Pacco pignoni SUNRACE 11/42 10v Comprato, montato e provato!!!

[markxxx79]

ciaoooo scusate ma corone da 30T non ne esistono ?quelle linkate sono minimo 32T sapete indicarmi qualche link?grazie

basta che scrivi corona ovale 30 t a mè sono usciti su google almeno 7-8 link che ce l'hanno , almeno mi sembrano loro...

https://www.bikedirection.com/monoc...bcd-104-32-e-34-denti-nera-e-verde-acido.html

http://www.chainreactioncycles.com/...l-single-black-by-absoluteblack/rp-prod131089

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[Shadow.Rider]

ciaoooo scusate ma corone da 30T non ne esistono ?quelle linkate sono minimo 32T sapete indicarmi qualche link?grazie

Veramente proprio in quelle che ho linkato, Garbaruk tonda parte da 28 mentre ovale sia Garbaruk che Leonardi partono da 30.

 

[danny80]

Veramente proprio in quelle che ho linkato, Garbaruk tonda parte da 28 mentre ovale sia Garbaruk che Leonardi partono da 30.

Scusa io avevo guardato le cinesi che erano le più economiche [emoji56] e quelle partono dalla 32

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[Boro]

A qualcuno e' mai successo che il rivestimento dei pignoni in acciaio si spelasse come una specie di buccia dopo solo 150 km d'uso?
Ho due cassette in uso modello csmx3 e mentre con una ho fatto gia' oltre 500 km e pare nuova, con la seconda dopo poco i pignoni centrali iniziano a sbucciarsi, rimane in mano una specie di pellicola argentata.
Entrambe sono state montate con catena xt nuova, mi sa che mi e' capitato un esemplare mal realizzato.
Mi chiedo se sulla resistenza abbia influenza o se il rivestimento abbia solo funzione anticorrosione.

 

[Pizzo6]

Ciao a tutti, ho montato il pacco pignoni SUNRACE 11/42 10v con monocorona da 32 e cambio xt con frizione e sembra andare tutto bene apparte che se attivo la frizione il cambio diventa durissimo e non riesco a cambiare, mentre con la frizione disattivata funziona tutto bene.
A qualcuno è successo ? Cosa potrebbe essere ?

Grazie

 

[Boro]

Controlla il passaggio cavi.

 

[pavlinko80]

Ciao a tutti, ho montato il pacco pignoni SUNRACE 11/42 10v con monocorona da 32 e cambio xt con frizione e sembra andare tutto bene apparte che se attivo la frizione il cambio diventa durissimo e non riesco a cambiare, mentre con la frizione disattivata funziona tutto bene.
A qualcuno è successo ? Cosa potrebbe essere ?

Grazie

nei 11v si regola la frizione, mentre il cambio xt 10v shadow+ 10v non ricordo se si può regolare la tensione , la serie xt8000 si puo ovviare al problema regolando la tensione tramite una chiave esagonale, smontando il coperchio frizione

 

[Pizzo6]

Grazie delle risposte, ho allentato la frizione e adesso non ha piu problemi. Ma una cosa con capisco... Ce chi dice che la frizione va usata solo in discesa per non far saltare troppo la catena e ce chi dice che la frizione va sempre tenuta attiva per far funzionare meglio il cambio e va disinserita solo per fare lavori sulla trasmissione.. qual'è la cosa giusta?

Grazie

 

[Pitaro]

nei 11v si regola la frizione, mentre il cambio xt 10v shadow+ 10v non ricordo se si può regolare la tensione , la serie xt8000 si puo ovviare al problema regolando la tensione tramite una chiave esagonale, smontando il coperchio frizione

Confermo che anche nei 10v si può regolare la forza della frizione togliendo il coperchio

 

[Pitaro]

Grazie delle risposte, ho allentato la frizione e adesso non ha piu problemi. Ma una cosa con capisco... Ce chi dice che la frizione va usata solo in discesa per non far saltare troppo la catena e ce chi dice che la frizione va sempre tenuta attiva per far funzionare meglio il cambio e va disinserita solo per fare lavori sulla trasmissione.. qual'è la cosa giusta?

Grazie

Il cambio funziona benone anche con la frizione attivata, nessuna controindicazione!
In pratica la frizione SERVE solo in discesa per stabilizzare la catena, ma l'unica controindicazione a tenerla attivata è il fatto che rende un po' più dura la cambiata.
Per togliere la ruota è praticamente obbligatorio disinserire la frizione, il resto del tempo io la tengo sempre attiva

 

[Hot]

Sempre attiva.
Disattivata solo per togliere la ruota posteriore

 

[Pitaro]

Ma c'è qualcuno che si ferma ad attivare/disattivare la frizione ad ogni discesa?

 

[pavlinko80]

Ma c'è qualcuno che si ferma ad attivare/disattivare la frizione ad ogni discesa?

Sempre attivata . l ho regolata un po piu morbida e la lascio sempre inserita funziona benissimo nessun sbattimento di catena in discesa

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[Pitaro]

Qualcuno ha provato le cassette sunrace in configurazione 2x10?
Volevo usare una cassetta 11-40 con guarnitura doppia 24-38 (o 22-36) mi interessa sapere se qualcuno ha già provato questa configurazione e come si è trovato

 

[Hot]

Qualcuno ha provato le cassette sunrace in configurazione 2x10?
Volevo usare una cassetta 11-40 con guarnitura doppia 24-38 (o 22-36) mi interessa sapere se qualcuno ha già provato questa configurazione e come si è trovato

Da tempo. E senza il minimo problema
Ma cos'è che ti preoccupa?

 

[Pitaro]

Da tempo. E senza il minimo problema
Ma cos'è che ti preoccupa?

Principalmente la qualità della cambiata, ho paura che dovendo allontanare molto la puleggia dai pignoni questo provochi una eccessiva perdita di precisione della cambiata.
Considerando che il 22-40 è un rapporto davvero corto non vorrei trovarmi con una cambiata imprecisa per montare un rapporto che userei comunque davvero poco
Ma tu usi il cambio da 10v senza modifiche?

 

[Hot]

Ma tu usi il cambio da 10v senza modifiche?

Cambiata solo la vite B, con una di lunghezza maggiore

 

[Boro]

La cambiata peggiora e puoi avere problemi sui pignoni piccoli quando la catena comincia ad allungarsi dato che il cambio li abbraccia poco se regoli la B per il 40.
E' una configurazione che funziona bene se monti un deragliatore 11v che nasce per supportare pignoni oltre il 36, con i deragliatori 10v funziona e basta. Poi dipende dal livello di perfezione che uno richiede. Conosco gente che gira col cambio mal regolato con la catena che fa cick ciack e quando glielo fai notare dicono che loro non sentono alcun rumore e va benissimo cosi'.
Quindi ognuno ha un suo grado di sensibilita'...

 

[Shadow.Rider]

Sulla mia Trek fuel ex 5 Plus ho trovato doppia 22/36 e pacco pignoni Shimano 11-42 10v montati dalla casa con cambio Deore senza frizione.
Funziona perfettamente senza alcun rumore e tentennamento in cambiata... tranne i miei che se metto il 22/42 sembro un criceto allupato per quanto frullo sui pedali... probabilmente conviene scendere e spingere a quel punto. Prima di monocoronizzarla voglio capire bene cosa mi serve quidni per ora gli metto solo un cambio SLX 10V SGS con frizione che ho.

 

[Boro]

Il nuovo deore 10v m6000 e' concepito per pignoni fino a 42. E' l'unico deragliatore 10v compatibile con pignoni oltre 36.
Per questo che funziona bene.