri 300gr tra sella, attacco manubrio, sganci rapidi, reggisella ma con la sella mi sono trovato troppo bene (ho un altra Phenom Team da 190gr), i reggisella da 160gr mi fanno un pò paura, l'attacco sì...si puo alleggerire così come gli sganci rapidi (attuali Roval da 108gr).
Anche per le coperture ho optato per gomme che offrono un buon compromesso peso/durata/robustezza...considerato che sono da camera latticizzate ..quindi evitando le Schwalbe che mi avrebbero consentito di risparmiare circa altri 100gr a gomma ma penalizzando la durata e la resistenza a forature.
Stesso discorso per i pedali ...ho scartato i frullini troppo delicati quelli sotto i 200gr e con poco appoggio scarpa...quindi ho optato per i quartz della Look nella versione white.
Telaio Giant Anthem X 2011
forca REBA WC 100 (1500gr)
gruppo XTR dual control
ruote Roval Controle SL E5 (1380gr)
coperture Maxxis Monorail 2.1 camera (540gr x 2)
curva manubrio Easton Monkey Light carbon rise (155gr)
attacco manubrio Giant connect 90mm (154gr)
reggisella Thomson Elite (220gr)
sella Specialized Phenom 130 white (220gr)
portaborraccia elite (42gr)
manopole MSC white (42 gr)
pedali Look Quartz white (260gr)
pulegge Shaman white
Dischi Hope Race X2 160 flottanti con viteria in titanio (79gr a disco+ 9gr viteria)
pastiglie freni XTR MO7ti
cavi XTR
10,6kg
che ve ne pare?
hola
il kate
Molta componentistica proviene dalla mia Specy sworks
Ho optato per il giusto compromesso leggerezza/robustezza senza esagerare nella leggerezza sulla componentistica visti i miei 78kg e il possibile uso XC e XC/AM
Sicuramente si potrebbe ancora lavorare per tirare giù altri 300gr tra sella, attacco manubrio, sganci rapidi, reggisella ma con la sella mi sono trovato troppo bene (ho un altra Phenom Team da 190gr), i reggisella da 160gr mi fanno un pò paura, l'attacco sì...si puo alleggerire così come gli sganci rapidi (attuali Roval da 108gr).
Anche per le coperture ho optato per gomme che offrono un buon compromesso peso/durata/robustezza...considerato che sono da camera latticizzate ..quindi evitando le Schwalbe che mi avrebbero consentito di risparmiare circa altri 100gr a gomma ma penalizzando la durata e la resistenza a forature.
Stesso discorso per i pedali ...ho scartato i frullini troppo delicati quelli sotto i 200gr e con poco appoggio scarpa...quindi ho optato per i quartz della Look nella versione white.
Telaio Giant Anthem X 2011
forca REBA WC 100 (1500gr)
gruppo XTR dual control
ruote Roval Controle SL E5 (1380gr)
coperture Maxxis Monorail 2.1 camera (540gr x 2)
curva manubrio Easton Monkey Light carbon rise (155gr)
attacco manubrio Giant connect 90mm (154gr)
reggisella Thomson Elite (220gr)
sella Specialized Phenom 130 white (220gr)
portaborraccia elite (42gr)
manopole MSC white (42 gr)
pedali Look Quartz white (260gr)
pulegge Shaman white
Dischi Hope Race X2 160 flottanti con viteria in titanio (79gr a disco+ 9gr viteria)
pastiglie freni XTR MO7ti
cavi XTR
10,6kg
che ve ne pare?
hola
il kate
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