è vero; probabilmente perde aria dalla valvola perchè una volta ho aperto il tappino nero e mi sembrava uscisse aria... ormai è una settimana che l' ho spedito e non so ancora nulla... Speriamo bene
Perdita pressione ammo Torque es 9.0
- Creatore Discussione Hartmann
- Data di inizio
Arrivato oggi!! devo ancora provarla; dalla carta allegata hanno cambiato gli o-ring della molla pneumatica e fatto un controllo generale e del sistema di blocco...
ora quando arriva all' estensione completa fa un rumore di aria che prima non faceva... dovrebbe essere normale; non vedo l' ora di provarla!
ora quando arriva all' estensione completa fa un rumore di aria che prima non faceva... dovrebbe essere normale; non vedo l' ora di provarla!
Provata ieri su una strada veramente insidiosa! mi sembra perfetto adesso ma voglio vedere con il tempo... Peccato che adesso si sia messo a fare rumore l' Hammersmith!! quando pedalo in salita sotto sforzo fa dei tic tic tic e la marcia dura fa un casino di ingranaggi fastidioso... spero sia il rodaggio! (non gli concedo altri problemi!
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Cavolo che sfortuna! contatta canyon che sicuramente tramite amg riuscirà a risalire alla persona (non credo ci siano così tanti Rock Shox Monarch in riparazione!) comunque vedendo quante persone hanno avuto problemi con questo ammortizzatore mi da davvero da pensare la rock shox... è il primo prodotto di questa marca che ho e visti i problemi non è che mi sembri molto affidabile! bah spero di ricredermi...
Provata ieri su una strada veramente insidiosa! mi sembra perfetto adesso ma voglio vedere con il tempo... Peccato che adesso si sia messo a fare rumore l' Hammersmith!! quando pedalo in salita sotto sforzo fa dei tic tic tic e la marcia dura fa un casino di ingranaggi fastidioso... spero sia il rodaggio! (non gli concedo altri problemi!
anche il mio hammer nella marcia "lunga" fa un rumore regolare tipo ticchettio ma non ho idea di cosa possa essere, sotto sforzo con la marcia "corta" non fa nessun rumore anzi gira che e' una bellezza... prima di aprirlo aspetto altri segnali mi sembra normale un po' di rumore o no?!?!?!?
@Balla coi Pini: ci siamo sentiti venerdì al telefono, ho io il tuo Monarch. Domani passa DHL a recuperarlo. 
@Hartmann: il rumore è normale e non eliminabile, soprattutto sul rapporto lungo che è quello meno "tutelato" dal punto di vista degli attriti. Leggiti il mirabile topic di Danybiker http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=162974 Trovi post che parlano anche del famoso ticchettio dell'Hammer!
@Hartmann: il rumore è normale e non eliminabile, soprattutto sul rapporto lungo che è quello meno "tutelato" dal punto di vista degli attriti. Leggiti il mirabile topic di Danybiker http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=162974 Trovi post che parlano anche del famoso ticchettio dell'Hammer!
E' successo anche al mio, ma dopo alcuni mesi, risolto in una settimana. Più che di affidabilità direi che è un problema di controllo qualità dei componenti.
C'è da dire che in una settimana AMG risolve, pensa a chi ha rotto un Fox ed ha aspettato anche due mesi per riaverlo, e magari senza che la garanzia sia stata onorata perchè "gli oring è normale che si consumino"...
si è vero ho sentito i problemi con vittoria per i fox però non vedo possibile che la maggioranza delle persone che utilizzano il monarch hanno dovuto mandarlo da amg... quando hanno riscontrato il problema non potevano fare un controllo prima di mettere ulteriori ammortizzatori in commercio risparmiando molti problemi sia alle cose produttrici come canyon che ai clienti???
Quanti siano i Monarch difettosi non lo sappiamo, per cui mi pare un po' difficile affermare categoricamente che "la maggioranza" ha dato problemi.
In teoria. In pratica, se hanno ricevuto una pratita difettosa di oring che cedevano dopo (poniamo) 50 ore, quando si sono accorti del problema le bici erano già state vendute tutte...
si hai ragione ho esagerato affermando la maggioranza però sono davvero molti!
su questo non sono completamente d' accordo perchè io ho acquistato la bici nel novembre del 2010 in outlet e già sapevo di questo problema (mi ero già preparato ma speravo di non riscontrarlo); ora sono consapevole che rispetto a molti altri marchi canyon sia molto competitiva come prezzi ma in generale 2600 + 100 tra spedizione e pedali sono veramente tanti e almeno verificare questo problema già noto risparmierebbe molte noie ai clienti (compresi i soldi per spedire l' ammortizzatore da amg)
Ma adesso non voglio screditare la canyon perchè i prodotti sono veramente validissimi così come l' assistenza post_vendita: sempre cordiali, gentili e pronti a risolvere qualsiasi problema! (alla fine per la riparazione la bici rimane ferma solamente una settimana e molto probabilmente acquistando una bike di una marca con una rete di negozi per l' assistenza il tempo per la riparazione risulterà difficilmente più breve) Il mio era solo un consiglio visto che in outlet se ne vedono ancora parecchie torque es con il possibile monarch difettoso...
Vedo che non mi sono spiegato bene.
