allora non hai problemi...io, con quel budget, starei senz'altro su quelle!
puoi metterci anche un tubeless normale ovviamente
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- Creatore Discussione marco
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allora non hai problemi...io, con quel budget, starei senz'altro su quelle!
puoi metterci anche un tubeless normale ovviamente
Beh puoi mettere anche delle coperture tubeless ready leggere, come ad es quelle della Schwalbe:
http://www.schwalbe.de/it/it/produkte/mtb/produkt/?ID_Produktgruppe=41&ID_Produkt=177
http://www.schwalbe.de/it/it/produkte/mtb/produkt/?ID_Produktgruppe=41&ID_Produkt=175
Io consiglierei un Racing Ralph 26x2,10 Evolution Line TL Ready al posteriore e un Rocket Ron 26x2,10 Evolution Line TL Ready all'ant. ; le tubeless Geax saguaro che hai ora pesano un botto
Ok grazie!!! allora inizio a sostituire le coperture col le schawalbe che mi hai consigliato...
volevo cambiare la guarnitura con una xtr che ne dici?
per poi mettere gomme UST da 700gr. 
straquoto!
sui cerchi posso essere d'accordo, sulle gomme meno, io faccio un pò di gare e ti posso dire che con le gomme tubless ready da 400/500gr foravo tantissimo, invece da quando uso le ust classiche da circa 700gr non foro più e posso permettermi di tenerle anche a 1,7/1,8 di pressione il che oltre ad essere un bel risparmio in termini economici è un grosso aiuto su terreni tecnici e sconnessi
Dici? Eppure sul Light-bikes forum molti usano le Schwalbe che ho indicato senza particolari problemi..certo è che bisogna scegliere la pressione con cura, anche in base al percorso direi.
@Marcolino: sì, la guarnitura XTR è ottima e affidabile, però secondo me guadagneresti poco peso rispetto alla XT che hai già.. perderesti circa 80 grammi, non tantissimo..
guarda sono ottime, l'accoppiata nobbynik e racing ralph è favolosa e scorrevole però in 2 mesi ho fatto fuori 2 racing ralph e un nobbynik mentre ora sono 3 mesi che ho messo su i crossmark ust e non ho mai forato, è la prima volta che devo cambiare i copertoni perchè li ho finiti, secondo me è più importante un copertone affidabile di uno leggero, poi è qustione di punti di vista
se il rischio di forare è così elevato, allora non le cambio le coperture resto con le mie anche se pesanti...
l'errore che ho fatto io! resta però da dire che non ho mai forato con le mie Rocket Ron UST da 670g
Avrei bisogno un consiglio già che siamo in tema:
è meglio una UST da 670g come la mia, o un tubeless ready da 550g con 100g di liquido antiforatura??
Ciao, senza dubbio meglio una gomma più leggera e lattice all'interno.
Ti racconto una delle ultime uscite:
20 km da casa,sento uno strano ticchettio sul telaio,guardo e....
un chiodo da muratore,nella gomma.Era talmente lungo che partiva dal cerchio e toccava sul telaio.Mi fermo,tolgo il chiodo..è uscito un goccio di lattice,si è chiuso il foro e sono tornato a casa tranquillamente..
alcuni giorni dopo ho rabboccato 20 cc di lattice...
Ti racconto una delle ultime uscite:
20 km da casa,sento uno strano ticchettio sul telaio,guardo e....
un chiodo da muratore,nella gomma.Era talmente lungo che partiva dal cerchio e toccava sul telaio.Mi fermo,tolgo il chiodo..è uscito un goccio di lattice,si è chiuso il foro e sono tornato a casa tranquillamente..
alcuni giorni dopo ho rabboccato 20 cc di lattice...
Ciao, senza dubbio meglio una gomma più leggera e lattice all'interno.
Ti racconto una delle ultime uscite:
20 km da casa,sento uno strano ticchettio sul telaio,guardo e....
un chiodo da muratore,nella gomma.Era talmente lungo che partiva dal cerchio e toccava sul telaio.Mi fermo,tolgo il chiodo..è uscito un goccio di lattice,si è chiuso il foro e sono tornato a casa tranquillamente..
alcuni giorni dopo ho rabboccato 20 cc di lattice...
Thanks!
Ma alla fine, quanti grammi di lattice metti in una 2.25 da 26"?
Viti in ergal su attacco manubrio?
Concordo, non va bene, meglio metterle in Ti. Se vuoi ti do in MP un link dove costano poco e sono di qualità
ciao, ho visto il tuo post sulle viti in titanio, anche se non era riferito a me mi potresti dare il link?
Va bene, ecco il link:
http://stores.ebay.it/nfcycling/Vis...=18717057&_sid=73056321&_trksid=p4634.c0.m322
http://stores.ebay.it/nfcycling/Vis...=18717057&_sid=73056321&_trksid=p4634.c0.m322
Beh, tecnicamente sarebbe una lega di alu ad alta resistenza di derivazione aeronautica.. qualcuno si azzarda pure a mettere le viti in ergal sull'attacco manubrio, ma so che da tutti vengono messe in titanio, o meglio, lega di titanio 6% alu -4% vanadio