Nuova Stumpjumper FSR 2016
- Creatore Discussione numerotre
- Data di inizio
Ragazzi sto cercando ovunque. Sul manuale parla del serraggio di ogni piccolo bullone della bicicletta...tranne l indicazione dei nm per controllare i link del carro!! Se qualcuno ne è a conoscenza per favore me lo può indicare!? Devo comprare la dinamometrica e prima di spendere soldi....
Sulla mia Stumpjumper FSR del 2012 per i vari link del carro si va da minimo 14 a massimo 23 N*m quindi immaginando non sia cambiato quasi nulla (ma meglio se salta fuori il manuale per il tuo modello esatto!) dovrebbe andar bene una dinamometrica fino ai 25 N*m
Grazie per le varie risposte... da quel che ho letto in queste 100 pagine mi sembra di aver capito che comunque la stj sia comunque pedalabile in salita.. anche se oggi mi sono letto pure la sezione della Camber 2016 e ne sono uscito confuso.. è molto meglio in salita? ha 20 mm di escursione in meno e praticamente pesa uguale.. alcuni dicono " la nuova Camber è praticamente la vecchia stj e la nuova stj è diventata praticamente un enduro", non avendo la possibilità di provare sono in dubbio....io faccio veramente di tutto da giretti lungo fiume a salite asfaltate x arrivare alle discese belle (cmq non sono tipo da casco integrale per intenderci)... che dite?
Vengo da una stumpjumper front 29 e sono passato alla Stump. Fsr da 27.5, posso dirti che in salita faccio esattamente le stesse cose di prima, giusto un filo più lento, poi in discesa volo e godo come un riccio. A fine giro, dove alterno salita e discesa sconnesse, sono meno affaticato rispetto alla front.
La camber non l'ho provata ma credo sia un filo più pedalabile in salita ed un filo meno in discesa dalla Stump. Solo tu sai cosa preferisci fare.
Io le ho entrambe, posso dire che se spesso fai single trak stump , se li fai raramente camber
Si pedalano entrambe a meraviglia, con entrambe faccio dislivello e non posso dire di arrivare più stanco con una o con l'altra ...
Camber con gomme scorrevoli ti levi anche qualche soddisfazione in salita ...
Se dovessi toglierne una non saprei quale scegliere
Le adoro entrambe !!!
Quello che manca a stump in salita è direttamente proporzionale a quello che manca a camber in discesa
In pratica non saprei consigliare
Si pedalano entrambe a meraviglia, con entrambe faccio dislivello e non posso dire di arrivare più stanco con una o con l'altra ...
Camber con gomme scorrevoli ti levi anche qualche soddisfazione in salita ...
Se dovessi toglierne una non saprei quale scegliere
Le adoro entrambe !!!
Quello che manca a stump in salita è direttamente proporzionale a quello che manca a camber in discesa
In pratica non saprei consigliare
Prego...anche se (immagino per sbaglio) mi hai dato reputazione negativa ed è pure l'unica che abbia mai ricevuto
ed è pure l'unica che abbia mai ricevuto 
Raga, se qualcuno interessato il mio sivende ha la test bike mai usata nuova in taglia L della comp carbon a 2800 euro..... se qualcuno interessato mi scriva in privato che spiego meglio e do n. di tel . 
In Lombardia prov. di Brescia.
In Lombardia prov. di Brescia.
Ahahahahah in realtà non so proprio come ho fatto! Sorry me...Prego...anche se (immagino per sbaglio) mi hai dato reputazione negativa
Ciao a tutti, nel corso dei prossimi tempi vorrei prendere una Stumpjumper fsr m5 per avere un mezzo dedicato ai trail più impegnativi ....conservando una certa pedalabilita' ero comunque indeciso tra 29 e 650b premettendo di non volerci fare Enduro desidero sicuramente un mezzo maneggevole. Non vado direttamente sulla 650b poiché sono molto abituato alle 29 er.
