Microlino: una macchina elettrica che costa poco più di una bici

[marco]

2 persone, elettrica, meno ingombrante dei soliti baracconi elettrici, prezzo base sui 17.000€

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The Microlino is a space-saving, electric bubble car with: Two seats, range of up to 230 km, 12.5 kW power and top speed of 90 km/h.

microlino-car.com

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Prodotti MTB scontati

 

[tostarello]

Sembra, e credo derivi, dalla vecchia Isetta, poi venduta a bmw e dopo tanti anni ora riproposta e rivisitata in versione elettrica.

 

[monorotula]

Sicuramente più sensata dei transatlantici da millemila gigawatt, però "a partire da 17000 euro" sembra quasi uno scherzo. La Dacia Spring costa meno, con un range di utilizzo di altro genere. Forse pesa il il fatto che si possa guidare con la patente A, boh.

 

[marco]

Sicuramente più sensata dei transatlantici da millemila gigawatt, però "a partire da 17000 euro" sembra quasi uno scherzo. La Dacia Spring costa meno, con un range di utilizzo di altro genere. Forse pesa il il fatto che si possa guidare con la patente A, boh.

la vuoi made in italy? E allora paga!
C'è anche la versione Lite: https://microlino-car.com/it/microl...08*MTcxNTExMjIwMy4xLjEuMTcxNTExMjUzNC4wLjAuMA..

 

[ant]

Vista personalmente più volte. L'hanno sviluppata a Torino. Può avere il suo perché però è vero che ha un prezzo di ingresso alto per un giocattolo del genere che non sostituisce cmq un'auto ma la complementa solo.

Vedremo che riscontro avrà

 

[ant]

Sembra, e credo derivi, dalla vecchia Isetta, poi venduta a bmw e dopo tanti anni ora riproposta e rivisitata in versione elettrica.

Fa bella mostra di sé nel museo BMW

 

[lorenzom89]

https://www.ilpost.it/2023/07/01/taxi-guida-autonoma-san-francisco/

Io spero si diffonda questo... così i 17mila euro ce li teniamo in tasca e non abbiamo problemi di bollo, assicurazione, ricariche ecc..

 

[Pasko]

Sicuramente più sensata dei transatlantici da millemila gigawatt, però "a partire da 17000 euro" sembra quasi uno scherzo. La Dacia Spring costa meno, con un range di utilizzo di altro genere. Forse pesa il il fatto che si possa guidare con la patente A, boh.

"Microlino è omologato come quadriciclo elettrico pesante (categoria L7e) e può essere guidato solo con patente B, quindi dai 18 anni in su. "

Edit: pardon ...non avevo visto la Lite

 

[ant]

"Microlino è omologato come quadriciclo elettrico pesante (categoria L7e) e può essere guidato solo con patente B, quindi dai 18 anni in su. "

La versione lite è una microcar dai 14 anni come se ne vedono altre, forse solo fatta un po' meglio

 

[marco]

Vista personalmente più volte. L'hanno sviluppata a Torino. Può avere il suo perché però è vero che ha un prezzo di ingresso alto per un giocattolo del genere che non sostituisce cmq un'auto ma la complementa solo.

Vedremo che riscontro avrà

il punto è fare diventare una cosa "cool" staccandosi dal concetto di auto a 5 posti di cui di solito solo 1 è occupato. Città strapiene di auto sovradimensionate, a combustione ed elettriche.

 

[waveland]

non bastano i nonni over 80 a crear danno per le strade,
ora anchei giovani con patente A

 

[bughy1978]

il punto è fare diventare una cosa "cool" staccandosi dal concetto di auto a 5 posti di cui di solito solo 1 è occupato. Città strapiene di auto sovradimensionate, a combustione ed elettriche.

Però per questo DOVREBBE esserci un trasporto pubblico efficiente, per 17000€ o più di posti ne pretendo almeno 4, non tanto per i posti ma per il volume.

 

[lorenzom89]

il punto è fare diventare una cosa "cool" staccandosi dal concetto di auto a 5 posti di cui di solito solo 1 è occupato. Città strapiene di auto sovradimensionate, a combustione ed elettriche.

Il problema per me non sono le auto ma sono le città.
Se fai una città a misura di auto avrai traffico di auto, se fai città a misura di bici avrai bici.

Mi pare sia a bruxelles che nel giro di 10 anni son riusciti a trasformare il 90% degli spostamenti da auto a bici. Piste ciclabili efficenti, parcheggi bici protetti, limiti di velocità ecc..

 

[ant]

il punto è fare diventare una cosa "cool" staccandosi dal concetto di auto a 5 posti di cui di solito solo 1 è occupato. Città strapiene di auto sovradimensionate, a combustione ed elettriche.

