Qualcuno ha fatto in casa il service all idraulica del monarch plus? è necessario avere per forza il vise clamp di rockshox per smontare il pistone o si riesce anche senza? questo video sará affidabile?
MONARCH PLUS DEBONAIR RC3 FULL SERVICE
- Creatore Discussione thejackass
- Data di inizio
Ciao, io ho iniziato seguendo questo video ma poi ho avuto difficoltà ad avvitare la siringa nel foro dello stelo e così visto che oramai ero con le mani in pasta ho iniettato l'olio nuovo partendo dall'IFP fino a farlo fuoriuscire dal foro superiore dello stelo, evitando così il formarsi di aria. Chiuso il tutto ora è solo da provarlo sul campo. Appena riesco ad uscire aggiornerò il post.
Ciao
AGGIORNAMENTO:
Ho provato l'ammortizzatore e non ho riscontrato nessun problema. Il sistema del cambio dell'olio in spinta con la siringa avvitata sull'IFP è risultato funzionale.
Ciao
AGGIORNAMENTO:
Ho provato l'ammortizzatore e non ho riscontrato nessun problema. Il sistema del cambio dell'olio in spinta con la siringa avvitata sull'IFP è risultato funzionale.
Ultima modifica:
Salve ragazzi, mi ricollego alla discussione per avere info. Avrei deciso di revisionare il mio Monarch Plus RC3, ma dagli esplosi della Rockshox non si riesce a capire bene quale kit ordinare. Mi sapreste dire come viene identificato il mono in oggetto? B1 B2 ecc ecc. In sostanza non capisco se il full kit appropriato sia
11.4118.038.002 (Monarch Plus B1)
oppure
11.4118.038.000 (Monarch (RL) C1 (R, RT, RT3) (B1) )
Sempre sullo stesso manuale indica il Monarch Plus come R oppure RC3 ma non da il full kit....
Grazie
11.4118.038.002 (Monarch Plus B1)
oppure
11.4118.038.000 (Monarch (RL) C1 (R, RT, RT3) (B1) )
Sempre sullo stesso manuale indica il Monarch Plus come R oppure RC3 ma non da il full kit....
Grazie
Occhio solo all anello di tenuta che c'è per tenere il tappo dell ifp, a me toglierlo la prima voltaaveva fatto penare