Ma scusa te l'hanno cambiata con il telaio della mia che ha la cricca, quindi tra un po ti ritoccherà cambiare ancora il telaio no?
Mondraker Dune
- Creatore Discussione Tutankamon
- Data di inizio
- Stato
Scusate l'ignoranza, ma con il tasto cerca non ho trovato nulla.
Dopo centinaia di pagine di lettura mi risultava che è molto difficile (quasi impossibile senza modifiche al telaio o all'ammortizzatore) montare un'ammortizzatore con il piggy back.
Sulla mia Dune del 2012 ci avevo rinunciato...poi sul mercatino ho trovato questo :
http://mercatino.mtb-forum.it/p-208997-mondraker-dune-2013-tg-m
(non me ne voglia il venditore, in fondo gli sto facendo pubblicità).
Qualcuno ha da darmi una risposta? Perché io non ci capisco più nulla.
Dopo centinaia di pagine di lettura mi risultava che è molto difficile (quasi impossibile senza modifiche al telaio o all'ammortizzatore) montare un'ammortizzatore con il piggy back.
Sulla mia Dune del 2012 ci avevo rinunciato...poi sul mercatino ho trovato questo :
http://mercatino.mtb-forum.it/p-208997-mondraker-dune-2013-tg-m
(non me ne voglia il venditore, in fondo gli sto facendo pubblicità).
Qualcuno ha da darmi una risposta? Perché io non ci capisco più nulla.
Allegati
Esatto, la mia 2011 ha iniziato a creparsi dentro le 2 pance della culla del telaio, dalla parte proprio del deragliatore. Se te ne sei accorto solo da quando è venuta all'esterno, la crepa è un po' che c'era già. Solo che internamente devi andarci a vedere apposta, sennò non la noti finchè non si trasferisce anche fuori.
Oggi sono andato dal mio negoziante per la cricca e mi ha detto che ci vogliono circa 2 mesi, e che mi daranno il modello bianco e nero, ma cavolo mi cambiano un telaio criccato e me ne danno uno dello stesso anno con lo stesso difetto?
Va be vorrà dire che mi cambieranno anche quello se si criccherà.....
Va be vorrà dire che mi cambieranno anche quello se si criccherà.....
credo che il cambio con lo stesso modello-anno sia dovuto alle modifiche dei dettagli del telaio, altrimenti magari ti ritrovi che l'ammortizzatore non è più compatibile, per esempio, piuttosto che la battuta del cerchio posteriore...
Probabilmente hai ragione, va be, vedremo, comunque mi spiacerebbe parecchio lasciare il nero oro....
Ho appena acquistato qui sul mercatino una dune rr del 2011 leggermente modificata, forcella fox float 160, ammo fox fola propedal freni hope m4 ruote mavic crossmax sx e doppia corona. L' ho provata in salita la forcella non si comporta male il carro dietro tende a muoversi per colpa dell'ammo in complesso credevo peggio. In discesa (e qui ci sono andato pesante) i freni sono un po' lunghi però dall'inizio alla fine quindi deve essere una sua caratteristica, la forca in certe situazioni è andata un po' in crisi e l'ammo si è comportato sempre bene sopra le mie aspettative. Ho pensato di apportare alcune modifiche alle sospensioni come avete modificato le vostre? su che direzioni mi devo orientare?
non saprei...il mio X9 ci si trova abbastanza bene...da 4 anni ormai...
e tenedo condo che ho già tritato 3 cambi posso essere contento...
non saprei...il mio X9 ci si trova abbastanza bene...da 4 anni ormai...
e tenedo condo che ho già tritato 3 cambi posso essere contento...
Al momento anche io ho un X9 vecchio a 9v e volevo mettere un 10v
mi sembra un buon compromesso, ho acquistato da poco una dune rr qui sul mercatino con doppia e pensavo anche io di passare alla monocorona, quale tendicatena mi consigliate?
In tanti qui sul forum e anch'io abbiamo il bionicon e nessun problema, anche nell'uso in park.
Avevo capito che lo volevi anche per la doppia, comunque si, il bionicon va bene per tutto, ma col monocorona metterei la rotellina che mi fa un po più figo....
Se hai il cambio con la frizione comunque non dovrebbe servire anche perché vendono le corone con i denti dal profilo che evita la caduta della catena.
Se hai il cambio con la frizione comunque non dovrebbe servire anche perché vendono le corone con i denti dal profilo che evita la caduta della catena.
Grazie per la risposta, non ho il cambio di ultima generazione, volevo passare da un 9v a un 10v classico mettendo come hai scritto tu un 40t alla cassetta dietro e una 32t come mono corona, però non sono sicuro che il bionicon o una semplice rotellina bastino a non far saltare la catena.
Vorrei fare una cosa pedalabile ma allo stesso tempo snella, sai venendo dalla DH mi piace di più la monocorona per filosofia.
- Stato