ma la Camber...a che serve??

[denis a]

Anch'io ho intenzione di prendere una camber, se c'è la faccio economicamente, vorrei prendere la carbon, ovunque sono andato, lo sconto era uguale, il 10% sul prezzo di listino, l'unico che ho trovato superiore e bicimania di milano, che fà il 15%, nel negozio più vicino a casa mia hanno anche una epic comp 29 in pronta consegna e me la mette a 2500€, ma visto mi voglio tenere la mia front 29, come nuova bici ne voglio una un poco più trail della epic e la camber carbon 29 è una delle due bici che vorrei prendere, l'altra è la superfly 100 carbon, ma la più economica delle superfly costa decisamente di più rispetto alla camber.
Riguardo al peso, la prima cosa urgente da fare è cambiare le ruote, il resto dell'equipaggimento della versione comp non è male, al limite per quanto mi riguarda, da cambiare i comandi cambio, con i rotanti sram.


OT: Quando ero dal rivenditore specialized, gli ho chiesto per curiosità quanto veniva una epic carbon 29 e in quanto tempo sarebbe stata consegnata, il negoziante allora si è collegato al sito specialized, dove si collegano i rivenditori per ordinare le bici è ha scoperto che le epic 29, in qualsiasi versione sono finite.

perché non date un occhio al mercatino? Io mi sono da poco fatto una epic 29 carbon usata ma praticamente nuova!

Prodotti MTB scontati

 

[ginogino]

perché non date un occhio al mercatino? Io mi sono da poco fatto una epic 29 carbon usata ma praticamente nuova!

L'ho vista la camber usata nel mercatino, sarebbe pure della mia taglia, ma purtroppo si trova a Torino, non prenderei mai una bici usata facendomela spedire, dovrei andare a Torino a vederla e casomai prenderla, tanto vale allora che vado a Milano da bicimania, allo stesso prezzo la prenderei nuova.

 

[Nyberg]

segnalo, a chi fosse interessato

http://www.endurotribe.com/it/2012/06/video-specialized-29er-experience/#toparticle

 

[fafa67]

appunto.
rispetto alla stump fsr 29, ad esempio?
non ne capisco l'esistenza, sinceramente...anche economicamente...[/QUOT io ho una camber comp carbon29.....tu ti domandi perche' questa bici esiste?? semplice......e' il miglior compromesso tra la corsaiola epic....e il macchinoso stump fsr 29....io ho provato tutte e 2 prima di comprare la camber...la 1 e' un mezzo che in salita va di brutto,ma in discesa e' osceno..(mio parere eeeee)).la 2 in salita e lenta, ci vuole gamba, ma in discesa i 130 che poi (diventano paragone con 26 circa un 150-160)si fanno sentire e il divertimento aumenta, la camber sta in mezzo io vado su molto bene, in discesa sa far valere i suoi 110.....esteticamente poi per me e' la piu' bella!!...la camber e' m5!!!

 

[Ispettore Zenigata]

la domanda giusta è come gli salta in mente di mettere all'anteriore una forcella senza pp e un disco da 203?

 

[ginogino]

la domanda giusta è come gli salta in mente di mettere all'anteriore una forcella senza pp e un disco da 203?

Sono d'accordo per il pp all'anteriore, ma il 203 su questa tipologia di bici è esagerato, anche per me che non sono leggero.

 

[uga]

..... ma il 203 su questa tipologia di bici è esagerato......

Dipende da quali, quanto lunghe e a che velocità fai le discese.

 

[Ispettore Zenigata]

Dipende da quali, quanto lunghe e a che velocità fai le discese.

giusto, diciamo però che se fai le discese a bomba, ti va in crisi prima la forcella non a perno passante che un disco da 180

 

[uga]

giusto, diciamo però che se fai le discese a bomba, ti va in crisi prima la forcella non a perno passante che un disco da 180

Se tu hai potuto fare il confronto, ti credo.

 

[Ispettore Zenigata]

giusto, diciamo però che se fai le discese a bomba, ti va in crisi prima la forcella non a perno passante che un disco da 180

nn con la Camber ma con una STJ Pro che avevo prima, i freni di serie erano degli Ultimate con forcella Fox da 120. il limite si raggiungeva prima con la flessione della forcella che per i freni, alla fine ho montato un 180 che metteva meno in crisi il sistema nel suo insieme.

 

[ginogino]

Dipende da quali, quanto lunghe e a che velocità fai le discese.