Fermo restando che sul sovradimensionamento delle dimensioni auto siamo tutti d'accordo (nemmeno gli stalli di parcheggio sono più adeguati, fermi alle dimensioni medie degli anni 80, mentre ora sono tutti mostri di lamiera) riguardo al tuo discorso la smart ha avuto un enorme successo, soprattutto in posti come Roma e Milano. Ma la smart era un'auto vera, con cui alla bisogna ci andavi a fare la gita al mare o a trovare la zia fuoriporta. Uno che conosco ci caricava anche la bici.

Qui stiamo parlando di investire 20k per un giocattolo da città, non so quanti siano disposti solo per essere cool.

 

[waveland]

Il problema per me non sono le auto ma sono le città.
Se fai una città a misura di auto avrai traffico di auto, se fai città a misura di bici avrai bici.

Mi pare sia a bruxelles che nel giro di 10 anni son riusciti a trasformare il 90% degli spostamenti da auto a bici. Piste ciclabili efficenti, parcheggi bici protetti, limiti di velocità ecc..

in italia ci sono città fatte a misura di politico "Decerebrato"

io parlo per la città in cui vivo, non puoi fare delle piste ciclabili a 4 corsie in una zona industriale, che per farla hai ristretto la carreggiata per i camion e tolto i parcheggi;
per fare un marciapiede e dare il contentino al costruttore non puoi restringere la strada e creare un senso unico alternato in cui nel giro di 2 anni hanno già stirato 50 volte i palettti e demolito una recinzione, per non parlare degli incidenti.............
con la bici non ci passa più nessuno per quel tratto

 

[waveland]

Fermo restando che sul sovradimensionamento delle dimensioni auto siamo tutti d'accordo (nemmeno gli stalli di parcheggio sono più adeguati, fermi alle dimensioni medie degli anni 80, mentre ora sono tutti mostri di lamiera) riguardo al tuo discorso la smart ha avuto un enorme successo, soprattutto in posti come Roma e Milano. Ma la smart era un'auto vera, con cui alla bisogna ci andavi a fare la gita al mare o a trovare la zia fuoriporta. Uno che conosco ci caricava anche la bici.

Qui stiamo parlando di investire 20k per un giocattolo da città, non so quanti siano disposti solo per essere cool.

io con la smart correvo come i muratori in camioncino,
lunotto posteriore aperto come alettone, carico sporgente e triangolo appeso

 

[albatros_la]

Fermo restando che sul sovradimensionamento delle dimensioni auto siamo tutti d'accordo (nemmeno gli stalli di parcheggio sono più adeguati, fermi alle dimensioni medie degli anni 80, mentre ora sono tutti mostri di lamiera) riguardo al tuo discorso la smart ha avuto un enorme successo, soprattutto in posti come Roma e Milano. Ma la smart era un'auto vera, con cui alla bisogna ci andavi a fare la gita al mare o a trovare la zia fuoriporta. Uno che conosco ci caricava anche la bici.

Qui stiamo parlando di investire 20k per un giocattolo da città, non so quanti siano disposti solo per essere cool.

Bisogna capire a chi è destinata. È una microcar elettrica di lusso. Qui a Torino ne ho vista qualcuna. È un mezzo fatto con finiture da auto vera pur essendo un quadriciclo. Perciò è roba per i figli di papà e per chi si muove solo in città. I figli di papà tamarri comprano microcar che poi elaborano in modo esagerato. Parliamo di cassonetti che costano anche 10-15 mila euro e su cui poi il tamarro di turno spende pure altri soldi per metterci impianti audio non da poco e metter mano al motore. Questa invece mi sembra più orientata al figlio di papà snob, quello che gira tutto firmato in centro e nel weekend va sulla barca di papà. Per lui 18 mila euro non sono tanti. In questo contesto sono un prezzo congruo. È lo stesso che potrebbe avere una bici da 14 mila euro per passione o soltanto perché può permettersela e ostentarla.

P.S. Ho sempre trovato adorabile la Isetta. Per chi ha la mia età o giù di lì è anche indissolubilmente legata al cugino It degli Addams. Vorrei ricordare che la Isetta era un'auto italiana prodotta dalla Iso in quel di Bresso. La BWM la costruì in Germania su licenza Iso. Design simpatico, per certi aspetti ridicolo e geniale. Un capitolo della storia automobilistica italiana.

 

[fafnir]

Chissà che saltino tutte in aria (con i conducenti in salvo ovviamente)

 

[Fermo80]

Premesso che per una serie di motivi le microcar non le sopporto, questa ha di buono che ricorda effettivamente una Isetta, che era carinissima.
Ma costa più del doppio di una AMI che sostanzialmente offre lo stesso tipo di prodotto, quindi...boh. E bah.

 

[ant]

Perciò è roba per i figli di papà e per chi si muove solo in città. I figli di papà tamarri comprano microcar che poi elaborano in modo esagerato

tra gli amici di mio figlio (famiglie tendenzialmente benestanti, lo dico a scanso di equivoci) adesso va di moda l'apecar con autoradio e subwoofer... roba che hai più soldi di impianto audio che di veicolo!!!