Esiste un motore Bosch che sviluppi una potenza superiore ai canonici 250 w?
E il Brose della Specy?
Grazie
E il Brose della Specy?
Grazie
Motore Bosch solo 250 W?
- Creatore Discussione quadmania
- Data di inizio
Esiste si, anche se penso sia sempre il solito "sbloccato"
http://www.ktm-bikes.at/bikes/e-bik...id=140&cHash=c53ceb26e4a0ace39dbd542dd47e4d84
http://www.ktm-bikes.at/bikes/e-bik...id=140&cHash=c53ceb26e4a0ace39dbd542dd47e4d84
Tutti i motori per le ebike (che possono circolare in Italia, velocità fino a 25 Km/h) sono omologati con l'indicazione di 250W di potenza nominale continua ma hanno una potenza massima definita "di picco" intorno ai 500W (il Bosch CX circa 550W).
Le ebike con velocità fino a 45 Km/h (S-Pedelec, spesso identificate con indicazione di 350W), hanno il motore con la stessa potenza massima, ma con solo la velocità più alta, regolata via software.
Entrambi i motori, se equipaggiati con uno sblocco della velocità aftermarket, possono raggiungere e superare i 50 Km/h, ma il motore resta sempre lo stesso e di uguale potenza massima.
Però credo che gli sblocchi lascino intatto il limite di potenza continua erogata di 250W contro i 350 di quello omologato in origine per i 45km/h, corretto?
NO. La potenza di circa 500W è sempre disponibile, l'unico limite è legato alla velocità e/o alla cadenza.
Con una ebike normale puoi salire a 25 Km/h anche su una pendenza dell'8% (ti ci vogliono complessivamente circa 650W): ce la fai perchè appunto il motore ti fornisce i suoi (circa) 500W in entrambi i casi
buffa sta discussione a partire dal solo, come se fossero pochi, al concludere che altri facciano cose diverse perchè hanno un marchio diverso.
c'è una nomativa, i motori venduti bosch,yamaha,brose,shimano,panasonic,impulse che siano montati su una graziella eo su una specialized la devono rispettare.
cmq con i motori sopracitati hai potenza in abbondanza per salire un po ovunque con i rapporti giusti
c'è una nomativa, i motori venduti bosch,yamaha,brose,shimano,panasonic,impulse che siano montati su una graziella eo su una specialized la devono rispettare.
cmq con i motori sopracitati hai potenza in abbondanza per salire un po ovunque con i rapporti giusti
NO. La potenza di circa 500W è sempre disponibile, l'unico limite è legato alla velocità e/o alla cadenza.
Con una ebike normale puoi salire a 25 Km/h anche su una pendenza dell'8% (ti ci vogliono complessivamente circa 650W): ce la fai perchè appunto il motore ti fornisce i suoi (circa) 500W in entrambi i casi
Cioè fammi capire, quando faccio una salita a pendenza e velocità costante e le tacchettine a destra sono al massimo il motore sta erogando 500W? Ma allora a cosa si riferisce la potenza continua da 250W? E che differenza c'è tra quello e il 350W?
Io pensavo che i 500W (550W) fossero di spunto, ad esempio se stacchi la pedalata e ricominci ti da per pochi secondi una spinta molto forte, per poi scendere a un valore "continuo" più basso, che supponevo fossero i 250W...
Tra l'altro anche nel manuale sembra esserci indicato che la potenza erogata dal motore è di 250W, non fa mai riferimenti ai 500-550 di spunto.
Cioè fammi capire, quando faccio una salita a pendenza e velocità costante e le tacchettine a destra sono al massimo il motore sta erogando 500W? Ma allora a cosa si riferisce la potenza continua da 250W? E che differenza c'è tra quello e il 350W?
Io pensavo che i 500W (550W) fossero di spunto, ad esempio se stacchi la pedalata e ricominci ti da per pochi secondi una spinta molto forte, per poi scendere a un valore "continuo" più basso, che supponevo fossero i 250W...
Tra l'altro anche nel manuale sembra esserci indicato che la potenza erogata dal motore è di 250W, non fa mai riferimenti ai 500-550 di spunto.
A noi piace imbrogliare sempre, a prescindere.
Ragazzi,
premesso che la normativa prevede come velocità massima 25 M/h e potenza massima 250W, la domanda che mi pongo è la seguente: le procedure di "sblocco" agiscono solo sulla velocità massima oppure sono anche in grado di liberare maggior potenza (ad esempio rendendo disponibili costantemente i 500 W)?
Io attualmente ho una bici con motore Bafang da 750 W e una Scott con Bosch Performance Cx. la differenza è ASSOLUTAMENTE ABISSALE! Vicino a casa mia ho una salita del 29% che con il Bafang faccio senza problemi mentre con il Bosch Cx neanche a parlarne!
mi piacerebbe quindi sapere se posso sbloccare il Bosch per avere maggior potenza
premesso che la normativa prevede come velocità massima 25 M/h e potenza massima 250W, la domanda che mi pongo è la seguente: le procedure di "sblocco" agiscono solo sulla velocità massima oppure sono anche in grado di liberare maggior potenza (ad esempio rendendo disponibili costantemente i 500 W)?
