Opinioni di chi lo utilizza: Caffélatex Effetto Mariposa

[Production_Br0therS]

(anche se kenda dobvrebbe decidersi a fare le telonix tubeless e non solo le nevegal)

se ti può essere utile,ti dico che su cerchio mavix ex 823 (tubeless) monto le nevegal da 2.5 (non tubeless) da quasi un anno,se non scendi da sotto 1,6 bar la gomma regge.

ps: ho trovato su varie parti della gomma i residui solidificati del caffelatex...i soliti buchi che prendi e non te ne accorgi...

Prodotti MTB scontati

 

[FabioBt]

Oggi ho latticizzato la tanto discussa Tubeless Ready NN di Schwalbe con Caffelatex,al primo colpo un bel po' di bollicine dai fianchi ma la pressione ha sempre retto e dopo qualche ora tutto a posto!
In altri post avevo sentito di gomme vendute o maledette,usate il caffelatex!!

 

[luvega]

Oggi ho latticizzato la tanto discussa Tubeless Ready NN di Schwalbe con Caffelatex,al primo colpo un bel po' di bollicine dai fianchi ma la pressione ha sempre retto e dopo qualche ora tutto a posto!
In altri post avevo sentito di gomme vendute o maledette,usate il caffelatex!!

A casa tutto funziona bene, il problema che molti lamentano nn è tanto il fatto che alla lunga nn ripari ma il tempo di quanto esso impiega visto il fatto che è per sua natura molto molto liquido.
Nella maggiore dei casi: Se la gomma è in pressione, la pressione la perdi; il liquido tempo che faccia il suo lavoro nel frattempo lo perdi pure (anche tutto), e come dicevo su, i tempi, fai 10 volte prima a mettere una camera che ad attendere che il liquido si secchi e smetta di fuoriuscire riparando il foro. E spesso quando sei fuori questo tempo nn ce l'hai. In + ti dei sentire le menate degli amici che ti piagliano per il c....o.
Io per ora ho la Rocket Ron tl ready(anche + leggera della tua NN) all'anteriore che sta tenendo con questo liquido, e penso che qualche spina la continui a prendere e lui ripara. MA con la posteriore ho visto l'inferno, tanto che sto provando un'altro prodotto, x la nuova racing ralf tl ready sempre.

 

[FabioBt]

A casa tutto funziona bene, il problema che molti lamentano nn è tanto il fatto che alla lunga nn ripari ma il tempo di quanto esso impiega visto il fatto che è per sua natura molto molto liquido.
Nella maggiore dei casi: Se la gomma è in pressione, la pressione la perdi; il liquido tempo che faccia il suo lavoro nel frattempo lo perdi pure (anche tutto), e come dicevo su, i tempi, fai 10 volte prima a mettere una camera che ad attendere che il liquido si secchi e smetta di fuoriuscire riparando il foro. E spesso quando sei fuori questo tempo nn ce l'hai. In + ti dei sentire le menate degli amici che ti piagliano per il c....o.
Io per ora ho la Rocket Ron tl ready(anche + leggera della tua NN) all'anteriore che sta tenendo con questo liquido, e penso che qualche spina la continui a prendere e lui ripara. MA con la posteriore ho visto l'inferno, tanto che sto provando un'altro prodotto, x la nuova racing ralf tl ready sempre.

Uso il caffelatex ormai da 2 anni,credimi non sono mai rimasto a piedi e non ho mai dovuto rigonfiare a seguito forature durante il giro,ho visto molte volte le bollicine sia sui fianchi che sul battistrada e il liquido ha fatto sempre il suo dovere,l'ultima gomma che ho cambiato ieri era una Continental x-king TR da 480 grammi e l'ho tolta finita!Che dirti,saro' stato fortunato!

 

[Devastazione]

bucato di nuovo.........f@nculo a 'ste gomme Sworks !!! Riparato anche stavolta anche se piu' lentamente. E' successo a fine giro,se fossi stato a meta' giro penso mi sarei dovuto fermare.

E' utile segnalare che con una gomma con i fianchi così sottili il CL evapora secondo me, no ? Comunque gli ho dovuto dare un bel rabbocco.

 

[Ironruy]

Oggi il Caffèlatex ha avuto la sua rivincita!!!
Scendendo su un single track ho sentito un sibilo provenire dalla ruota anteriore e con le bollicine del liquido, tempo qualche secondo e si sentiva sempre meno aria che usciva, non ho dovuto nemmeno gonfiare la ruota!!! Preciso!!!
Ora che devo fare? Un riabbocco? Oppure non serve perchè di liquido ce n'è ancora?
Ne avevo messo circa 80ml da un paio di settimane...

 

[effettomariposa]

Oggi il Caffèlatex ha avuto la sua rivincita!!!
Scendendo su un single track ho sentito un sibilo provenire dalla ruota anteriore e con le bollicine del liquido, tempo qualche secondo e si sentiva sempre meno aria che usciva, non ho dovuto nemmeno gonfiare la ruota!!! Preciso!!!
Ora che devo fare? Un riabbocco? Oppure non serve perchè di liquido ce n'è ancora?
Ne avevo messo circa 80ml da un paio di settimane...

