Beh, se è un amico di famiglia hai fatto bene così, anche perchè non andrà a dire cazzate proprio a te. Se avesse dei dubbi anche lui, te lo avrebbe cambiato.
M1 carbon RIPOSA IN PACE
- Creatore Discussione Nic5485
- Data di inizio
Beh, se è un amico di famiglia hai fatto bene così, anche perchè non andrà a dire cazzate proprio a te. Se avesse dei dubbi anche lui, te lo avrebbe cambiato.
Certo non vorrei essere in te all'inizio di ogni discesa.......psicologicamente.......io lo venderei su ebay e ne comprerei un altro.....
In teoria un forgiato dovrebbe essere più resistente di un CNC, ma, come dimostra la tua esperienza dipende da come è fatta la forgiatura, il materiale usato, se è a caldo o a freddo ...
Sotto questo aspetto il cnc ti da più sicurezze. Per me un telaio riparato in questo modo diventa come nuovo soprattutto se riparato dal produttore (anche se è fatto in Cina e riparato da Battaglin in Italia).
un forcellino sostituito non determina assolutamente nessun problema sul telaio(sono sotituibili per questo!), a meno che nella situazione in cui si è rotto, la rottura stessa abbia determinato altri danni, che sarebbero cmq ben visibili...
si, ma se fatta bene è una riparazione che non compromette l'affidabilità.
Ho visto telai in carbonio con foderi posteriori schiacciati, poi riparati e a tutt'oggi perfettamente funzionanti.
Ho visto telai in carbonio con foderi posteriori schiacciati, poi riparati e a tutt'oggi perfettamente funzionanti.
Boh da quel che mi ha detto Giovanni i forcellini li aggiungono loro qua in italia, dalla cina arriva solo il telaio in carbonio senza i pezzi in alluminio. Penso comunque fossero stampati a freddo adesso che mi fate pensare, almeno mi sembra di aver capito questo.
No no, si è rotto proprio alluminio con alluminio, non l'incollaggio. Precisamente la parte più sottile che si va ad infilare all'interno della tubazione in carbonio. Ho fatto un po' di foto prima di portare la bici in fabbrica. Più tardi le allego.
visto che è un amico di famiglia un telaio nuovo te lo poteva dare senza batter ciglio.
in casi simili la ditta si fa in quattro per non deludere le aspettative del cliente e quasi sempre viene consegnato un telaio nuovo di zecca al modello attuale.
Io gli chiederei un telaio nuovo e magari quello da riparare se lo tiene lui e si fa una bella bici....
in casi simili la ditta si fa in quattro per non deludere le aspettative del cliente e quasi sempre viene consegnato un telaio nuovo di zecca al modello attuale.
Io gli chiederei un telaio nuovo e magari quello da riparare se lo tiene lui e si fa una bella bici....
straquoto, da un amico di famiglia mi aspetterei qualcosa in più giusto per chiudere il discorso e non parlarne piu!!!
Ho pensato di vedere se la riparazione andava a buon fine, chiedendo a gente del settore mi hanno detto che il forcellino è perfettamente riparabile e non comporta problemi al telaio in se stesso. Se si dovesse ripresentare lo stesso problema ovviamente provvederò a far valere le mie ragioni. Certo che un po' di paura in discesa sicuramente ce l'avrò!!!
Anche Julio Caro (adesso alla bianchi) che ho avvertito (tanto per sparlare) quando mi si è rotto il telaio, mi ha detto che nel 2006 aveva rotto anche lui l'm1 nello stesso identico punto e che invece di cambiarglielo l'hanno riparato e ci ha corso senza problemi fino a fine stagione. Questo almeno mi ha messo un po il cuore in pace
Oltretutto durante una caduta nel 2007 a inizio stagione, Caro aveva rotto il tubo obliquo del telaio team issue. Non gli hanno cambiato neanche quello ma l'hanno semplicemente riparato carteggiando e rivestendo con altri fogli di carbonio. Ci ha corso tutta la stagione e la differenza non si sentiva a detta sua. Ci ha fatto pure i mondiali e dopo la bici l'hanno pure venduta. Boh, qualcuno sa dirmi se una cosa del genere sia sicura?
No secondo me no, vedi queste cose le può fare coi colombiani ma non con Kessiakof, però mi chiedo visto che pare fare investimenti onerosi come mai in queste cose non si dimostra all'altezza. Sul discorso dei forcellini cambia poco se i forgiati avevano problemi allora meglio a CNC che per il tipo di lavorazione è anche più "pregiato".
riparare un obliquo rotto???? 
mah...forse sara' stato scheggiato, xchè se era rotto, col piffero che un professionista ci risaliva sopra x scendere magari a 50 allora sui sassi:colombiano o italiano_russo_ucraino che fosse!!
mah...forse sara' stato scheggiato, xchè se era rotto, col piffero che un professionista ci risaliva sopra x scendere magari a 50 allora sui sassi:colombiano o italiano_russo_ucraino che fosse!!
no no ti assicuro che era prorpio spezzato a tutto spessore, non solo scheggiato. E ti assicuro che non si è minimamente lamentato, ci ha corso tutta la stagione senza fiatare. Diciamo che aveva poca voce in capitolo.
Hai capito perfettamente il problema. La tua frase chiarisce tutto!!! é quello che mi sono sempre chiesto pure io, alla fine sono arrivato alla conclusione che tanta facciata (camion, mezzi, corridori, soldi, etc.) non corrispondano ad altrattanta professionalità. Volgio dire, era più a posto la mia bici alle gare di quella di Paez.
Le sue gambe però erano a postissimo
Ciao
ehehe direi proprio di si, lo seguivo in allenamento solo quando faceva scarico in pianura, e avevo comunque difficoltà se c'era qualche leggera ascesa. Per farti capire quando fa scarico, per due ore, la sua frequenza cardiaca massima è inferiore (e non di poco) alla mia frequenza media nelle due ore. Sembra una battuta ma non lo è, pazzesco. Quando si allena in Colombia riesce tranquillamente (con la mountainbike) a stare dietro senza mai farsi staccare, da Mauricio Soler (il vincitore della maglia di miglior scalatore al tour). Vedrete vedrete dove arriverà tra qualche un paio d'anni, forse già alla fine di quest'anno...