Club Le vostre Scott Scale qui (parte 11)

[ame85]

Complimenti per il lavoro [emoji106]

Ne vedo spesso una simile [emoji23] [emoji23]

Inviato con MonkeyTalk

Grazie, e complimenti anche a te, in effetti si somigliano parecchio Monti una SID anche tu? Come va questa bici? Muoio dalla voglia di provarla, ma sfiga vuole che debba stare fermo un paio di settimane per un fastidio minore ad un ginocchio, non mi passerà ma il il tempo!

Prodotti MTB scontati

 

[joordan]

ue capo,
triple butted = triplo spessore, double butted = doppio spessore...
se poi tu sai altre lingue insegnacele!!!

mah..al di la del fatto che come principio base tradurre dall'inglese all'italiano in maniera letterale quasi sempre porta a sbagliare la traduzione...

butted non significa nemmeno spessore per tua info...

se poi vuoi insistere, accomodati..

 

[cale88]

cmq le scale son bellissime come livrea ma rispetto a cube o canyon costano tanto di piu a parità di componenti..

 

[Adryanx]

Grazie, e complimenti anche a te, in effetti si somigliano parecchio [emoji2] Monti una SID anche tu? Come va questa bici? Muoio dalla voglia di provarla, ma sfiga vuole che debba stare fermo un paio di settimane per un fastidio minore ad un ginocchio, non mi passerà ma il il tempo!

Si é una SID RLT 2015.

La bici é accezionale, reattiva e performante come poche.
In alluminio difficile trovare di meglio.

Inviato con MonkeyTalk

 

[joordan]

In pratica tre tipi di spessori in diverse zone del telaio, i pratica levano materiale nei punti meno sollecitati per risparmiare peso.
Ecco perche il mio a maneggiarlo sembra delicatissimo

Inviato con MonkeyTalk

si e no...una ragione e' quella di risparmiare peso dove non serve, lavorando il tubo in modo da renderlo sottile quanto basta a reggere le sollecitazioni per cui e' progettando. un'altra ragione (fondamentale) e' che un tubo da 0.5mm (come di solito sono quelli dei frame) non regge una saldatura TIG...indi ci sono vari metodi per poter fare le saldature ed ovviare al problema di rovinare irreparabilmente il tubo o rendere la saldatura non perfetta...uno dei modi (costoso in termini di lavorazione e qui si giustifica il prezzo superiore di tali telai) e' fare i tubi "butted" dove ai terminali delle giunzioni hai uno spessore massimo che permette di reggere la saldatura senza usare incamiciature..

tutte finezze costruttive che mantengono basso il più' possibile il peso complessivo e mantengono la rigidità e solidità che si cerca nel progetto..

 

[kontimatteo]

cmq le scale son bellissime come livrea ma rispetto a cube o canyon costano tanto di piu a parità di componenti..

Eh si, ma ti diró che una scott e specie una scale è sempre molto apprezzata nel tempo.
Io ho una 70 del 2008 in vendita e molti mi scrivono comunque nonostante l'etá che ha.

 

[Adryanx]

si e no...una ragione e' quella di risparmiare peso dove non serve, lavorando il tubo in modo da renderlo sottile quanto basta a reggere le sollecitazioni per cui e' progettando. un'altra ragione (fondamentale) e' che un tubo da 0.5mm (come di solito sono quelli dei frame) non regge una saldatura TIG...indi ci sono vari metodi per poter fare le saldature ed ovviare al problema di rovinare irreparabilmente il tubo o rendere la saldatura non perfetta...uno dei modi (costoso in termini di lavorazione e qui si giustifica il prezzo superiore di tali telai) e' fare i tubi "butted" dove ai terminali delle giunzioni hai uno spessore massimo che permette di reggere la saldatura senza usare incamiciature..

tutte finezze costruttive che mantengono basso il più' possibile il peso complessivo e mantengono la rigidità e solidità che si cerca nel progetto..