Ciao Ironruy, grazie per il feedback. Per curiosità, che gomme/pressione usi?
Senza vedere la gomma, ti direi comunque di non rabboccare... un foro riparato rapidamente e 80ml inseriti da così poco tempo, dovresti averne ancora a sufficienza.

 

[effettomariposa]

(..)E' utile segnalare che con una gomma con i fianchi così sottili il CL evapora secondo me, no ? Comunque gli ho dovuto dare un bel rabbocco.

Effettivamente è un parametro importante per la durata del sigillante. L'abbiamo sicuramente citato in qualche post, ma ho riguardato la descrizione del CL sul sito e mi sembra non sia così esplicito. Nella revisione dei testi tecnici del sito che faremo a cavallo dell'anno nuovo, quella sarà sicuramente un'aggiunta che faremo. Grazie per il contributo.

 

[Pietro.68]

io ho un schwalbe racing ralph che ha strisciato contro una roccia su un fianco (si vede il segno sul fianco ma non c'è un taglio ma solo un forellino).
Non riesco a farlo riparare dal caffelatex. Si salda con la pressione bassa ma quando lo porto a 2 bar si riapre. Perchè? Inoltre può essere che eventuali sostanze presenti sul fianco impediscano al latex di fare il suo lavoro? Lo chiedo perchè i fianchi delle gomme sono sempre molto neri e lucidi (come se avessero dei protettivi, delle cere) e forse questo impedisce l'indurimento del latex?
ciao

 

[Ironruy]

Ciao Ironruy, grazie per il feedback. Per curiosità, che gomme/pressione usi?
Senza vedere la gomma, ti direi comunque di non rabboccare... un foro riparato rapidamente e 80ml inseriti da così poco tempo, dovresti averne ancora a sufficienza.

Allora sull'anteriore che è quello riparato ho il Nobby Nic, gonfiato a 2 bar il bello è che non ho dovuto gonfiare la gomma...
Ok allora lascio stare così com'è...
Grazie per i consigli!!!

 

[Andy7]

Segnalo la mia esperienza con l'effetto "farfalla"...
Oggi mi sono accorto tornato a casa di aver forato, è la 2/3 volta che mi succede da quando ho "tublessicizzato" una schwalbe RoRo e una RaRa.
Ho anche effettuato da fermo un altro test con uno spillo su entrambe le ruote e ho constatato che il liquido c'è ancora ma sinceramente non so quanto ne sia rimasto.
Il suo effetto liquido lo fa durare nel tempo, difatti l'ho iniettato nelle ruote la scorsa primavera. L'unica cosa che mi fa titubare è che ci mette troppo per riparare un forellino, finora sono stato fortunato non so come possa comportarsi con un foro un po' più grosso.
Le prima volta che l'ho latticizzato ci sono voluti un paio di giorni per farlo stabilizzare e tappare tutti i microfori di copertoni per camera, tutto sommato direi che mi sono trovato bene, prodotto più che positivo!

 

[schroeder]

messo il caffelatex ieri ( dopo mesi e mesi di esperienze negative con altri sigilanti ). oggi pronti-via subito spine e subito forato -ho visto la schiuma uscire- ma dopo pochi secondi si è fermata .tanto rapida che non ho dovuto neanche rigonfiare un pò la gomma ( highroller tubeless st ) e ho girato per altre 5 ore senza problemi. NUMERO 1

 

[Claudione]

Ottima notizia, anch'io è da un pò che cerco un sigillante OK ( GEAX PIT STOP- SCHWALBEecc...) ma non l'avevo ancora trovato.
Lo proverò!!!!!!!!!!!!

 

[Velocity]

La mia esperienza con il caffelattex è stata negativa, ho bucato due volte( in due anni, quindi non spesso per la verità) con una high roller ust 2.35 ma in entrambi i casi ho dovuto mettere una camera d'aria per tornare a casa, Ho gonfiato, rigonfiato, fatta girare la ruota, atteso, ma il buco non si tappava, la seconda volta il lattice fuoriuscito mi ha imbrattato telaio ammortizzatore e reggisella (ho dovuto lavare tutto con il camelback) Entrambi i buchi erano più piccoli di quanto dichiarato dalla casa produttrice. Il liquido era nella quantità giusta e fresco, applicato con la pressione della gomma leggermente più alta del normale (ma solo a bici ferma) e lasciato agire all'interno per diversi giorni ruotando il cerchio quotidianamente in modo che il lattice sigillase bene la gomma in tutti i suoi pori.... Mi spiace ma è andata cosi...

 

[effettomariposa]

La mia esperienza con il caffelattex è stata negativa, ho bucato due volte( in due anni, quindi non spesso per la verità) con una high roller ust 2.35 ma in entrambi i casi ho dovuto mettere una camera d'aria per tornare a casa, Ho gonfiato, rigonfiato, fatta girare la ruota, atteso, ma il buco non si tappava, la seconda volta il lattice fuoriuscito mi ha imbrattato telaio ammortizzatore e reggisella (ho dovuto lavare tutto con il camelback) Entrambi i buchi erano più piccoli di quanto dichiarato dalla casa produttrice. Il liquido era nella quantità giusta e fresco, applicato con la pressione della gomma leggermente più alta del normale (ma solo a bici ferma) e lasciato agire all'interno per diversi giorni ruotando il cerchio quotidianamente in modo che il lattice sigillase bene la gomma in tutti i suoi pori.... Mi spiace ma è andata cosi...