Che siano "molti" i Monarch che hanno avuto problemi è una deduzione che può essere errata, ed anche di molto. Se dobbiamo basarci sulle segnalazioni che si leggono sul forum, infatti conosciamo solo i guasti avvenuti ma non sappiamo il numero complessivo di Monarch in circolazione, senza il quale qualunque valutazione di "percentuale di difetti" è impossibile.
Così come non sappiamo quale sia l'origine dei guasti, se un problema di qualità di qualche oring o un errore di montaggio (il classico oring pizzicato) o un insieme delle due cose.
Tutto questo come premessa per chiarire che può darsi che il comportamento di Rock Shox sia stato corretto, o comunque il male minore. Immaginate se avesse richiamato TUTTI i Monarch per un difetto che si verifica su (e sto largo, probabilmente molto largo) il 10% dei pezzi: il 100% dei clienti sarebbe stato danneggiato con tempi di fermo bici elevati (perchè se tutti gli ammo vanno in assistenza tutti insieme i sette giorni abituali si allungano per forza di cose). Invece in questo modo solo il 10% dei clienti viene colpito (anche se credo che sia una percentuale molto inferiore) e solo quando il guasto avviene effettivamente e dopo sette giorni è di nuovo in sella. Se tu fossi l'AD della RockShox, quale strada avresti scelto? Sempre che ci sia un difetto specifico e non la normale "difettosità" che su prodotti di serie è (purtoppo) sempre in agguato.
Per quanto riguarda le spese di spedizione, nel caso di Canyon sono a carico dell' acquirente in quanto la vendita è per corrispondenza, se la bici è stata acquistata in un negozio è tutto a carico del venditore, comprese le spese per l'invio al manutentore: chi fa altrimenti si comporta in maniera scorretta e contra legem (Codice del Consumo, art.130 comma 6).
Che siano "molti" i Monarch che hanno avuto problemi è una deduzione che può essere errata, ed anche di molto. Se dobbiamo basarci sulle segnalazioni che si leggono sul forum, infatti conosciamo solo i guasti avvenuti ma non sappiamo il numero complessivo di Monarch in circolazione, senza il quale qualunque valutazione di "percentuale di difetti" è impossibile.
Così come non sappiamo quale sia l'origine dei guasti, se un problema di qualità di qualche oring o un errore di montaggio (il classico oring pizzicato) o un insieme delle due cose.
Tutto questo come premessa per chiarire che può darsi che il comportamento di Rock Shox sia stato corretto, o comunque il male minore. Immaginate se avesse richiamato TUTTI i Monarch per un difetto che si verifica su (e sto largo, probabilmente molto largo) il 10% dei pezzi: il 100% dei clienti sarebbe stato danneggiato con tempi di fermo bici elevati (perchè se tutti gli ammo vanno in assistenza tutti insieme i sette giorni abituali si allungano per forza di cose). Invece in questo modo solo il 10% dei clienti viene colpito (anche se credo che sia una percentuale molto inferiore) e solo quando il guasto avviene effettivamente e dopo sette giorni è di nuovo in sella. Se tu fossi l'AD della RockShox, quale strada avresti scelto? Sempre che ci sia un difetto specifico e non la normale "difettosità" che su prodotti di serie è (purtoppo) sempre in agguato.
Per quanto riguarda le spese di spedizione, nel caso di Canyon sono a carico dell' acquirente in quanto la vendita è per corrispondenza, se la bici è stata acquistata in un negozio è tutto a carico del venditore, comprese le spese per l'invio al manutentore: chi fa altrimenti si comporta in maniera scorretta e contra legem (Codice del Consumo, art.130 comma 6).
@Balla coi Pini: ci siamo sentiti venerdì al telefono, ho io il tuo Monarch. Domani passa DHL a recuperarlo.
Ha sei Tu ! Sono stato fortunato nela sfortuna. Grazie ancora !
Questa e' l' ultimo di vari "casini" che ho avuto con Canyon.
Il Monarch sembra a posto, adesso si sente tutta un altra rigidita' nel movimento della valvola , prima quasi usciva da sola. Speriamo....
Ciao FUNTT
bah va bè è inutile farne una polemica adesso... spero solo che sia tutto risolto e non avere altri problemi
Sono proprio felice che Balla coi Pini abbia ritrovato il suo monarch proprio qui nel forum!
Ci mancherebbe, nessuna polemica!
Era solo per far capire che a volte i problemi hanno più di un aspetto...Curioso, vero?
bè è il forum più importante sulla mtb ma è stata anche una bella fortuna trovarsi e sistemare così semplicemente
comunque anche a voi il monarch quando arriva alla massima estensione fa un rumore di aria (non saprei come definirlo)? perchè prima di sistemarlo non si sentiva assolutamente niente ma non credo proprio che sia un problema
comunque anche a voi il monarch quando arriva alla massima estensione fa un rumore di aria (non saprei come definirlo)? perchè prima di sistemarlo non si sentiva assolutamente niente ma non credo proprio che sia un problema
Se si tratta di un rumore simile ad un risucchio durante la fase di estensione rapida è l'idraulica che ha il compito di rallentare/controllare l'estensione al fine di evitare danni all'ammortizzatore e di essere sbalzati dalla bici.
... forse prima della revisione non funzionava come avrebbe dovuto . Secondo me se il rumore non è di "ferraglia" e non perde pressione significa che ora hai un'ammortizzatore perfettamente funzionante...