Problema Sram X9 Type 2

[lona79]

Ciao a tutti,
io ed un mio amico abbiamo un problema con il deragliatore posteriore Sram X9 Type 2 ... praticamente ci si rompe spesso il filo del cambio. Le bici, e quindi anche i deragliatori, sono nuovi di quest'anno.
Io ho una Commencal V3 e lui un Demo 8 ... qualcuno di voi ha lo stesso problema?
Non ho mai rotto cavi del cambio, e mi sembra troppo strano che sia io che lui, con lo stesso modello, rompiamo tutti questi cavi.



Si rompe sempre nello stesso punto (nella foto non è ancora rotto del tutto, ma quasi):

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[francescoMTB1]

Non vorrei sbagliarmi ,ma i segni che si vedono in foto in maniera molto evidente lasciano pensare che urti ed abrasioni siano responsabili della rottura del cavo .
Altrimenti non ne vedo altre cause.

 

[lona79]

Ciao Francesco,
i segni sono dovuti ad un urto di quando ho storto il forcellino, e in quell'occasione il cavo era già rotto da qualche uscita. Poi ho sistemato forcellino e cavo, e dopo 2 uscite il cavo si è rotto di nuovo.
Il cambio del mio amico invece, non ha mai preso botte, ma comunque ha rotto 2 volte il cavo, sempre nello stesso punto.
:(

 

[bis]

Ciao a tutti,
io ed un mio amico abbiamo un problema con il deragliatore posteriore Sram X9 Type 2 ... praticamente ci si rompe spesso il filo del cambio. Le bici, e quindi anche i deragliatori, sono nuovi di quest'anno.
Io ho una Commencal V3 e lui un Demo 8 ... qualcuno di voi ha lo stesso problema?
Non ho mai rotto cavi del cambio, e mi sembra troppo strano che sia io che lui, con lo stesso modello, rompiamo tutti questi cavi.

Problema noto e ... inutile ricordare che basta cercare ...
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=217300

 

[albatros_la]

Prima volta che sento parlare del problema, e che vedo quest'altro thread. Ora, il punto è che anche io uso lo stesso deragliatore da circa 2000 km: non si è mai spezzato e non risparmio affatto le cambiate. Devo controllare se c'è già qualche segno di danneggiamento. Il mio spassionato consiglio è di provare a lubrificarlo con qualche olio secco (evitare il grasso).
È strano che in fase progettuale non abbiano rispettato il minimo raggio di curvatura: trovo più plausibile che ci sia uno sfregamento eccessivo, accelerato dal tipo di terreno su cui si viaggia con più frequenza (sebbene il limo del Po che attraverso spesso sia davvero abrasivo).

EDIT: Da altri forum apprendo che non dovrebbe avvenire alcuno scorrimento del cavo, per cui l'usura dovrebbe essere scongiurata. Insomma, si tratterebbe di rottura a fatica.

 

[nicosacco]

Beh dall'altro 3d postato da bis sembra che basti inguainarlo all'altezza della curva malefica..quest'inverno monterò l'x9 type2 e metterò il tubicino..

 

[lona79]

Ok, provo anch'io a mettere la guaina ... o magari metto in pratica l'idea che mi gira per la testa da un bel pò ... singlespeed

 

[albyrock]

oggi ho notato che il cavo si sta rompendo di nuovo..! comunque ho pensato, visto che non dovrebbe esserci scorrimento del cavo in quel punto, provo a metterci un pezzetto di camera? tra cavo e cambio, così magari poggiando sul morbido è meno sollecitato!? proviamo per credere...

 

[bis]

oggi ho notato che il cavo si sta rompendo di nuovo..! comunque ho pensato, visto che non dovrebbe esserci scorrimento del cavo in quel punto, provo a metterci un pezzetto di camera? tra cavo e cambio, così magari poggiando sul morbido è meno sollecitato!? proviamo per credere...

Secondo me e' meglio se lo intubi.
Il problema e' che in certe condizioni di polvere, non protetto, si logora velocemente anche per via dell'angolo che fa.

 

[S ryan]

Secondo me e' meglio se lo intubi.
Il problema e' che in certe condizioni di polvere, non protetto, si logora velocemente anche per via dell'angolo che fa.

concordo consiglierei quel tubetto tipo teflon che usavamo diversi anni fa' sul passaggio scoperto dei cavi sul tubo orizontale , lo posi dalla fine della guaina sull'attacco del cambio fino alla fine dell acurva, il cavo scorre all'interno senza logorarsi

 

[albyrock]

si dai! proviamo così! ..la cosa strana è questo cambio è montato su una bici da dh, come quello di Lona79, e il cavo va a rompersi dopo alcune uscite in bikepark! dove capita di non cambiare praticamente mai...

 

[reorla]

oggi ho notato che il cavo si sta rompendo di nuovo..! comunque ho pensato, visto che non dovrebbe esserci scorrimento del cavo in quel punto, provo a metterci un pezzetto di camera? tra cavo e cambio, così magari poggiando sul morbido è meno sollecitato!? proviamo per credere...

Stavo cercando un post perchè dopo 2 anni sono ritornato a sram X9 ed ho di nuovo problemi.
Sulla mia bici precedente l' ho dovuto togliere perchè mi succedeva la tua stessa cosa... avrò cambiato 10 cavetti ... poi mi sono rotto i c. ed ho messo Shimano (fine dei problemi)....

Ora dopo 2 anni perfetti mi ritrovo X9 sulla mia nuova PIVOT mach6 e il cambio SI BLOCCA in estensione sul 36... se scalo resta teso e cade la catena.... Mi sa che ritornerò a shimano.... ma che palle sempre a spendere soldi ?!?
RenaBiker.