Marin Hawk Hill, cosa aggiornare?

[voldenuit]

Ciao, da circa un anno possiedo una MTB Marin Hawk Hill del 2007, acquistata usata per un paio di centoni da un ragazzo che l'aveva custodita gelosamente, effettuando le necessarie manutenzioni con regolarità; insomma, la classica bici usata, ma ben tenuta.

Devo dire, anche cercando su questo forum, che si tratta di un marchio poco diffuso dalle nostre parti ed è difficile anche soltanto trovare informazioni su questo specifico modello.

Premesso che si tratta della mia prima MTB, devo dire che personalmente mi sono trovato subito bene, il che mi ha portato ad affrontare percorsi più impegnativi di quanto avessi ritenuto possibile all'inizio di questa avventura sportiva (ancora molto amatoriale, s'intende).

Io vorrei continuare ancora per un bel po' con lei (anche perché sono uno che si affeziona), ma c'è una cosa che vorrei aggiornare a breve, ovvero la forcella, secondo me il vero tallone d'Achille della bicicletta. Su cosa pensate sia opportuno orientarsi? Quali altre modifiche mi consigliate? I mozzi, ad esempio, sembrano avere la predisposizione per i dischi... Naturalmente, sono anche curioso di conoscere la vostra opinione sulla bici in sé (o forse no? ).

Intanto, ecco un paio di foto:

E le caratteristiche tecniche (non completissime, lo so, ma al momento non ho la bici a portata di mano):

Forcella: Marzocchi MZ Comp.
Cambio: Shimano Deore.
Guarnitura: Trivativ FiveD.
Freni: V-Brake Shimano.
Mozzo: Shimano M475.
Telaio: 7005 Alloy custom triple butted tubing.
Sellino: Royal Lookin Royalgel.
Canotto sella: Marin 6061 Alloy.
Cerchi: Alexrims TA19.
Pneumatici: Panaracer FireXCPRO 2.1.

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[Dominik1981]

Per cominciare una bella forcella anche usata,puoi trovare la vecchia reba race con cui puoi variare l escursione da 80 a 115 ed e Dual air ad esempio e con 100 150 € te la cavi poi passi alle ruote ,trovi belle occasioni da 26.poi prosegui con i freni copleti fi dischi ad esempio Shimano slx e poi devi vedere se vale la pena investire ,anche trovando tutto usato non so se ti bastano 600€

 

[.ab.]

premesso che con qualsiasi modifica rischieresti si superare il prezzo pagato per l'intera bici le modifiche più importanti ovviamente riguardano ruote e forcella....ma prima di intervenire dovresti decidere se rimanere sui v-brake o passare ai dischi

p.s.: soprassediamo sull'attacco manubrio

 

[[maxx]]

consigliare 600€ di spesa su un 7v

Voldenuit, le modifiche penso sia meglio deciderle quando se ne sente il bisogno, non su consiglio di estranei.

Per i freni a disco, se non ci fosse da cambiare le ruote, ci sono gli m396 in offerta
(primo sito dove ho cercato, magari ci sono offerte migliori)
http://www.probikeshop.it/freno-anteriore-shimano-acera-m396-senza-disco-nero-2015/100148.html
Significherebbe con 80€ prendere sia i due rotori sia i due freni.
EDIT: come non detto, vedo adesso dalle foto che la tua forcella ha l'attacco IS, gli M396 sono per attacco PM

Per la forcella, non conosco la Marzocchi MZ Comp ma credo valga la solita regola che, se upgrade deve essere, che sia almeno ad una forca ad aria: l'anno scorso ho comprato una Rock Shox XC 32 Air per 26" con cannotto 1"1/8 per la Acid di un amico, e mi sembra di ricordare fossero in vendita anche modelli coi perni vbrakes, mi sembra intorno ai 140€ nuova.
Qui sul mercatino ci sono spesso buone occasioni sull'usato, anche se i vbrakes limiteranno molto le opzioni, ovviamente con una certa componente di rischio fregatura.

Devi decidere in entrambi i casi se la spesa valga la pena.

 

[nikcapp]

Tienila cosi, prendici gusto e poi cambiala. Non vale mai la pena investire su bici cosi vecchie, anche se ben tenute. Al max fai fare una revisione alla forcella ma niente più.

 

[belvis]

[MENTION=203006]voldenuit[/MENTION] Io per prima cosa ti direi di controllare e aggiustare la posizione in sella che dalle foto è piuttosto anomala (sella bassa manubrio altissimo ecc..).
Ti hanno già detto che "non vale la pena" fare upgrade importanti, detto ciò ovviamente se ti trovi bene e ti sei affezionato nulla ti impedisce di fare tutti gli upgrade che vuoi...

