Dopo aver effettuato lo spurgo dell'impianto frenante sia anteriore che posteriore ho sempre la ruota dietro che è praticamente quasi bloccata.. secondo voi come posso risolvere?
Problema pinza freno posteriore avid elixir 7
- Creatore Discussione Drakon
- Data di inizio
Probabilmente hai troppo liquido nell'impianto.
Allenta il grano e fanne uscire qualche goccia proteggendo bene il telaio ( il DOT è corrosivo )
Se il disco entra a forza tra le pasticche segui il consiglio di Sten, altrimenti devi fare il centraggio della pinza.
Ti sei ricordato di mandare in battuta i pistoni ? Erano a filo prima di montare le pastiglie ? Nel caso il problema è quello oppure la quantità eccessiva di olio nel impianto secondo me
Prima di fare questo, inserisci fra le pastiglie uno spessore che ti aiuta a far rientrare i pistoni, altrimenti se non "riazzeri la memoria" dei pistoni togli solo olio e non cambia nulla.
Lo spurgo va effettuato quando c'è aria nell'impianto idraulico (agendo sulla leva per frenare si nota una scarsa azione frenante ed una certa spugnosità della leva stessa), se il problema era un altro non vedo quale sia il motivo di fare lo spurgo. Se la ruota rimane bloccata perché i pistoncini non rientrano nella sede potresti avere troppa pressione nel circuito (troppo olio), oppure la sede dei pistoncini è sporca e non permette il libero scorrimento, come, nella peggiore delle ipotesi, potrebbe essere un problema di usura degli o-ring interni. Togli le pastiglie, pulisci accuratamente i pistoncini e lubrificali un pò (aiuta), quindi metti un inserto (cuneo di legno o plastica) tra i pistoncini, forzandoli ogni tando per farli rientrare e far defluire l'olio verso il circuito principale (sistema molto valido quando inavvertitamente si pinza a ruote sganciate). Se così non risolvi prova a togliere due gocce di olio per far calare la presione e ripeti la stessa procedura. Se anche così dovesse permane una certa resistenza al movimento da parte dei pistoncini.....o-ring nuovi.
Prima puliscili accuratamente usando uno straccio morbido e pulito, volendo si potrebbe usare anche il solito ed inflazionato alcol isoprpilico spray, ma non è fondamentale. Per lubrificarli, dato che sono proprio bloccati, non userei il dot (è corrosivo e nocivo meglio evitare di spargerlo in giro), basterebbe una spruzzata di olio di vasellina (oppure olio al teflon). Chiaramente per poter lubrificare anche l'o-ring interno un pò devi riuscire a smuoverli. Purtroppo gli avid soffrono molto dell'usura proprio degli o-ring.
Io ho i Formula e gli Avid non dovrebbero essere diversi per lo spurgo. Io, quando li spurgo, una volta tolte le pastiglie pulisco molto bene i pistoncini e li lubrifico. Li faccio uscire e rientrare piú volte. Metto delle pastiglie nuove, e tra di esse lo spessore originale piú dei foglietti di plastica rigida in modo che i pistoncini rientrino al massimo. E poi spurgo.
Il dot 5.1 va bene. Cmq nel sito o qui nel forum spiegano molto dettagliatamente l'operazione di spurgo.
Il dot 5.1 va bene. Cmq nel sito o qui nel forum spiegano molto dettagliatamente l'operazione di spurgo.
Dopo aver lubrificato i pistoncini, fatto fuoriuscire 2 gocce di olio dal grano di spurgo, i pistoncini non ne vogliono sapere di rientrare, a me sembrano bloccati nello stesso punto, riesco a farli rientrare un poco solamente aiutandomi con un cacciavite.
Prova (senza pastiglie) ad inserire (forzando un pò) un cuneo (legno o plastica), lasciandolo tutta la notte, il giorno seguente controlla se la situazione è migliorata. Se noti un leggero miglioramento togli altre due gocce di olio e ripeti l'operazione. Se non noti cambiamenti molto probabilmente gli o-ring sono andati. Hai lasciato ferma la bici per molto tempo oppure hai usato il wd40 per pulire i pistoncini.
Non usare strumenti metallici rovini gli elementi.
Non usare strumenti metallici rovini gli elementi.
Mi sa che mi conviene smontare direttamente la pinza, è tanto che non uso la bici, sono ormai diversi mesi. Cosa mi consigliate voi?