...a mè sta bici mi piace proprio tanto 
YouTube - 2011 Nuke Proof Scalpel DH - Eurobike 2010 with SickLines.com
YouTube - 2011 Nuke Proof Scalpel DH - Eurobike 2010 with SickLines.com
Nukeproof Scalp
- Creatore Discussione white
- Data di inizio
Non sei il solo,la ritengo(a mio gusto)la bike+bella del 2011,assieme ad altre 2-3!!
Davvero molto interessante questo telaio, sia a livello di geometrie che di prezzo, 2100 con db è sotto la media dei migliori telai da dh in circolazione.
La versione con db però dicono sia disponibile da luglio 2011..
Intanto avremo qualche mese per accertarci della reale validità, sopratutto costruttiva, poi in mano al team crc, penso proprio sarà strapazzato per bene.
Non riesco a capire se l'alluminio è idroformato.. non vedo nessun fazzoletto di rinforzo in giro per il telaio.
La versione con db però dicono sia disponibile da luglio 2011..
Intanto avremo qualche mese per accertarci della reale validità, sopratutto costruttiva, poi in mano al team crc, penso proprio sarà strapazzato per bene.
Non riesco a capire se l'alluminio è idroformato.. non vedo nessun fazzoletto di rinforzo in giro per il telaio.
paragonare questo telaio alla kona operator è una bestemmia immonda.
Vedendo diversi video del team crc allenarsi con gli m9, ora mi chiedo.. li abbandoneranno così candidamente dopo pochi mesi dall'uscita, per passare al marchio di casa?
Veramente bella bici... quasi, quasi ci faccio un pensierino per l'anno prossimo... ...quindi per quanto ho capito ha lo stesso sistema del TR450?! giusto?!
...quindi per quanto ho capito ha lo stesso sistema del TR450?! giusto?!
pochi mesi dalla commercializzazione al limite .. perchè gli atleti del team CRC ci hanno già corso una intera stagione .. e presumo siano quelli i video che hai visto .. perchè attualmente i ragazzi stanno girando con delle scalp proto
Veramente bella bici... quasi, quasi ci faccio un pensierino per l'anno prossimo...
no .. tutt'altra roba ... il TR è push ... la scalp è pull ... la (vaga) somiglianza è solo estetica
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
ho peccato di sintesi, chiedo venia
senza scendere troppo nello specifico, direi che la grossa differenza è che i leveraggi della sospensione sono meno stressati nel pull, questo perché il carro li fa lavorare in trazione e non in compressione.
masse non sospese minori e di conseguenza vantaggi per il lavoro della sospensione, ma ci sono persone più esperte del sottoscritto e discussioni già aperte per parlarne.
di mio aggiungo che dal vivo e ferma mi era piaciuta molto, niente tubi con effetto lattina, compatta e bassa... ma è stata solo una "toccata e fuga"
senza scendere troppo nello specifico, direi che la grossa differenza è che i leveraggi della sospensione sono meno stressati nel pull, questo perché il carro li fa lavorare in trazione e non in compressione.
masse non sospese minori e di conseguenza vantaggi per il lavoro della sospensione, ma ci sono persone più esperte del sottoscritto e discussioni già aperte per parlarne.
di mio aggiungo che dal vivo e ferma mi era piaciuta molto, niente tubi con effetto lattina, compatta e bassa... ma è stata solo una "toccata e fuga"
Allegati
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
no ma scusami tu...e grazie x la spolveratina...darò un'okkiata in giro x capirne di più!!
comunque già dalle tue foto, rendono l'idea, è interessante, poi pensare che un team come chain, molli intense e il vpp x iniziare con questa,una nuova avventura completamente diversa!
ciauz
valutazione legittima
d'altro canto .. secondo il mio parere ... non credo che nigel page insieme a tutti quelli che hanno investito in un team che in pochi anni si è imposto in coppa per eccellenti risultati ... vogliano rischiare di mettere sotto al culo dei loro piloti una bici che non sia performante .. col rischio di perdere molto (troppo) su tutti i fronti .. quello dei risultati della squadra .. e di conseguenza quello delle vendite di questi telai ......... presumo abbiano fatto molto bene i loro conti
sarebbe infatti interessante riuscire a fare una specie di comparativa "su carta", per vedere la differenza tra le due bici ..... per vedere se alcune logiche della m9 sia state importate sulla scalp, oppure se quest'ultima viaggia lungo i propri binari....
per questo c'è linkage, ma ci vuole qualcuno con versione completa e tempo da perdere per inserire i dati delle due bici, delle quali mancano (entrambi) i modelli nel linkage demo version... (comprensibilissimo dato che la scalp non è ancora in giro in versione definitiva, e l'M9 in giro da non molto)
si può fare, si può fare.... non sarà oro colato per la scalp , ma giusto per vedere " l'idea" di fondo .... alla fine non è che ci interessano gli andamenti al centesimo.....
T
teoDH
Ospite
Secondo me la poesia e i risultati in coppa c'entrano poco...
CRC si basa su una sola legge, quella del fatturato, seguita da una sola fede, quella dell'utile...
Si fanno le bici e se le promuovono, spendono meno ad avere un team di coppa, guadagnano di più su un telaio nukeproof che su uno intense...
CRC si basa su una sola legge, quella del fatturato, seguita da una sola fede, quella dell'utile...
Si fanno le bici e se le promuovono, spendono meno ad avere un team di coppa, guadagnano di più su un telaio nukeproof che su uno intense...