E in effetti se lo fanno pagare parecchio.


Inviato con MonkeyTalk

 

[LucaBrasi]

mah..al di la del fatto che come principio base tradurre dall'inglese all'italiano in maniera letterale quasi sempre porta a sbagliare la traduzione...

butted non significa nemmeno spessore per tua info...

se poi vuoi insistere, accomodati..

infatti non vuol dire spessore se lo traduci letteralmente come dici te...
ma se devi tradurre contestualmente in italiano "triple butted" in un discorso di telai o meccanica come lo traduci?

cmq polemica inutile ai fini del forum.

 

[joordan]

infatti non vuol dire spessore se lo traduci letteralmente come dici te...
ma se devi tradurre contestualmente in italiano "triple butted" in un discorso di telai o meccanica come lo traduci?

cmq polemica inutile ai fini del forum.

mah..come sempre inutile parlare con chi non vuole ascoltare...questo lo hai scritto tu

Originalmente inviato da LucaBrasi Visualizza messaggio
ue capo,
triple butted = triplo spessore, double butted = doppio spessore...
se poi tu sai altre lingue insegnacele!!!

e ti ho fatto notare che non significa spessore per come lo intendi tu o come e' stato postato da altri.

un double butted non e' un un tubo con doppio spessore, ma un tubo con due spessori diversi lungo il suo profilo...un triple butted non e' un tubo a triplo spessore, ma un tubo con tre spessori diversi lungo il suo profilo..

questi spessori possono essere due, tre o dieci volte quello minimo del tubo..ed in effetti in un tipico triple-butted, di solito e' 1.2-0.8-0.5. indi ne doppio ne triplo rispetto al minimo

 

[LucaBrasi]

mah..come sempre inutile parlare con chi non vuole ascoltare...questo lo hai scritto tu

Originalmente inviato da LucaBrasi Visualizza messaggio
ue capo,
triple butted = triplo spessore, double butted = doppio spessore...
se poi tu sai altre lingue insegnacele!!!

e ti ho fatto notare che non significa spessore per come lo intendi tu o come e' stato postato da altri.

un double butted non e' un un tubo con doppio spessore, ma un tubo con due spessori diversi lungo il suo profilo...un triple butted non e' un tubo a triplo spessore, ma un tubo con tre spessori diversi lungo il suo profilo..

questi spessori possono essere due, tre o dieci volte quello minimo del tubo..ed in effetti in un tipico triple-butted, di solito e' 1.2-0.8-0.5. indi ne doppio ne triplo rispetto al minimo

ok ho capito dove hai frainteso...
io con doppio, triplo non volevo indicare 3 volte lo spessore minimo 2 volte lo spessore minimo...
ma 3 o 2 spessori differenti...
l'ho dato x scontato ma giustamente non lo era!

avrei dovuto scrivere 3 spessori differenti...

 

[lelcam]

Salve,
ieri mi sono accorto che manca la rondella vicino al movimento centrale, quella per intenderci che evita che la catena tocchi il telaio in caso di caduta. Manca anche a voi ??

 

[joordan]

Salve,

ieri mi sono accorto che manca la rondella vicino al movimento centrale, quella per intenderci che evita che la catena tocchi il telaio in caso di caduta. Manca anche a voi ??

È un accessorio che si ordina e paga a parte se lo vuoi

Io avevo messo una vite in ergal che mi avanzava con la testa conica..e faceva il so lavoro quando avevo la doppa

Ad ogni modo la catena non dovrebbe mai caderti se usi bene il cambio..

 

[lelcam]

È un accessorio che si ordina e paga a parte se lo vuoi

Io avevo messo una vite in ergal che mi avanzava con la testa conica..e faceva il so lavoro quando avevo la doppa

Ad ogni modo la catena non dovrebbe mai caderti se usi bene il cambio..

