Manubrio carbonio cinese

[iaco70]

Buondì a tutti, manubrio arrivato, a primo colpo è sicuramente un bell'oggetto ed ieri sera ho approfittato per farlo vedere ad un amico che di carbonio ne capisce più di me: a suo dire non è carbonio di "primo pelo" (non avevo dubbi) ma che comunque è ben realizzato. Ho provato a metterci del peso e a fare qualche affondo e non ho avvertito cose strane, l'ho sentito flettere caricando tutto il mio peso sull'avantreno (penso sia normale). In questi giorni lo proverò sul campo ed il 26 lo userò in gara, vedremo se reggerà (speriamo!).Lascio qualche foto. ps:peso 235g, quasi la metà rispetto ad attacco e manubrio in alluminio che avevo in precedenza.

cosa vuol dire "non è carbonio di primo pelo" ?

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[ktsw89]

cosa vuol dire "non è carbonio di primo pelo" ?

Che sicuramente non è una fibra ad alto modulo


Da wikipedia: A seconda delle loro caratteristiche meccaniche, le fibre di carbonio possono essere classificate commercialmente in:

• GP (General Performance): caratterizzati da una minore resistenza a trazione; hanno un modulo d'elasticità o modulo di Young non superiore a 200 GPa;[6]
  • LM (Low Modulus): presentano valori bassi del modulo di Young;[7]
• HP (High Performance): caratterizzati da una maggiore resistenza a trazione;
  • HT (High Tensile Strenght): presentano valori elevati della resistenza a trazione (maggiore di 3000 MPa) e valori standard del modulo di Young (intorno a 150-300 GPa[8]);
  • IM (Intermediate Modulus): presentano valori moderati del modulo di Young (intorno a 275-350 GPa[9]);
  • HM (High Modulus): presentano valori elevati del modulo di Young (maggiori di 300 GPa[10]);
    • UHM (UltraHigh Modulus): presentano valori elevatissimi del modulo di Young (maggiori di 600 GPa[11]);
• SM (Standard Modulus): hanno un modulo di Young inferiore a 250 GPa e sono diffuse nell'ingegneria civile, unitamente alle fibre ad alta tenacità di tipo HT, HM e UHM.

 

[iaco70]

Che sicuramente non è una fibra ad alto modulo


Da wikipedia: A seconda delle loro caratteristiche meccaniche, le fibre di carbonio possono essere classificate commercialmente in:

• GP (General Performance): caratterizzati da una minore resistenza a trazione; hanno un modulo d'elasticità o modulo di Young non superiore a 200 GPa;[6]
  • LM (Low Modulus): presentano valori bassi del modulo di Young;[7]
• HP (High Performance): caratterizzati da una maggiore resistenza a trazione;
  • HT (High Tensile Strenght): presentano valori elevati della resistenza a trazione (maggiore di 3000 MPa) e valori standard del modulo di Young (intorno a 150-300 GPa[8]);
  • IM (Intermediate Modulus): presentano valori moderati del modulo di Young (intorno a 275-350 GPa[9]);
  • HM (High Modulus): presentano valori elevati del modulo di Young (maggiori di 300 GPa[10]);
    • UHM (UltraHigh Modulus): presentano valori elevatissimi del modulo di Young (maggiori di 600 GPa[11]);
• SM (Standard Modulus): hanno un modulo di Young inferiore a 250 GPa e sono diffuse nell'ingegneria civile, unitamente alle fibre ad alta tenacità di tipo HT, HM e UHM.

La maggior parte dei componenti di qualità è fatta con fibra SM o IM, T700 o T800, vedi i manubri GrigioCarbonio ad esempio . Quindi non vedo il problema, e soprattutto non è che usare una fibra HM sia per forza di cose meglio.
Mi preoccuperei più se è stato sottoposto, ha passato o meno gli ISO 4210 tests, che della fibra con cui sia fatto. E questo è ciò che ancora mi frena dall'acquistare questi manubri.