Ciao,
ormai sono mesi che ad ogni uscita rompo un raggio della ruota posteriore (DT Swiss 465D) in maniera sistematica. La rottura è generalmente a centro raggio o nella zona in prossimità del mozzo. Le ruote a oggi compiono 4 anni di utilizzo prevalentemente su percori AM/enduro con uscite 2/3 volte al mese (mediamente).
La scorsa estate fa ho cominciato a notare che i raggi si stavano allentando, quindi di tanto in tanto li ri-tiravo per serrarli senza particolare attenzione. La ruota risultava leggermente fuori campanatura ma non ha mai dato problemi.
Poi da circa inizio anno ho cominciato a trovare raggi rotti alla fine di ogni uscita, talvolta sentivo proprio lo schiok! dopo un piccolo salto o colpo brusco, altre volte me ne accorgevo quando a casa pulivo la trasmissione. Sempre sulla ruota posteriore, ovviamente.
Non sono nemmeno troppo pesante, credo che con protezioni ed equipaggiamento varia non supero i 70kg.
Volevo capire se c'era qualche motivo particolare che desse origine a questa rottura sistematica dei raggi (vecchiaia, campanatura errata, ....) e quale poteva essere una soluzione.
Non ne posso più di smontare il pacco pignoni per sostituire un raggio durante la settimana per romperne un altro il weekend
. Inoltre temo alla lunga di danneggiare il pacco pignoni e la ruota libera smontando e rimontando frequentemente.
Vi ringrazio per le risposte.
ormai sono mesi che ad ogni uscita rompo un raggio della ruota posteriore (DT Swiss 465D) in maniera sistematica. La rottura è generalmente a centro raggio o nella zona in prossimità del mozzo. Le ruote a oggi compiono 4 anni di utilizzo prevalentemente su percori AM/enduro con uscite 2/3 volte al mese (mediamente).
La scorsa estate fa ho cominciato a notare che i raggi si stavano allentando, quindi di tanto in tanto li ri-tiravo per serrarli senza particolare attenzione. La ruota risultava leggermente fuori campanatura ma non ha mai dato problemi.
Poi da circa inizio anno ho cominciato a trovare raggi rotti alla fine di ogni uscita, talvolta sentivo proprio lo schiok! dopo un piccolo salto o colpo brusco, altre volte me ne accorgevo quando a casa pulivo la trasmissione. Sempre sulla ruota posteriore, ovviamente.
Non sono nemmeno troppo pesante, credo che con protezioni ed equipaggiamento varia non supero i 70kg.
Volevo capire se c'era qualche motivo particolare che desse origine a questa rottura sistematica dei raggi (vecchiaia, campanatura errata, ....) e quale poteva essere una soluzione.
Non ne posso più di smontare il pacco pignoni per sostituire un raggio durante la settimana per romperne un altro il weekend
. Inoltre temo alla lunga di danneggiare il pacco pignoni e la ruota libera smontando e rimontando frequentemente.Vi ringrazio per le risposte.