 

[voldenuit]

[MENTION=129968]belvis[/MENTION] e [MENTION=92749].ab.[/MENTION] Le foto che ho postato sono le uniche che al momento ho in cui si vedano bene i dettagli della bicicletta e sono... di chi me l'ha venduta a suo tempo, per cui effettivamente il precedente proprietario teneva il sellino molto basso. Nel mio caso è più alto, ma purtroppo quell'attacco manubrio (si tratta di una sua personalizzazione) rende complicato trovare la corretta postura. Direi quindi che il primo passo in assoluto sia cambiarlo con qualcosa che consenta di avere il manubrio più in basso, giusto?

[MENTION=13485]nikcapp[/MENTION] [MENTION=1043]maxx[/MENTION] [MENTION=203898]Dominik1981[/MENTION] Naturalmente valuterò bene, prima di decidere. Il messaggio, comunque, mi sembra chiaro: non conviene investirci troppi soldi. Di fatto, penso che cercherò di sistemare la questione postura sostituendo l'attacco manubrio e, al limite, farò controllare la forcella, mantenendo i V-brakes.

Grazie a tutti per i consigli!

 

[checo79]

Con la sella alta potrebbe andare bene, solo che è un controsenso mettete uno stem così inclinato e poi tenere i distanziali sopra

Inviato dal mio XT1052 utilizzando Tapatalk

 

[Makkio]

comincia con il cambiare l'attacco manubrio e accertarti di avere una buona posizione in sella.

In secondo luogo monterei un impianto freni a disco economico, e nient'altro perche è ok, almeno per ora

 

[CLCBike]

Ciao, da circa un anno possiedo una MTB Marin Hawk Hill del 2007, acquistata usata per un paio di centoni da un ragazzo che l'aveva custodita gelosamente, effettuando le necessarie manutenzioni con regolarità; insomma, la classica bici usata, ma ben tenuta.

Devo dire, anche cercando su questo forum, che si tratta di un marchio poco diffuso dalle nostre parti ed è difficile anche soltanto trovare informazioni su questo specifico modello.

Premesso che si tratta della mia prima MTB, devo dire che personalmente mi sono trovato subito bene, il che mi ha portato ad affrontare percorsi più impegnativi di quanto avessi ritenuto possibile all'inizio di questa avventura sportiva (ancora molto amatoriale, s'intende).

Io vorrei continuare ancora per un bel po' con lei (anche perché sono uno che si affeziona), ma c'è una cosa che vorrei aggiornare a breve, ovvero la forcella, secondo me il vero tallone d'Achille della bicicletta. Su cosa pensate sia opportuno orientarsi? Quali altre modifiche mi consigliate? I mozzi, ad esempio, sembrano avere la predisposizione per i dischi... Naturalmente, sono anche curioso di conoscere la vostra opinione sulla bici in sé (o forse no? ).

Intanto, ecco un paio di foto:

E le caratteristiche tecniche (non completissime, lo so, ma al momento non ho la bici a portata di mano):

Forcella: Marzocchi MZ Comp.
Cambio: Shimano Deore.
Guarnitura: Trivativ FiveD.
Freni: V-Brake Shimano.
Mozzo: Shimano M475.
Telaio: 7005 Alloy custom triple butted tubing.
Sellino: Royal Lookin Royalgel.
Canotto sella: Marin 6061 Alloy.
Cerchi: Alexrims TA19.
Pneumatici: Panaracer FireXCPRO 2.1.

Ciao!

come già qualcuno ti ha consigliato, l'upgrade più corretto da fare è senza dubbio trovare la corretta posizione in sella...dalle immagini che hai postato c'è un sellino molto basso, un attacco manubrio MOLTO alto.

Come negozio on-line non possiamo di certo dire "non spendere soldi per fare upgrade!!!"
Consiglio: se fossi in te ci peserei bene a fare degli aggiornamenti che possano risultare più onerosi di quanto hai pagato la bici.
Poi c'è la parte affettiva...se la bici ti piace così tanto, ormai ci sei affezionato... perché non farli

Saluti,
CLCBike Team
www.clcbike.com

 

[Tomcruz]

Io quelle valvole così storte non le posso vedere.

 

[voldenuit]

[MENTION=156158]Tomcruz[/MENTION] Effettivamente, ora che me lo fai notare... (anteriormente ho sostituito la camera d'aria e ora la situazione non è più quella mostrata in foto).

Grazie a tutti per i consigli, al momento mi sto documentando sul forum per capire quali dischi montare.