Rally / guida sportiva

[Andrea80bz]

Ci sono nel forum appassionati di rally/cronoscalate e guida sportiva in generale ?
Parto io con questo video che descrive il mio periodo motoristico preferito (le gruppo B):

Prodotti MTB scontati

 

[Andrea80bz]

Questi sono alcuni estratti di una interessante intervista a Miki Biasion in cui parla della tecnica di guida su sterrato, neve e asfalto:

 

[AlfreDoss]

Non sarà da rally, ma questa ai suoi tempi mi metteva i brividi, vista dal vivo un paio di volte.

 

[Andrea80bz]

Non sarà da rally, ma questa ai suoi tempi mi metteva i brividi, vista dal vivo un paio di volte.

Risultato della ricerca immagini di Google per https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/09/Alfa_155_v6_ti.jpg

Senz'altro...:

 

[AlfreDoss]

Senz'altro...:

Potenza massima a 11500 giri...

 

[Andrea80bz]

Potenza massima a 11500 giri...

sì, poi un motore da oltre 460CV spinto al massimo su una strada di montagna è davvero incredibile.

 

[Sailman]

sì, poi un motore da oltre 460CV spinto al massimo su una strada di montagna è davvero incredibile.

Soprattutto su un mezzo da meno di 1000 kg...

 

[vitamin]

Mica male

 

[picca]

Appassionato anch'io...
ieri mi sono imbattuto in quello che forse è il video di Rally più bello che abbia mai visto:

 

[Andrea80bz]

Come mezzi le gruppo B erano certamente le più estreme, pochissimi riuscivano a pilotarle al limite.
So che l'ultima versione della Lancia S4 in assetto da gara superava i 500cv.
Questa è una interessantissima intervista in merito allo sviluppo tecnico-meccanico:

 

[Andrea80bz]

 

[stefanocucco83]

Sono stato un grandissimo appassionato di rally dalla metà degli anni 90 fino ai primi del 2000.
Il mio idolo indiscusso fu Colin Mc Rae. Il ricordo più bello è legato all'inizio di una PS del Rally di San Remo dove ebbi la fortuna di "toccarlo" e ottenere il suo autografo. Ho ancora i brividi a pensarci adesso.
In quel frangente eravamo 10-15 appassionati increduli. Ci fu un ritardo causa nuvole basse sulla PS e tutti i piloti scesero dalle loro auto...parlo di piloti quali: Marcus Gronholm, Tommi Makinen, Gilles Panizzi, Richard Burns....e appunto, sua maestà Colin. Ho la foto con Gilles Panizzi, entrambi seduti sul muretto.
In cantina ho dieci anni di Tuttorally...quintali di VHS....
adesso non seguo praticamente più nulla
L'ultimo rally mondiale che vidi fu il primo anno in Sardegna.

 

[Andrea80bz]

I piloti recenti li conosco meno, a parte Tommi Makinen di cui ho apprezzato il suo giro mozzafiato sulla Nordschleife con la Subaru Impreza STI (macchina che possiedo). Tra i miei piloti preferiti c'è sicuramente Walter Röhrl e sapendo il tedesco ho ascoltato molte sue interviste. Poi sicuramente Ari Vatanen (incredibile la sua cronoscalata sul Pikes Peak con la Peugot 405 Turbo) e indubbiamente Miki Biasion.

 

[stefanocucco83]

I piloti recenti li conosco meno, a parte Tommi Makinen di cui ho apprezzato il suo giro mozzafiato sulla Nordschleife con la Subaru Impreza STI (macchina che possiedo). Tra i miei piloti preferiti c'è sicuramente Walter Röhrl e sapendo il tedesco ho ascoltato quasi tutte le sue interviste. Poi sicuramente Ari Vatanen (incredibile la sua cronoscalata sul Pikes Peak con la Peugot 405 Turbo) e indubbiamente Miki Biasion.

Di Miki Biasion ti consiglio le interviste che ha fatto Davide Cironi su YouTube. Molto belle ed interessantissime.

 

[baffo82]

Per chi ha sky, nella sezione documentari potete trovarne 1 in 3 puntate tutto dedicato alla lancia, dalla fulvia alla delta integrale, con racconti inediti di meccanici ed altro. Potete trovare anche quello su michèle mouton, ex pilota rally

 

[picca]

Come mezzi le gruppo B erano certamente le più estreme, pochissimi riuscivano a pilotarle al limite.
So che l'ultima versione della Lancia S4 in assetto da gara superava i 500cv.
Questa è una interessantissima intervista in merito allo sviluppo tecnico-meccanico:

Pensare che stavano già preparando le auto del Gruppo S, mostri da 6/700 cv, ancora più estreme delle B.
Lancia aveva già pronta la ECV.

Poi saltò tutto a seguito dell'incidente mortale di Toivonen al Tour de Corse 86.

 

[Andrea80bz]

Michele Mouton guidava le Audi che preferivo in assoluto, le Audi A1/A2 quattro del 1982-1983.
Altro mezzo straordinario era la Audi quattro Trans-Am (sempre derivata dalla gruppo B) guidata da Hans Stuck nelle gare americane a fine anni '80.

Audi 200 quattro Trans-Am – Wikipedia

de.wikipedia.org

 

[Andrea80bz]

Pensare che stavano già preparando le auto del Gruppo S, mostri da 6/700 cv, ancora più estreme delle B.
Lancia aveva già pronta la ECV.

Poi saltò tutto a seguito dell'incidente mortale di Toivonen al Tour de Corse 86.

Secondo l'opinione di Walter Röhrl il reale motivo della soppressione delle gruppo B era che il rally stava diventando "troppo popolare" e rischiava di rubare la scena alla F1...

 

[stefanocucco83]

La mia gruppo B preferita era la 205 T16 evo2...nell'aula della scuola guida ricordo ancora questo mega posterazzo:

 

[Andrea80bz]

Queste le mie preferite in assoluto: