Non capisco perché hanno sostituito il deragliatore anteriore con un
SLX e montato una guarnitura XT per risparmiare 30gr (890 la SLX e 860 la XT). Nella Team 2011, l'accoppiata XT anteriore e posteriore va da Dio anche se la guarnitura è una SLX che, a mio avviso, è estremamente robusta. Peggiora anche la
catena, anche se la migliore in assoluto rimane sempre la XTR, ma certamente il tutto viene compensato dalla presenza della SID che è uno scalino sopra la
REBA.
Ottima dare una terza colorazione per ampliare la gamma di colori, forse però avrebbero potuto affiancare al classico nero e bianco, il rosso della versione Team 6 2011.
Ad ogni modo, questa componentistica, non mi fa rimpiangere la mia Team 7 2011 di cui, ogni giorno che la guido, ne rimango sempre più estasiato e soddisfatto :D
...adesso in attesa della slide...