Questa piccola premessa poiché guardando il sito Specialized ho scoperto che il telaio m5 sopra descritto viene prodotto in più taglie rispetto agli stessi in carbonio e che la misura L ha praticamente quote perfette per me rispetto alla L in carbonio che è più abbondante o la M che risulta essere sempre un po' cortina ( 1,79 e 86 di cavallo) sarei quindi abbastanza indeciso stavolta un po' sulla misura da prendere che sulla versione premettendo che non cerco in questo caso particolare leggerezza e che tra m5 e Carbon ci sono 300 g di differenza .
Questa piccola premessa poiché guardando il sito Specialized ho scoperto che il telaio m5 sopra descritto viene prodotto in più taglie rispetto agli stessi in carbonio e che la misura L ha praticamente quote perfette per me rispetto alla L in carbonio che è più abbondante o la M che risulta essere sempre un po' cortina ( 1,79 e 86 di cavallo) sarei quindi abbastanza indeciso stavolta un po' sulla misura da prendere che sulla versione premettendo che non cerco in questo caso particolare leggerezza e che tra m5 e Carbon ci sono 300 g di differenza .
Io sono un cm o due più basso di te...ho una m ed ho anche la pipa da 40... mi trovo bene anche se riconosco che ho una guida diciamo "raccolta" e mi mette paura il pensiero di una bici "grande da maneggiare"...riguardo il materiale credo che la differenza il carbonio non la faccia sul peso ma sullo stile di guida e sugli accessori che in questo caso differiscono (swat e multi tool sopra l ammo). Molto probabilmente è un telaio che stanca meno....che assorbe meglio. ..ma credo che di tutto questo se ne accorga soprattutto un pro e non gli amatori. Notte a tutti ragazzi....cmq non ti sono stato d aiuto di certo in quanto con le tue misure stai proprio a cavallo tra la m e la l....
http://www.mtb-mag.com/test-comparativa-di-7-bici-trail-da-29/
avete visto la stj?
Comunque di questi test non capisco tanto il senso di comparare modelli top con modelli quasi entry-level (infatti c è una discrepanza di prezzi importante)
avete visto la stj?
Comunque di questi test non capisco tanto il senso di comparare modelli top con modelli quasi entry-level (infatti c è una discrepanza di prezzi importante)
Grazie della risposta...conosco il mezzo ma non quello 27,5.....ho posseduto anche il telaio simile e cioè quello della nuova Camber per 4 mesi, che ho venduto poiché avevo in primis bisogno di una full veloce e la nuova Camber è valida ma pesante, ora consapevole di acquistare un mezzo pesante ma divertente voglio prendere questa stumpjumper .Sono molto indeciso sul formato ruota premettendo che non ho velleità enduristiche ma che comunque avendo già la Epic, cercherei un mezzo differente e " divertente", prediligendo però sempre il piacere di pedalare e di portarla su (non ammetto dover far salire la mia bici su un furgonato e scendere soltanto).
ho letto le 100 e passa pagine(influenza nel week end) e sono deciso ma prendere al massimo una comp carbon a cui assocerò ruote meno pesanti e basta.
Con la Stumpjumper e la Epic completo il parco(se mia moglie lo sa mi ammazza) e posso fare Mtb un po in tutte le salse.....
Grazie del consiglio...ho sempre preso L per evitare l'effetto "trespolo"....diciamo che a fregarmi c'è il mio "cavallo" che va quasi oltre gli 86cm . Su Epic o Camber non ho mai avuto dubbi ma su Stumpjumper nutrivo e nutro qualche dubbio poiché è un mezzo più all mountain per cui più maneggevole anche se dovessi scegliere una M oltre che al fuoriesca da paura mi ritroverei a doverci mettere un attacco da 10cm che forse non è il massimo.
Detto questo però incrocio spesso gente (sopratutto induristi) con bici piccolissime ...non so come facciano a pedalarle......
Infatti sono bici già "corte" non ti conviene scendere anche di taglia, con le tue misure prendi una L e non sbagli.
Su mtb come l'enduro con angoli molto aperti ha piu senso stare su taglie un po piu piccole altrimenti nello stretto si fatica di piu, ma la stj e' gia maneggevole di suo e rischi di avere un fuorisella al limite, io sono piu basso di te 1,79 e 85 di cavallo e ho preso la L e ho messo un attacco manubrio da 40 e mi trovo veramente bene.
Perqui per te senza dubbio una L.