Ciao Velocity, spiacente per la tua esperienza negativa.
Non capisco quando dici: " Il liquido (..) applicato con la pressione della gomma leggermente più alta del normale (ma solo a bici ferma) e lasciato agire all'interno per diversi giorni ruotando il cerchio quotidianamente in modo che il lattice sigillase bene la gomma in tutti i suoi pori....":
Vuoi dire che hai inserito il liquido all'interno (chiaramente a gomma sgonfia), e poi hai gonfiato un po' di più della tua pressione abituale di utilizzo per far posizionare la gomma, in fase di installazione?
Quanto erano grossi i fori che non sono stati riparati? In che posizione dello pneumatico?
Grazie!

 

[Pietro.68]

possibile che il freddo e l'umidità incidano sui tempi di sigillatura dei fori?

 

[Velocity]

Ciao Velocity, spiacente per la tua esperienza negativa.
Non capisco quando dici: " Il liquido (..) applicato con la pressione della gomma leggermente più alta del normale (ma solo a bici ferma) e lasciato agire all'interno per diversi giorni ruotando il cerchio quotidianamente in modo che il lattice sigillase bene la gomma in tutti i suoi pori....":
Vuoi dire che hai inserito il liquido all'interno (chiaramente a gomma sgonfia), e poi hai gonfiato un po' di più della tua pressione abituale di utilizzo per far posizionare la gomma, in fase di installazione?
Quanto erano grossi i fori che non sono stati riparati? In che posizione dello pneumatico?
Grazie!

Si intendevo questo,poi ho lasciato la pressione piu alta per alcuni giorni(ruotando il cerchio quotidianamente) in modo da favorire la completa sigillazione dei pori del pneumatico.I fori non erano grossi( sempre sotto i 6mm) il primo lateralmente (so che piu difficile da chiudere) ed il secondo proprio nel centro del battistrada. Comunque per due anni non ho bucato...

 

[selev]

Beh 6mm è una condizione molto limite per i tutti i tipi di lattici a meno che non usi composti come il lastix molto denso ma, poi ti dura massimo una settimana. In gara c'è chi lo usa con questo concetto e alcuni prodotti commerciali fanno il sigillante pre gare ma ti garantiscono il massimo risultato per quella giornata poi si asciuga.
Il caffelatex fa fatica a tappare 6mm come lo fanno il geax,lo swhalbe, e altri prodotti.
Finchè sono spine di rovi o acacia e non si toccano quando sono piantate garantisce la tenuta, poi se si stappa il foro ammetto che anche io all'epoca ebbi problemi di svuotamento della gomma. Ho però riscontrato che utilizzando il fondo della bottiglia li ferma da quasi un anno, il caffelatex era molto piu appiccicoso a ho latticizzato molto facilmente un fat albert standard da 2,25" e alla prova del foro ne è uscito bene.
E' il solito discorso della densità e della rapidità di asciugatura. Ora sto provando stacplastic e mi sembra andare bene. Non so dire la durata, ad oggi è due mesi dentro alle gomme specy s.works, molto sottili e fa il suo mestiere piuttosto bene.

 

[Velocity]

Beh 6mm è una condizione molto limite per i tutti i tipi di lattici a meno che non usi composti come il lastix molto denso ma, poi ti dura massimo una settimana. In gara c'è chi lo usa con questo concetto e alcuni prodotti commerciali fanno il sigillante pre gare ma ti garantiscono il massimo risultato per quella giornata poi si asciuga.
Il caffelatex fa fatica a tappare 6mm come lo fanno il geax,lo swhalbe, e altri prodotti.
Finchè sono spine di rovi o acacia e non si toccano quando sono piantate garantisce la tenuta, poi se si stappa il foro ammetto che anche io all'epoca ebbi problemi di svuotamento della gomma. Ho però riscontrato che utilizzando il fondo della bottiglia li ferma da quasi un anno, il caffelatex era molto piu appiccicoso a ho latticizzato molto facilmente un fat albert standard da 2,25" e alla prova del foro ne è uscito bene.
E' il solito discorso della densità e della rapidità di asciugatura. Ora sto provando stacplastic e mi sembra andare bene. Non so dire la durata, ad oggi è due mesi dentro alle gomme specy s.works, molto sottili e fa il suo mestiere piuttosto bene.

A parte che ho detto: meno di 6mm e poi è scritto qui......


[URL]http://www.effettomariposa.eu/prodotti/caffelatex-family/caffelatexsealant/[/URL]

che garantisce tenuta anche in questi casi.
Per il resto sono d'accordo anche se non capisco cos'è il fondo della bottiglia che usi( e come lo usi) in questi casi...

 

[romagna granata]

lo uso da un anno e passa, sono soddisfatto....