Da tempo ho risolto il problema del surriscaldamento dei freni, in caso di discese lunghe che richiedono l'uso prolungato dei freni, semplicemente cambiando le pastiglie dei freni anteriori, cambiando quelle che ho sempre avuto precedentemente, delle organiche, sostituendole con delle semi-metalliche e da quello che ho letto della prova della camber su mba, anche la specialized è dello stesso avviso, in quanto all'anteriore sulla camber vengono montate delle semi-metalliche.

 

[uga]

Da tempo ho risolto il problema del surriscaldamento dei freni, in caso di discese lunghe che richiedono l'uso prolungato dei freni, semplicemente cambiando le pastiglie dei freni anteriori, cambiando quelle che ho sempre avuto precedentemente, delle organiche, sostituendole con delle semi-metalliche e da quello che ho letto della prova della camber su mba, anche la specialized è dello stesso avviso, in quanto all'anteriore sulla camber vengono montate delle semi-metalliche.

Penso che dovendo affrontare lunghe, impegnative, discese in ambito AM, sia meglio affidarsi a pastiglie metalliche, tutti nel mio gruppo usiamo queste, le organiche o semi durano poco, molto poco.

 

[ginogino]

Penso che dovendo affrontare lunghe, impegnative, discese in ambito AM, sia meglio affidarsi a pastiglie metalliche, tutti nel mio gruppo usiamo queste, le organiche o semi durano poco, molto poco.

Se fai solo discesce, l'uso delle metalliche sono pressochè obbligatorie, ma sei fai percorsi da am o trail, dove ci sono sia che salite e discese, dove ti servono i freni immediatamente, anche se non sono caldi, le organiche o le semi-metalliche sono preferibili,

 

[uga]

Se fai solo discesce, l'uso delle metalliche sono pressochè obbligatorie, ma sei fai percorsi da am o trail, dove ci sono sia che salite e discese, dove ti servono i freni immediatamente, anche se non sono caldi, le organiche o le semi-metalliche sono preferibili,

Avevo sentito anch'io dire che le metalliche hanno bisogno di scaldarsi per esprimersi e che sono relativamente modulabili ma ho realizzato che sono pronte al 99% anche da fredde e che la modulabilità dipende dal tipo di impianto frenante più che dalle pastiglie. Senza entrare nel "che freno è meglio o è peggio" da quanto uso impianti al top, nè caldo, freddo, umido, asciutto sono discriminanti nella risposta alla frenata.

 

[Nyberg]

......versione da ALL-MOUNTAIN.....

 

[Nonno]

Appena acquistata CCC29R.....una scoperta! Sicurezza e comodità, si scende sul velluto, senza rinunciare alle prestazioni di una 140-150 tradizionale.

Promossa!

 

[orione_ita]

......versione da ALL-MOUNTAIN.....

Che forca hai messo. ....

inviato dal mio commodore vic 20

 

[Nyberg]

ciao Orione, la foto non è di gran qualità. La forca è una FOX FLOAT 34 fatta abbassare a 120mm.
per i miei giri, con discese spesso impegnative e scassate sentivo soprattutto la necessità di rigidità anteriore e un qualcosina in più dei 110mm, e un qualcosina in più a livello di apertura angolo sterzo, mantenendo comunque la versatilità e pedalabilità di questo fantastico prodotto.
Sulle salite ripide non ho avuto alcun problema pur portandola a 120 e ora ne sono soddisfatto al 100%
Credo che la Camber Carbon, è un mezzo che è in grado di coprire la maggior parte dei trail, e che è un prodotto centrato per chi non fa gare ma la usa per puro divertimento.
La prova che ho fatto per i sentieri abituali è più che soddisfacente. la differenza di rigidità si sente e sono veramente soddisfatto di questo Upgrade ( insieme alle ruote più leggere rispetto alle Roval di serie, ma comunque resistenti Spada rapido 29 su cerchi Stan's no tubes)che avrei comunque preventivato per l'anno prossimo, ma aver trovato la FOX 34 nuova a 802€ spedita....non ci ho pensato 2 volte...

 

[maxrosso]

io ho la 34 talas e la uso spesso a 140..a mio parere ha migliorato ancora le qualità discesitiche della camber.. si apre lo sterzo e con le ruotone si passa su tutto

 

[orione_ita]

Io con la mia carbon di serie, ad eccezione del reggisealla reverb, ho fatto dei giri belli tosti come il giro freeride del latemar....con grandissima soddisfazione. .......
Ho anche fatto un corso mtb dove ho effettivamente verificato che sullo stretto la. 29 é più costata far girare. ...cmq la bici è fantastica. ....sono riuscito anche a fare dei bunny hop. .....
La forca da 34 mi intriga ma non so se aumentando l escursione e quindi l angolo si perda in guidabilita'......

inviato dal mio commodore vic 20