Si anche secondo me l' è una moda un' po' rischiosa come tutte le cose quando si esagera...che poi c' è sempre il rischio di stallonare.. Ho letto del nuovo sistema di schwalbe, il procore, quello mi sembra interessante e mi garberebbe provare... Per le ruote ci avevo fatto un pensierino anche io a quelle in carbonio..
Punt M.Morello & Calvana - parte 6
- Creatore Discussione sembola
- Data di inizio
Il Procore sembrava interessante ma sono mesi che doveva uscire e non esce... Sarà un buco nell'acqua
Stallonare, non c'è la minima sensazione a meno che non si stacchi la ruota da terra
La bike sta in equilibrio da sola al semaforo poi puoi stare anche senza piede a terra
Stallonare, non c'è la minima sensazione a meno che non si stacchi la ruota da terra
La bike sta in equilibrio da sola al semaforo poi puoi stare anche senza piede a terra
Immagino che stia in equilibro...forse è la volta bona che esce questo procore...secondo me sarebbe da provare...
1 bar tubeless? sulla ciclabile forse vai bene,altrimenti alla prima curva stalloni alla grande,e sulle pietre ci lasci il cerchio..si rompe anche il carbonio
Infatti leo gira sulle ciclabili, a Morello ci va per sbaglio.[emoji1]1 bar tubeless? sulla ciclabile forse vai bene,altrimenti alla prima curva stalloni alla grande,e sulle pietre ci lasci il cerchio..si rompe anche il carbonio
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Ieee ciclabili anche ieri ho provato ad alzare ma non c'è stato verso ho dovuto riabbassare subito, 1.2 davanti 1.5 dietro ottimale
Però in effetti ad un certo punto m'è parso di essere arrivato lì lì per stallonare ahahah
Tanto per dare un metro di paragone, sulla Spectral29 io uso 18-18.5 psi dietro (2,25") e 17-17.5 davanti (2,3") come a dire 1.3 - 1.2 bar...
Bravo sembola diglielo anche te, ora mi devo munire di un misuratore di pressione più affidabile per controllare meglio
E poi 1.5 dietro non va bene c'è troppa differenza
Io sulla front sto usando pressioni attorno a 1.2 davanti e 1.3 dietro. Ruote 29 canale interno da 30 mm (American classic wide). Pneumatico posteriore maxxis ikon 2.2" tr EXo protection anteriore ONZA canis 2,35" tr.
Le sensazioni dopo un centinaio di km sono buone, buon confort e buona trazione, rischio di stallonamento al momento mi sembra remoto anche perché nn cè deriva e la bici rimane precisa.
Avevo provato con kenda karma ma, avendo una spalla poco robusta, ero costretto a gonfiare molto di più pena botte al c erchio
.una bozza dietro lho fatta L
Io devo essere un marziano 
: sulla full attorno 1,7 bar davanti (Maxxis Minion DHF ST 26x2,35) e 1,9 dietro (HighRoller II 26x2,30). La scorsa settimana ho pizzicato per la prima volta, a poggio Balletto, con le vecchie gomme di serie (Fat Albert 26x2,4) che ho rimontato per l'estate e che tenevo più o meno alle stesse pressioni.
: sulla full attorno 1,7 bar davanti (Maxxis Minion DHF ST 26x2,35) e 1,9 dietro (HighRoller II 26x2,30). La scorsa settimana ho pizzicato per la prima volta, a poggio Balletto, con le vecchie gomme di serie (Fat Albert 26x2,4) che ho rimontato per l'estate e che tenevo più o meno alle stesse pressioni.
Ci sono tante variabili che consigliano od obblgano certe pressioni e non altre: in primis il peso, la sezione delle gomme, ma anche la carcassa della copertura ed il tipo di terreno, ma non ultimi lo stile di guida e la velocità... per non parlare dei manometri staratiIo devo essere un marziano
Ci sono tante variabili che consigliano od obblgano certe pressioni e non altre: in primis il peso, la sezione delle gomme, ma anche la carcassa della copertura ed il tipo di terreno, ma non ultimi lo stile di guida e la velocità... per non parlare dei manometri starati
Nicola tu ti sei dimenticato anche la variabile camera d'aria e tubless
vu siete OT abbestia propio io co la pressione delle mi gomme ci gonfio i dirigibile italia
Via via si torna a girare un pò su Morello visto che un c'è più tafani 
Ahah allora te giri a 3 bar con le gomme dure come sulla bdc
Andiamo domenica si va a fare un giro scorrevole con le gomme flosce
Anche io sotto 1,5 un ce la fo a andare soprattutto per il mio peso e la mia sensazione di guida...