Con la 29 c'è una discesa sconnessa e un po pietrosa in cui credo avrai molti vantaggi, così come nell'ultima parte comune al gp d'inverno chiamata variante ughetto. Questa variante rispetto all'anno scorso sarà ancora più veloce quindi una 29 potrebbe essere avvantaggiata.
Con la 29 c'è una discesa sconnessa e un po pietrosa in cui credo avrai molti vantaggi, così come nell'ultima parte comune al gp d'inverno chiamata variante ughetto. Questa variante rispetto all'anno scorso sarà ancora più veloce quindi una 29 potrebbe essere avvantaggiata.
Nel complesso non so dirti se sia un percorso più da 29 che da 26 perchè è un tracciato talmente vario che ce n'è per tutti i gusti. Per me è da 26 perchè ho quella e non posso scegliere
Se piove non è un percorso fangoso, si trova molta pietra e sottobosco. Di conseguenza con l'asciutto meglio una gomma abbastanza scorrevole. Io lo scorso anno, con percorso ascutto, mi sono trovato da dio con le roket ron.
Io verrò con rocket ron avanti e racing ralph dietro. Insomma configurazione invernale delle gomme. Oltre alle discese mi ricordo degli strappetti in salita umidicci dove proprio non vorrei perdere trazione. Se piove Kenda Karma 1.9 dietro ( venendo da lontano porto sempre un'altra coppia di ruote...non si sa mai). Il tutto per biga 29"
Hai ragione ce ne sono parecchi! Sicuramente una 29er ti offre maggior sicurezza, cosa buona quando non si conosce il percorso. In termini assoluti e potendoli affrontare sapendo cosa a cui si va incontro come nel mio caso visto che sono local, forse sono st più da 26.
Ciao...Premetto che era una biga in acciaio da 11,5kg. Mi sono trovato bene soprattutto per la trazione. I single trek non li ho trovati così tortuosi da penalizzare le 29 mentre le ruotone, come dice MESKOLO, ti consentono qualche errore in più. Considera anche che qualche st te lo fai a piedi causa traffico, se non sei nelle prime posizioni. Io bado a divertirmi ed evito accuratamente sorpassi troppo azzardati in discesa e sorpassi SPORTIVISSIMI a spinta negli ingorghi.