Si, grazie. Cmq sia la vite che le rondelle le ho in dotazione. Domandavo perchè sulla 910 precedente c'era.
Grazie

 

[joordan]

Si, grazie. Cmq sia la vite che le rondelle le ho in dotazione. Domandavo perchè sulla 910 precedente c'era.
Grazie

sul perche non so dirti..scott non la forniva...almeno a me su tre telai non la ha mai fornita..

 

[nico28]

ragazzi qualcuno di voi che ha una scale 920/720 2015, può lasciarmi un feed sui freni deore? per 150 euro vale la pena montare gli xt ??
grazie

 

[ame85]

ragazzi qualcuno di voi che ha una scale 920/720 2015, può lasciarmi un feed sui freni deore? per 150 euro vale la pena montare gli xt ??
grazie

Ciao, io gli XT li monto sulla mia nuova custom basata sulla 740 2015, ma l'ho finita di assemblare domenica sera e non ci ho ancora fatto un giro. Conosco bene però i Deore perchè li ho usati per due anni su una front meno performante e più pesante, in configurazione 160/160, e non ho mai avuto problemi né a fermarmi in tempo né a modulare discretamente la frenata (peso 84 Kg). Dagli XT non mi aspetto ovviamente niente di meno, anzi vorrei che fossero ancora meglio, ma prima di darti un giudizio li devo provare su strada ...

 

[kontimatteo]

Gli xt a mio avviso sono una garanzia. Sulla mia attuale bici prima avevo i magura mt4 nuovi e frenavano da schifo, dopo un'uscita (la bici l'ho presa usata) li ho sostituiti con gli shimano xt e con 150€ sei su un altro mondo...

 

[mauru]

ragazzi qualcuno di voi che ha una scale 920/720 2015, può lasciarmi un feed sui freni deore? per 150 euro vale la pena montare gli xt ??
grazie

Guarda, io sulla 750 monto gli Shimano 447 (che sono inferiori ai Deore 615), ero molto scettico (peso quasi 100kg) e volevo montare gli XT, ma ti assicuro che i freni frenano come si deve. Sulla vecchia bici, montavo XT, ma ti assicuro che a livello di potenza frenante non noto molte differenze. Monta gli XT se riesci a fare una permuta con i 615, spendendo la metà dei 150€, altrimenti metti via i soldi per cambiare i cerchi (li hai benefici, non sul risparmio di peso Deore/XT).

 

[nico28]

Grazie a tutti per le risposte...piu che una questione di peso,la vedo nell'ottica della qualitá frenante...non voglio spendere 150 euro per risparmiare 50gr ma se serve a migliorare la frenata allora lo considero un giusto investimento...purtroppo la permuta non conviene...mi chiedono sempre 150 euro e loro si tengono i deore...a quel punto mi prendo gli xt on-line e i deore li vendo portando a casa quattro spiccioli...

 

[Adryanx]

Grazie a tutti per le risposte...piu che una questione di peso,la vedo nell'ottica della qualitá frenante...non voglio spendere 150 euro per risparmiare 50gr ma se serve a migliorare la frenata allora lo considero un giusto investimento...purtroppo la permuta non conviene...mi chiedono sempre 150 euro e loro si tengono i deore...a quel punto mi prendo gli xt on-line e i deore li vendo portando a casa quattro spiccioli...

Ciao, io ho avuto i 395, 615, SLX e ora monto XT su entrambe le bici.
Ti dico cosa cambia e cosa non cambia
Prima di tutto sfatiamo il mito che gli xt siano piu leggeri, nn è cosi, tutti quelli che ho avuto pesano 600gr circa, gli xt firse in pelo piu pesanti per via delle pastiglie Ice-tech.

Come potenza frenante 615, SLX E XT sono uguali,
Il disvorso cambia se parliamo di costanza della frenata, perche sotto stress i pistoncini ceramici di slx e xt fanno la differenza.
Altre differenza sta nel fatto che gli XT sono piu modulabili, SLX e Deore meno.




Inviato con MonkeyTalk