Considerando che le doppie 11v si possono successivamente trasformare facilmente in mono, hanno ancora comunque un loro senso nella fascia economica e per chi deve ancora farsi la gamba.
Io son rimasto al paleolitico: ruote da 26 e guarnitura tripla!
Non ho mai provato né 27,5 né 29, tanto meno bici con doppia o monocorona.
E ne vado fiero!
Scherzi a parte, non trovo corretto imporre degli standard. Ognuno dovrebbe esser libero di scegliere la tipologia di bici che preferisce.
Se il mercato continua in questa direzione, valuterò seriamente se abbandonare la MTB, per tornare al mio vero unico grande amore: la MOTO!
Almeno lì, c'è l'imbarazzo della scelta, in termini di soluzioni meccaniche ed ingegneristiche!
Io son rimasto al paleolitico: ruote da 26 e guarnitura tripla!
Non ho mai provato né 27,5 né 29, tanto meno bici con doppia o monocorona.
E ne vado fiero!
Scherzi a parte, non trovo corretto imporre degli standard. Ognuno dovrebbe esser libero di scegliere la tipologia di bici che preferisce.
Se il mercato continua in questa direzione, valuterò seriamente se abbandonare la MTB, per tornare al mio vero unico grande amore: la MOTO!
Almeno lì, c'è l'imbarazzo della scelta, in termini di soluzioni meccaniche ed ingegneristiche!
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non è vero, con un 12v hai il range di rapporti della vecchia doppia, con la tripla guadagni solo rapporti lunghi che servono praticamente solo in discesa su asfalto a velocità elevata. con la corona giusta davanti hai tutto il range di rapporti utiliGrazie per le risposte.
Sicuramente pago tanta ignoranza, portate pazienza.
Il mio disagio è dovuto al fatto che con la mia, pur con tutti i limiti, vado dove voglio.
Dalle cime delle montagne vicino casa (con sentieri AM in salita e in discesa) a mete cicloturistiche, con giri su asfalto di 80 km.
Se mi tolgono le tre corone dalla MTB, mi toccherà comprare due bici.
Una gravel e una enduro o AM.
Ecco, vorrei proprio evitare questa cosa.
Intanto, per insistere sulla mia linea, ho già comprato due guarniture triple uguali all'originale, che mi cambierò io, senza andare dal "sivende"
Ad ogni modo, dai post precedenti, mi pare di capire che il monocorona, per parte degli utenti, sia un po' al limite sulle AM.
Chiudo permettendomi di dire che non mi convince la soluzione di una corona con millemila pignoni al posteriore.
Anche per la questione posta in questo 3d, relativa alll'usura della catena.
Grazie per le risposte.
Sicuramente pago tanta ignoranza, portate pazienza.
Il mio disagio è dovuto al fatto che con la mia, pur con tutti i limiti, vado dove voglio.
Dalle cime delle montagne vicino casa (con sentieri AM in salita e in discesa) a mete cicloturistiche, con giri su asfalto di 80km.
Se mi tolgono le tre corone dalla MTB, mi toccherà comprare due bici.
Una gravel e una enduro o AM.
Ecco, vorrei proprio evitare questa cosa.
Intanto, per insistere sulla mia linea, ho già comprato due guarniture triple uguali all'originale, che mi cambierò io, senza andare dal "sivende"
Ad ogni modo, dai post precedenti, mi pare di capire che il monocorona, per parte degli utenti, sia un po' al limite sulle AM.
Chiudo permettendomi di dire che non mi convince la soluzione di una corona con millemila pignoni al posteriore.
Anche per la questione posta in questo 3d, relativa alll'usura della catena.
son convinto che delle tue triple poi non ci fai più nulla...
Risposta n.1: non ho il fisico prestante come il tuo.Sai che settimana scorsa con monocorona sulla mia '29 ho fatto un giretto bitume di quasi 140km con oltre 2000+...e sul piano avendone e volendo,riesci a tenere una velocità di crociera,tale alla 26...
Nei trasferimenti tengo medie di 27 km/h, con punte di oltre 40 Km/h.
