regolazione deragliatore

[Morac]

Ciao a tutti,
ho una rr560 26" ancora tutta originale,
scusate ma ho un problema col deragliatore anteriore. Sto provando a regolarlo da due giorni. La procedura è la solita di sempre: a filo staccato con catena su pignone grande e corona piccola regolo il fine corsa L, attacco il cavo tirandolo con la mano. Faccio salire sulla terza corona e regolo il finecorsa H. Ora le cambiante sul davanti sono perfette. Il problema è che per esempio quando uso la seconda corona riesco a usare solo la 4,5,6,7 marcia, con le altre la catena struscia sul deragliatore anteriore, Con le corone piccola e grande la catena struscia sul deragliatore negli incroci estremi (e questo non mi interessa tanto non li uso mai). Il problema con la corona centrale invece è molto fastidioso. Come posso risolvere?
Grazie a tutti

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[Minitrek]

Ciao a tutti,
ho una rr560 26" ancora tutta originale,
scusate ma ho un problema col deragliatore anteriore. Sto provando a regolarlo da due giorni. La procedura è la solita di sempre: a filo staccato con catena su pignone grande e corona piccola regolo il fine corsa L, attacco il cavo tirandolo con la mano. Faccio salire sulla terza corona e regolo il finecorsa H. Ora le cambiante sul davanti sono perfette. Il problema è che per esempio quando uso la seconda corona riesco a usare solo la 4,5,6,7 marcia, con le altre la catena struscia sul deragliatore anteriore, Con le corone piccola e grande la catena struscia sul deragliatore negli incroci estremi (e questo non mi interessa tanto non li uso mai). Il problema con la corona centrale invece è molto fastidioso. Come posso risolvere?
Grazie a tutti

ciao morac, prova a giocare col registro sul comando facendo delle piccole variazioni

 

[Morac]

Ciao, già fatto ma per ogni marcia sopra che riesco a non far grattare, me ne gratta una sotto e viceversa

 

[Minitrek]

scusa, hai cambiato deragliatore o filo?
non è che invece è il forcellino del cambio storto?

 

[Morac]

no l'avevo smontato perchè ho pulito a fondo tutto quanto. Ho messo il forcellino ad un altezza di 3 mm dalla corona più alta e poi l'ho messo parallelo alle corone.

 

[Minitrek]

no l'avevo smontato perchè ho pulito a fondo tutto quanto. Ho messo il forcellino ad un altezza di 3 mm dalla corona più alta e poi l'ho messo parallelo alle corone.

quella e' la gabbia del deragliatore.
io intendevo il forcellino che collega il cambio posteriore al telaio, nel caso avesse preso qualche colpo

 

[Big Steak One]

Per caso...e dico per caso, dato che non sono esperto come altri luminari del forum....il deragliatore anteriore è collegato al tubo verticale direttamente o con una sorta di fascetta/collarino simile a quello per freni, comando cambio ecc ecc, tipo quello in immagine?
Perchè se così fosse, forse, è extraruotato.
Facci sapere se è così e andremo avanti.
Se invece no, sempre forse eh, e resto sul forse per non avere cazziate inutili, potrebbe la "lama", "binario" essere storto?
Che dici...può essere?

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[Minitrek]

no l'avevo smontato perchè ho pulito a fondo tutto quanto. Ho messo il forcellino ad un altezza di 3 mm dalla corona più alta e poi l'ho messo parallelo alle corone.

comunque vedi qui se ti può essere utile
https://www.mtb-mag.com/forum/threads/la-regolazione-del-deragliatore-anteriore.350397/

 

[Big Steak One]

no l'avevo smontato perchè ho pulito a fondo tutto quanto. Ho messo il forcellino ad un altezza di 3 mm dalla corona più alta e poi l'ho messo parallelo alle corone.

A proposito...se puoi metti qualche foto del problema[emoji106]

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[Morac]

si il forcellino è collegato al telaio con la fascetta, ma sono stato attento a metterla parallela alle corone, il forcellino è dritto. Il fatto è che prima di smontare tutto per pulire da polvere e olio funzionava tutto perfettamente. Dopo aver smontato pulito e rimontato ho questo problema. Vado a fare le foto e le metto.

 

[Big Steak One]

si il forcellino è collegato al telaio con la fascetta

Stiamo parlando dell'anteriore giusto? Io non conosco il nome tecnico...credo, ma per forcellino intendo il supporto dove è avvitato il cambio posteriore. Mica stiamo facendo confusione?
Detto questo, su una economica Rockrider il cambio anteriore, deragliatore, è fissato col collarino ed era proprio la non parallelità (si può dire) con le corone che portava a far urtare la catena con la slitta.

 

[Morac]

Ecco le foto.
https://drive.google.com/open?id=1McUhgs3AmTqykfrLIL-S-UY14UOs0uen
https://drive.google.com/open?id=19n2hF0QD2wGkoZT8zFVUSquq89GK_vRC
https://drive.google.com/open?id=1uVQ15JR0XMWWt4qH5du5FHc15IQbDrhE
https://drive.google.com/open?id=1VyePa-NPQOUYMqEa5TPr9FHLPbevxFZG
https://drive.google.com/open?id=14lPio381Ems8bGRIpp9871FZ2KG1jLlW

 

[franchi]

Allora,
la porzione piatta della piastra esterna del guidacatena va messa parallela alla superficie piatta della corona più grande.
Poi la piastrina esterna del guidacatena (del deragliatore) va posizionata ad una distanza da 1 a 3 millimetri dalla corona grande.

Sucessivamente e' solo questione di regolare tensione cavo e registri fine corsa.
Questi ultimi vanno regolati anche sucessivamente al tensionamento del filo; provando la cambiata in modo dinamico e togliendo le eventuali interferenze.

Se facendo tutto questo, non riesci a farlo funzionare, allora e' possibile che si sia stortato qualcosa.

 

[Big Steak One]

Morac da questa foto: https://drive.google.com/file/d/19n2hF0QD2wGkoZT8zFVUSquq89GK_vRC/view sembrerebbe leggermente obliquo il guida catena rispetto alle corone...però potrei sbagliarmi.
Segui i suggerimenti di @franchi e se puoi posta qualche foto del problema...ossia quando nelle posizioni corona-pignoni la catena struscia sul guidacatena