Io attualmente ho una bici con motore Bafang da 750 W e una Scott con Bosch Performance Cx. la differenza è ASSOLUTAMENTE ABISSALE! Vicino a casa mia ho una salita del 29% che con il Bafang faccio senza problemi mentre con il Bosch Cx neanche a parlarne!
mi piacerebbe quindi sapere se posso sbloccare il Bosch per avere maggior potenza
No gli sblocchi agiscono solo sulla velocita'. Per far salire il bosch.devi accorciare i rapporti e metterci cadenza di pedalata in turbo, diove eroghera' circa 500 watts.
se leggi sopra ti ha risposto nico.
la vorrei vedere però sta salita che non fai col cx, io con lo yamaha ho fatto pezzi ben oltre il 30% ed è un po meno potente del cx, certo non ci sali in eco e devi metterci del tuo, col banfang 750W probabilemente sali anche solo di motore girellando i pedali
Mi sembrava che il post fosse sufficientemente chiaro: lo sblocco influisce solo sulla velocità massima, la potenza massima è sempre disponibile e non c'è (ad oggi) alcuna possibilità di tirar fuori più potenza di quanto già indicato.
Riguardo la differenza con il Bafang, che conosco pochissimo perciò non ne parlo, posso solo dirti che salite fino al 35% si fanno benissimo sia con il Bosch CX che con Yamaha. L'unica particolarità è che la bici deve avere rapporti sufficientemente agili da consentirgli di salire ad almeno 65/75 rpm.
Qui sta la diversità (credo) con il Bafang che può salire ad una rotazione diversa rispetto alla cadenza dei pedali.
Cioè fammi capire, quando faccio una salita a pendenza e velocità costante e le tacchettine a destra sono al massimo il motore sta erogando 500W? Ma allora a cosa si riferisce la potenza continua da 250W? E che differenza c'è tra quello e il 350W?
Io pensavo che i 500W (550W) fossero di spunto, ad esempio se stacchi la pedalata e ricominci ti da per pochi secondi una spinta molto forte, per poi scendere a un valore "continuo" più basso, che supponevo fossero i 250W...
Tra l'altro anche nel manuale sembra esserci indicato che la potenza erogata dal motore è di 250W, non fa mai riferimenti ai 500-550 di spunto.
Ripeto che i motori Bosch hanno la stessa potenza massima sia nella versione codice che in quella export (s-pedelec) e l'indicazione 250W si riferisce ai Watt nominali che per il codice devono avere le bici a pedalata assistita per essere considerate appunto ancora "bici".
L'indicazione 350W per i motori export è puramente commerciale e riguardo la potenza massima (o di picco), non viene quasi mai indicata ufficialmente: è la classica foglia di fico a coprire il fatto che la potenza di picco è la potenza massima utilizzabile praticamente "in continuo".
In teoria se utilizzati sempre a 500 w il motore dovrebbe bruciarsi. Non succede quasi mai. È comunque la centralina che definisce la potenza che nei motori legali non dovrebbe superare i 15 a ma arriva a 17,18 ampere per i 350 w. Diciamo che 250 e 350 w sono motori della stessa famiglia. Non dovrebbe succedere che un motore da 250 w arrivi a 900 w di picco perché allora è un 500 w
Il bafang ha la particolarità di avere giri pedali e giri motore che possono non coincidere. Non è obbligatorio che coincidano.
Il bafang ha la particolarità di avere giri pedali e giri motore che possono non coincidere. Non è obbligatorio che coincidano.
Questo è un discorso troppo generale che immagino valga per Bafang, non certo per Bosch: i motori Bosch codice (potenza nominale 250W), come ho già detto più volte, arrivano tranquillamente a 17/18 ampere.
Il discorso è generale e riguarda tutti i motori.
36v per 18 a = 648 w di picco.
Bosch dichiara 550 w di picco.
Tu dici che arrivano a 650 tranquillamente e che tranquillamente mantengono i 500 w.
Qualcosa non quadra.
Il discorso è generale e riguarda tutti i motori.
36v per 18 a = 648 w di picco.
Bosch dichiara 550 w di picco.
Tu dici che arrivano a 650 tranquillamente e che tranquillamente mantengono i 500 w.
Qualcosa non quadra.
Hai sempre l'abitudine di cambiare le carte in tavola: ho detto che arrivano "tranquillamente" a 17/18 ampere......
non che arrivano tranquillamenrte a 650W e che tranquillamente mantengono i 500W
Nonostante il Bosch che hai in garage, sembra che ti dimentichi il funzionamento del sensore di sforzo: "650W complessivi" = 170 il biker + 480 il motore!
Basta per farti quadrare i conti?
Scusa , ma che cosa misurava il tuo strumento.. la potenza complessiva del biker più quella della bici o solo quella della bici? Dove era collegato?