Ho speso poco meno di 190€ ma io ho dovuto comprare la guarnitura + movimento (ebay €58 smontata da bici nuova) la mia era pessima con perno quadro .... Ancora però non ho avuto tempo di fare la conversione
I gruppi 1-11 richiedono la sostituzione del corpetto del mozzo che sono 60€ circa, considerando il valore della bici (ottima entry level) non ho ritenuto ne valesse la pena, spendere di +
Il punto è che ci sono due linee di pensiero.
Chi dice che il telaio non sia poi così male e vale la pena far upgrade anche seri e chi no.
Di sicuro guarnitura e ruote migliori cambierebbero non poco la scorrevolezza in pedalata.
Poi c'è quella Suntour XCM...non vedo l'ora di liberarmene.
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Chi dice che il telaio non sia poi così male e vale la pena far upgrade anche seri e chi no.
Di sicuro guarnitura e ruote migliori cambierebbero non poco la scorrevolezza in pedalata.
Poi c'è quella Suntour XCM...non vedo l'ora di liberarmene.
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Sono d'accordo con chi vuole "upgradare", ho comprato questa bike dopo due anni di stop e mi sta facendo divertire tanto ... Ma sia il telaio che la componentistica sono entry level ... La mia è montata con un gruppo altus\deore oltre che ruote e forcella basic, serie sterzo, regisella, sella.... l'upgrade costerebbe una cifra!
Per questo motivo ho scelto di fare piccoli interventi... Devo ammettere comunque che già solo con MC e guarnitura nuova la bici ha trasformato il suo comportamento
Per questo motivo ho scelto di fare piccoli interventi... Devo ammettere comunque che già solo con MC e guarnitura nuova la bici ha trasformato il suo comportamento
Diciamo che comprando ottimi upgrade si possono eventualmente rimontare sulla prossima bici.
Hai riscontrato anche tu un miglioramento in pedalata con la guarnitura nuova?
Hai riscontrato anche tu un miglioramento in pedalata con la guarnitura nuova?
Si bravo la scelta ideale è quella ...
Con la guarnitura nuova il comportamento si è trasformato in meglio sia per quanto riguarda la scorrevolezza che la risposta del mezzo (progressione, stabilità,...)", la cosa che si nota subito è la stabilità in discesa fuori sella ed in salita (sfr) anche in piedi sui pedali senti che l'energia si scarica tutta ... aspetto il trasportare con i pezzi nuovi
nell'attesa comincio a smontare ...
Ciao a tutti un consiglio, sto decidendo se prendere una Aspect ma non so decidere quale (io sono abbastanza ossessionato dal peso della bici visto che io peso abbastanza -92- e non voglio portarmi dietro una fat bike 
) il negoziante mi propone:
-Aspect 950 2016 a € 500
-Aspect 950 2017 a € 490
io però vedevo dal catalogo che c'èa anche la 960 che pesa quasi 1 KG MENO!! e costa meno - sicuramente i componenti saranno inferiori ma io non faccio gare, ed esco 1 oretta per i boschi tutte le sere quindi non ho pretese altissime.
Mi piacerebbe molto anche la Scale 970 che mi propone a 780 (bella e leggera) ma per ora è fuori budget
) il negoziante mi propone:-Aspect 950 2016 a € 500
-Aspect 950 2017 a € 490
io però vedevo dal catalogo che c'èa anche la 960 che pesa quasi 1 KG MENO!! e costa meno - sicuramente i componenti saranno inferiori ma io non faccio gare, ed esco 1 oretta per i boschi tutte le sere quindi non ho pretese altissime.
Mi piacerebbe molto anche la Scale 970 che mi propone a 780 (bella e leggera) ma per ora è fuori budget
1kg di differenza secondo me non la senti neanche. Se non hai pretese per come hai detto e vuoi solamente fare un po' di sano sport non ti fissare con queste "menate".
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La bicicletta non e tutta originale, in realta della Aspect ho comprato solo il telaio , stem e manubrio, sul metcatino lo scorso anno, dopo circa 10 anni di inattivita causa lavoro,trasferimento e nascita di due gemelli volelo ricominciare ad andare in Mtb..cosi ho pensato di assemblarmi una front prendendo i pezzi dalla mia vecchia full del 2002 che era diventata un pi troppo pesante e scomoda(17,5 kg)
Sopra alcune foto delle varie fasi.
Della full ho usato le ruote i freni il cambio la sella e la forcella originale (quella arancione) la forcella da 100 mm della full con 6000 km all'attivo e una riparazione casalinga era diventata troppo "ballerina a causa del gioco tra steli e foderi. In compenso l'altra era troppo bassa cosi ho dovuto tornirmi un distanziale in officina per recuperare un po la differenza di altezza.Quella che monta attualmente l'ho presa usata ma siccome monta solo il freno a disco ho dovuto aspettare di comprarmi un cerchio e il relativo freno.
Della full ho usato le ruote i freni il cambio la sella e la forcella originale (quella arancione) la forcella da 100 mm della full con 6000 km all'attivo e una riparazione casalinga era diventata troppo "ballerina a causa del gioco tra steli e foderi. In compenso l'altra era troppo bassa cosi ho dovuto tornirmi un distanziale in officina per recuperare un po la differenza di altezza.Quella che monta attualmente l'ho presa usata ma siccome monta solo il freno a disco ho dovuto aspettare di comprarmi un cerchio e il relativo freno.
Ciao a tutti ritorno su questa discussione sulle nostre scott Aspect per inserire lcune foto di un esperimento recentemente da me...ho ricevuto in custodia una Merida Big seven per una settimana oltre a alcuni giri di prova su tracciati che faccio abitualmente con la Scott, ho anche provato il montaggio delle ruote. Le originali sono da 2.10 lo spazio soprattutto al posteriore e un po risicato ma con una gomma da 1.95 non dovrebbero esesserci problemi. Ovviamente non credo che il comportamento sarebbe come una 27,5 originale ma..ci potrei provare...
