Non sono molto esperto sulle procedure di questo forum, ma ho necessità di avere dei consigli su quello che mi è successo alla mia stumpjumper FSR elite del 2010.In breve la storia è questa:
Ieri 20 marzo sono andato dal mio meccanico per sostituire i cuscinetti del movimento centrale in quanto avevo rilevato del gioco sulle pedivelle ( l'ammortizzatore posteriore era perfetto la levetta di communazione delle posizioni 1 2 3 relative al blocco totale-propedal e tutto libero si girava perfettamente senza sforzo, l'ammortizzatore non aveva dato nessun sintomo di malfunzionamento ).
Oggi sono andato a ritirare la bike. movimento centrale perfetto con la sostituzione dei cuscinetti con la modica spesa di 35 euro, inforco la bike e noto della untuosità sulle pedivelle e penso che sia stata lubrificata ma nel tragitto verso casa provo a commutare la levetta sopra citata e con grande stupore noto che non si muove non commuta.....preoccupato torno dal meccanico gli spiego il fatto e lui con grande tranquillità mi dice ...io ho lavorato sul movimento centrale ,non ho fatto altro.Li faccio notare che prima di portarla da lui l'ammortizzatore era perfetto e lui di rimando mi dice che l'ammortizzatore va mandato alla revisione.
Domanda da cento milioni può un ammortizzatore Fox Triad custom on the fly in una notte nell'officina del mio meccanico ridursi così male ..cosa n'è pensate può essere che la levetta di commutazione diventi dura all'improvviso.Sono inesperto si accettano consigli.Ciao a tutti
Ieri 20 marzo sono andato dal mio meccanico per sostituire i cuscinetti del movimento centrale in quanto avevo rilevato del gioco sulle pedivelle ( l'ammortizzatore posteriore era perfetto la levetta di communazione delle posizioni 1 2 3 relative al blocco totale-propedal e tutto libero si girava perfettamente senza sforzo, l'ammortizzatore non aveva dato nessun sintomo di malfunzionamento ).
Oggi sono andato a ritirare la bike. movimento centrale perfetto con la sostituzione dei cuscinetti con la modica spesa di 35 euro, inforco la bike e noto della untuosità sulle pedivelle e penso che sia stata lubrificata ma nel tragitto verso casa provo a commutare la levetta sopra citata e con grande stupore noto che non si muove non commuta.....preoccupato torno dal meccanico gli spiego il fatto e lui con grande tranquillità mi dice ...io ho lavorato sul movimento centrale ,non ho fatto altro.Li faccio notare che prima di portarla da lui l'ammortizzatore era perfetto e lui di rimando mi dice che l'ammortizzatore va mandato alla revisione.
Domanda da cento milioni può un ammortizzatore Fox Triad custom on the fly in una notte nell'officina del mio meccanico ridursi così male ..cosa n'è pensate può essere che la levetta di commutazione diventi dura all'improvviso.Sono inesperto si accettano consigli.Ciao a tutti
